持續(xù)增長(zhǎng) 比亞迪1-11月累銷(xiāo)418萬(wàn) 完成年度目標(biāo)91%

12月1日，比亞迪股份有限公司發(fā)布的2025年11月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，該公司當(dāng)月銷(xiāo)量達(dá)到480,186輛，創(chuàng)下年內(nèi)單月銷(xiāo)量新高。

其中，海外市場(chǎng)表現(xiàn)尤為亮眼，11月出口新能源汽車(chē)共計(jì)131,935輛，同樣創(chuàng)下歷史新高。2025年1-11月，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)已達(dá)418.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.3%。這一成績(jī)使比亞迪朝著年度銷(xiāo)量目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)，以領(lǐng)跑勢(shì)頭展現(xiàn)國(guó)產(chǎn)新能源英姿。

從品牌矩陣來(lái)看，比亞迪旗下各大品牌協(xié)同發(fā)力，共同構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)的銷(xiāo)量基盤(pán)。作為銷(xiāo)售主力的王朝與海洋系列，11月銷(xiāo)量為423,558輛，占據(jù)整體銷(xiāo)量的大部分。

專(zhuān)注于個(gè)性化品牌的方程豹表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，單月銷(xiāo)量達(dá)到37,405輛，成功開(kāi)辟了硬派越野的新藍(lán)海。

定位高端的騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）品牌11月銷(xiāo)售13,255輛，而頂級(jí)豪華品牌仰望則實(shí)現(xiàn)了703輛的銷(xiāo)量。盡管仰望銷(xiāo)量絕對(duì)值不高，但作為均價(jià)百萬(wàn)級(jí)的國(guó)產(chǎn)高端車(chē)型，這一數(shù)字已實(shí)屬不易。

在商用車(chē)領(lǐng)域，比亞迪前11月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)51,399輛，同比增長(zhǎng)213.29%。商用車(chē)產(chǎn)品線已覆蓋從6米～27米純電動(dòng)客車(chē)、3.5噸～31噸新能源卡車(chē)。2025年前三季度，比亞迪商用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到41,284輛，較去年同期大幅增長(zhǎng)259.8%。

比亞迪銷(xiāo)量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，與其持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和車(chē)型更新密切相關(guān)。

11月，比亞迪旗艦轎車(chē)漢L攜新車(chē)色及OTA升級(jí)正式發(fā)布，推出橄欖綠與西子藍(lán)兩款全新車(chē)色。漢L EV全系標(biāo)配超級(jí)e平臺(tái)，搭載量產(chǎn)乘用車(chē)全域千伏高壓架構(gòu)，配備閃充電池、3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)。

這款車(chē)型的峰值充電功率高達(dá)1000kW，僅需5分鐘即可補(bǔ)充400公里續(xù)航。動(dòng)力性能上，其單電機(jī)功率高達(dá)580kW，四驅(qū)版本零百加速僅需2.7秒，極速達(dá)到305km/h。

在智能化方面，漢L智能座艙與輔助駕駛系統(tǒng)皆帶來(lái)全新OTA升級(jí)。全系標(biāo)配的智能座艙高階版-DiLink 150實(shí)現(xiàn)了從視覺(jué)到交互的全面煥新。

輔助駕駛方面，漢L搭載的天神之眼B-輔助駕駛激光版（DiPilot 300）全新解鎖“車(chē)位到車(chē)位”領(lǐng)航輔助功能。

在商用車(chē)領(lǐng)域，比亞迪在11月首次參展2025中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展覽會(huì)，展出覆蓋小卡、輕卡、重卡的全卡車(chē)矩陣。其中，全新純電轎卡T4于11月13日全球首發(fā)上市，搭載高安全刀片電池，CLTC工況續(xù)航里程超330km。

比亞迪的全球化進(jìn)程正以前所未有的速度推進(jìn)。2025年1-11月，比亞迪海外銷(xiāo)量已突破13萬(wàn)輛，成為其業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的重要引擎。

比亞迪的全球化戰(zhàn)略經(jīng)歷了從“走出去”到“扎根”當(dāng)?shù)氐霓D(zhuǎn)變。面對(duì)歐盟的“反補(bǔ)貼”調(diào)查和高額關(guān)稅，比亞迪沒(méi)有退縮，而是選擇在匈牙利建廠，成為首個(gè)在歐盟本土設(shè)立整車(chē)廠的中國(guó)車(chē)企。

比亞迪還計(jì)劃打造8艘巨型汽車(chē)滾裝船，其中已投入運(yùn)營(yíng)的“EXPLORER NO.1”（探索者1號(hào)）最多可一次裝載7000輛汽車(chē)。這支自營(yíng)船隊(duì)不僅解決了運(yùn)力瓶頸，更讓比亞迪掌握了全球供應(yīng)鏈的自主權(quán)。

在不同市場(chǎng)，比亞迪采取“因地制宜”的策略。在泰國(guó)，比亞迪推出更多純電動(dòng)車(chē)型，泰國(guó)羅勇工廠已實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)貑T工獨(dú)立完成整車(chē)生產(chǎn)。巴西工廠則生產(chǎn)純電動(dòng)和插電式混動(dòng)車(chē)型，目標(biāo)覆蓋南美市場(chǎng)。

從產(chǎn)品出海，到產(chǎn)業(yè)出海，再到技術(shù)輸出和人才培養(yǎng)，比亞迪正在海外市場(chǎng)構(gòu)建一個(gè)完整的生態(tài)體系。月度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)只是比亞迪全球化故事的一個(gè)縮影。在數(shù)字背后，是中國(guó)汽車(chē)品牌向世界級(jí)品牌的跨越。