當北方的大多數工業城市還在產能轉型的泥沼里打轉,山東的“雙子星”城市青島、濟南忙著鞏固區域核心位置的時候,很少出現在熱搜上的山東第三城煙臺,拿下了2025年前三季度GDP實際增速的頭名。
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不靠資源稟賦,人口不到800萬,至今還沒有地鐵的煙臺,以8223.52億元的GDP總量和6.4%的實際增速,跑出了北方城市少見的加速度,不負其“北方最強地級市”之名,在其之后的,是同為萬億GDP城市陣列里的唐山和合肥。
硬核制造,煙臺的長項穩定發揮。
煙臺的底氣,在于其把工業發展的根基,牢牢扎在自身可以掌控的硬核制造方面。
今年前三季度,煙臺的規上工業增加值同比增長13.9%,比同期的濟南高出8個百分點,比青島高出5.2個百分點,這也是支撐煙臺該時期GDP增長的重要因素。
煙臺的制造業增長,既有傳統產業的穩定提升,也有新興產業的強力突破,其中,化學原料和化學制品制造業增長44.5%,計算機、通信等電子設備制造業增長11.8%,這兩大高附加值產業都表現出色。
以萬華化學為例,盡管前三季度受產品價格波動影響,歸母凈利潤同比下降了17.45%,但依然交出了1442.26億元營收、91.57億元凈利潤的成績單,第三季度實現營收凈利雙增長。并且,萬華化學沒有躺在傳統產品上吃老本,而是持續砸錢搞研發,其蓬萊新材料低碳產業園項目,就是在化工這個傳統行業里跑出的綠色低碳賽道新樣板。
煙臺的制造業已延伸至“上天入海”的高端領域。中集來福士打造的全球首艘全直流供電風電安裝船“北歐之風”號順利交付,作業能力覆蓋全球絕大多數海域的“藍鯨”系列鉆井平臺持續創造價值,東方航天港已完成20次海上發射,把130顆衛星送入軌道,形成了國內獨一無二的商業航天產業集群。
這些都是實打實的經濟增量,讓煙臺的工業增長,擺脫了對市場周期的過度依賴。
破解產業鏈碎片化,煙臺的實招與實績。
因為一些歷史原因,產業鏈碎片化是北方城市的一個普遍痛點。對此,煙臺以推行了四年的“鏈長制”,把產業生態捏合起來。
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其實各地都有形式不同的“鏈長制”,效果不一,煙臺的做法是,讓市領導直接擔任16條重點產業鏈的“帶頭人”,建立起“產業鏈圖譜+企業庫+項目庫”的閉環機制,所做的事情,就是幫龍頭企業找配套,幫中小企業進圈子,讓整個產業形成合力。
這一機制的效果立竿見影。自2021年實施以來,煙臺43家鏈主企業新增產值1646億元,增長38.8%,11條制造業產業鏈產值突破9326億元,年均增長10.1%。2025年上半年,全市新培育省級專精特新中小企業277家,高新技術企業數量達到2523家,這些企業嵌入到鏈主企業的生態中,充分發揮合力效果。
南山鋁業就是產業鏈協同的受益企業之一。這家扎根煙臺龍口的企業,憑借自主研發的廢鋁保級還原技術,打入了空客、波音的供應鏈,并為C919國產大飛機提供自主可控的鋁合金材料。
其背后離不開煙臺鋁產業集群的支撐,上游有本地的鋁礦石加工企業,中游有精密制造配套,下游有航空、汽車等應用場景,整條產業鏈的協同效應,讓南山鋁業在國際競爭中有著不俗的核心競爭力。
海洋經濟與縣域經濟,帶來的實在增量。
除了硬核制造的基本盤,煙臺的海洋經濟和縣域經濟都有諸多亮點,在這兩大板塊,煙臺走的是精耕細作的高質量發展路線,成為其GDP增長的重要補充。
2025年前三季度,煙臺港貨物吞吐量達4.09億噸,同比增長6.8%,集裝箱吞吐量421萬TEU,增長8.5%,躋身全國海港前十。再看港口背后的產業延伸,煙臺的海工裝備制造、海洋生物醫藥、海水綜合利用等新興產業快速崛起,中集來福士、宏遠氧業等企業,讓煙臺的海洋經濟從運輸型迅速轉為制造型疊加創新型。
宏遠氧業為“奮斗者”號萬米潛水器提供生命支持系統,臺海瑪努爾攻克核電主管道技術支撐“華龍一號”,這些企業都是依托煙臺的海洋產業生態,實現了突破與發展。
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不同于很多城市市中心獨強,縣域拖后腿的發展格局,煙臺的龍口、蓬萊等縣級市都有強勁實力。龍口市的高端鋁產業集群,僅南山鋁業一家,就撐起了其縣域工業的半壁江山。蓬萊區依托萬華新材料產業園,實現了從傳統旅游城市向工業強區的轉型。2025年前三季度,煙臺的縣域經濟,貢獻了超過40%的工業增加值。
不搞花活的煙臺模式,北方城市能否抄作業?
煙臺的GDP高增速,放在北方城市的坐標系里來看,更具沖擊力。
煙臺沒有國家中心城市的頭銜,只享有膠東經濟圈、自貿區等區域政策的支持。
但2025年前三季度,煙臺制造業對經濟增長的貢獻率超過45%,遠超北方多數城市。在固定資產投資同比下降18.0%的情況下,煙臺通過優化投資結構,讓工業技改投資增長15.8%、高新技術產業投資保持增長,靠著產業升級,彌補了投資下滑的缺口。
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煙臺的低調,也恰恰是它的優勢,不炒作概念,不追逐熱點,一門心思把工業做深,把產業鏈做透,把城市根基打牢,沉下心做長期主義的制造業升級。
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