中方反制見效，卻讓日本發現一個驚天秘密！日媒緊急呼吁：全球70%的成熟制程訂單正源源不斷流向中國工廠，價格低到讓我們懷疑人生！

日本人最近終于回過味兒來了，但已經晚了。

就在昨天，日本媒體突然發出一聲驚呼，像是發現了一個不得了的秘密：全球70%的成熟制程訂單，正在像洪水一樣流向中國工廠。價格低到讓日本廠商懷疑人生，甚至連德國的百年老店都被逼得快沒飯吃了。

這一幕，估計是美國人當年揮舞EUV光刻機這顆“科技核彈”時，做夢也沒算到的賬。他們以為只要卡住了7納米以下的脖子，中國芯片產業就會窒息而死。結果呢？他們忘了最基本的一點：這個世界上，不是所有的電子產品都需要裝個3納米的腦子。

你家里的冰箱、空調，大街上跑的電動車，工廠里的機械臂，這些撐起現代生活的玩意兒，需要的不是昂貴的“貴族芯片”，而是28納米、45納米這些皮實耐用的“板磚芯片”。恰恰是這些不起眼的板磚，占據了全球晶圓代工市場六成以上的份額。美國人看不上這塊“低端”市場，把大門敞開著，結果中國進去之后，把門焊死了。

這下好了，本想卡脖子，反倒逼著中國把精力全撲在了這片“藍海”。現在的情況是，中國不僅把成熟制程做成了白菜價，還做成了誰也搶不走的絕對優勢。看看德國碳化硅襯底廠商的遭遇就知道了，兩年前美國Wolfspeed的6英寸碳化硅晶圓還敢賣1500美元一片，一副愛買不買的架勢。現在呢？中國廠商直接把價格砍到了500美元以下。這不是降價，這是“清場”。

中芯國際今年三季度的成績單，就是最好的證明。月產能直接沖破百萬片，差不多是臺積電的三分之一，產能利用率飆到了95.8%。這是什么概念？機器連軸轉都趕不上訂單飛來的速度。董事長趙海軍都直言，客戶需求漲得太快，產能根本不夠用。

能有這底氣，全靠咱們下手早、下手狠。中芯在北京、深圳、天津、上海建的四座工廠，光上海臨港一個項目就砸了88.7億美元，專門聚焦28納米及以上制程。更關鍵的是，國產設備終于頂上來了。上海微電子的28納米光刻機良率沖到了90%，北方華創的長晶爐賣200萬美元，比進口的便宜一半。以前依賴進口設備時，成本里一大塊是給洋人交的溢價，現在本土供應鏈打通，成本自然降下來。就算美國加125%的懲罰性關稅，對中芯營收的影響也就1.3%，根本就是撓癢癢。

現在的局面是，全球客戶都在用腳投票。以前國內車企總迷信進口芯片，美國幾次制裁下來才幡然醒悟，換上國產芯片后發現“真香”——性能夠使，交貨周期還短，價格還便宜。中芯的國內客戶需求兩年漲了10倍，甚至連國際客戶都跑來排隊，畢竟沒人跟錢過不去。中國工廠的報價比臺系廠商低20%-30%，12英寸晶圓代工價甚至能做到臺系的6折，這吸引力誰頂得住？

最讓日本著急的是，中國的成熟制程已經開始搶汽車芯片這塊核心蛋糕。以前車用MCU、功率芯片是瑞薩電子、英飛凌的天下，現在比亞迪能自己產快充芯片，地平線的自動駕駛芯片直接在市場上干到了33.97%的份額。野村證券的分析師都看明白了，到2030年，中國碳化硅功率芯片的自給率能沖到74%。這簡直是在日本廠商的飯碗里直接搶飯吃。

美國那邊還在做“先進制程壟斷夢”，以為守住10納米以下的高地就贏了。可他們沒算到，成熟制程的話語權已經悄悄易主。這就像打仗，美國攥著鋒利的寶劍卻砍錯了地方，中國拿著“板磚”卻砸中了對方的糧道。畢竟高端芯片再強，也不能給冰箱、汽車當大腦，而全球偏偏最缺這些扎實耐用的“板磚”。

現在再看美國的封鎖，更像個笑話。本想靠EUV卡死中國，結果中國用DUV多重曝光把28納米做到了商用化，還把成本壓到全球最低；本想靠關稅阻擋中國芯片出口，結果2024年前11個月中國集成電路出口直接突破萬億。

日本媒體現在喊破喉嚨也沒用了。中國已經在成熟制程的賽道上跑起來了，產能在擴，技術在升級，價格還親民，全球訂單不往這兒流往哪兒流？這哪里是反制，分明是美國親手把成熟制程這塊最大的“蛋糕”，喂到了中國嘴邊。

參考信源：

• Nikkei Asia: China captures 70% of legacy chip orders, impacting global pricing (2025.12.01)

• SMIC Quarterly Report (Q3 2025): Utilization rate hits 95.8%, capacity expansion plans (2025.11)

• SEMI (Semiconductor Equipment and Materials International): China to account for 39% of global mature process capacity by 2027 (2025.10)

• Yole Group: Power SiC market analysis and price trends (Wolfspeed vs China pricing) (2025.11)