美國軍工爛到根了！波音公司一番大干后，F-15EX數量終于超過055

#亞太瞭望臺#

以后不能嘲笑波音公司拉垮了，經過波音公司的不懈努力，第15架F-15EX戰斗機加入美國俄勒岡州空中國民警衛隊第142聯隊，自此F-15EX的數量已經超過了055型驅逐艦的下水數量。“F-15EX產量不如055驅逐艦”的帽子被波音公司狠狠丟到了太平洋，美國軍工實力恐怖如斯！

能夠在產量方面壓制055型驅逐艦，波音公司研發的F-15EX必然有兩把刷子。2018年，考慮到現有的F-15戰斗機機隊平均機齡接近40年，時任美國國防部長馬蒂斯決定將F-15EX戰斗機納入預算，2019年，時任美國空軍參謀長戈德費恩簽署了F-15EX快速部署要求文件。而這個F-15EX本來不在美國空軍的考慮范圍內，更準確的說其實是一款出口轉內銷的戰斗機，自從F-22在21世紀初服役后，美國對于四代機的改進就基本處于躺平狀態，基本上是能湊合用就湊合用，這就導致出現了一種情況，美國對外出口的F-15與F-16戰斗機不斷采用各種新技術，性能反而比美軍自用的F-15、F-16要強。

比如賣給阿聯酋的F-16E/F“沙漠隼”，裝備了有源相控陣雷達與IRST探測系統，性能碾壓美國空軍裝備的F-16C/D。又比如賣給沙特的F-15SA、卡塔爾的F-15QA，也都裝備了有源相控陣雷達、數字化飛控，比起美國空軍大部分F-15C/D的平板縫隙天線雷達、電子增穩飛控要強了不止一星半點。

本來美國空軍有了五代機之后，就不屑于繼續采購四代機了，可是F-22停產后，新采購的F-35無法完全滿足美國空軍的要求，尤其是拙劣的超音速飛行性能讓美國空軍非常不爽，任誰開慣了一架能夠飛兩馬赫的戰斗機，突然換成一架發動機開冒煙也只能飛一點六馬赫的戰斗機，都會感覺難以接受。再加上洛克希德·馬丁公司對F-35的品控也讓軍方不太滿意，為了緩解四代機老化問題、并向洛克希德·馬丁公司施壓，美軍決定在出口型F-15的基礎上研發一款自用戰斗機，也就是F-15EX。

這種做法在國際上也有先例，比如俄羅斯賣給印度的蘇-30MKI戰斗機，俄軍在格魯吉亞戰爭期間征用了廠子里的幾架還未交付的蘇-30MKI，使用后發現這款多用途戰斗機可比自家飛機好用多了，于是俄羅斯就對蘇-30MKI進行了自用化改進，換掉了上面那些特供印度的西方航電設備，推出了自用型的蘇-30SM戰斗機。

這種出口轉內銷的方式有一個好處，那就是稍加修改就能投入量產，比重新研發一款戰斗機要快得多、省得多。按照美國空軍的計劃，要在10到15年采購至少144架F-15E，替換一部分F-15C與F-15E。

按理說波音公司造F-15EX應該是輕車熟路了，掉鏈子的幾率微乎其微。可波音公司愣是把航母開翻車了，F-15EX從一開始就出現了各種質量問題，包括管線鋪設錯誤、座艙蓋鉆孔誤差大，一度被美國空軍退貨返工。另外波音公司部分工廠出現的罷工事件，也影響了F-15EX的正常生產。今年8月份，F-15EX又出現了燃油排放系統故障的問題，導致裝備F-15EX的機隊停飛。F-15EX就這樣來來回回的折騰，美國空軍始終不敢大批量裝備，波音公司也沒法開足馬力生產，從2021年3月交付第一架，到如今已經過去4年多時間，F-15EX的年產量不到4架，這效率連印度人看了估計都要直搖頭。

反觀中國的殲-16戰斗機，屬于在殲-11BS基礎上深度升級的型號，在沒有外國客戶練手的情況下，殲-16短短幾年就完成了試飛后服役，交付數量如今已經突破400架，是世界上產量最多的重型四代半戰斗機。F-15EX算是一款與殲-16對標的重型戰斗機，同樣都是在舊平臺基礎上進行設計改進，兩款飛機都融入了兩國最先進的航空科技，最終的結果卻大相徑庭，殲-16的性能獲得軍方的一致好評，空戰能鎖F-22、轟炸時能當炸彈卡車、掛上吊艙還能當電子戰機用，堪稱全能戰士，即便在殲-20與殲-35服役后，殲-16在空軍中的地位依然不可撼動。F-15EX則是一地雞毛，如今別說形成戰斗力了，就連一個中隊的裝備數量都還沒湊滿，在F-15EX面前，印度的光輝戰斗機都可以稱得上高產高效了。

由于F-15EX的產能實在是太低，因此產量一度被055型驅逐艦壓制。055是中國全新研發的一款萬噸級驅逐艦，首批就一口氣下水了8艘，如今已經全部服役，而第二批也已經下水了至少6艘，馬上也要服役了。從作戰用途來看，055屬于標準的戰略級武器，除了防空、反潛、反導、反艦，055型驅逐艦攜帶的高超音速導彈，具備對1000千米外目標實施精確打擊的能力，一艘055就具備威脅一支航母艦隊，或者癱瘓一座大型基地的能力。而F-15EX戰斗機哪怕性能再先進，終究也只是一款戰術武器，產量落魄到只能跟中國的戰略級武器相比較，足以看出F-15EX的失敗。

而美國失敗的何止F-15EX，就在11月25日，美國海軍部長約翰·費蘭宣布放棄“星座”級護衛艦項目，目前已經開工的2艘“星座”級護衛艦將繼續建造，剩余的“星座”級護衛艦將取消訂單。2018年，針對“佩里”級護衛艦全部退役、瀕海戰斗艦暴露出諸多不足后，美國決定啟動下一代護衛艦計劃，2020年美國宣布下一代導彈護衛艦FFG（X）由意大利造船企業負責，建造地仍在美國，首艦命名為“星座”號。原本美國海軍希望星座級護衛艦作為一個短平快的項目，迅速完成研發并投產，然后大批量建造并出口，美國前海軍部長希望能裝備60到70艘星座級護衛艦。

然而這個被美國海軍視為短平快的項目，結變成了又慢又貴的項目，首架造價接近13億美元，比055型驅逐艦還貴。由于供應商、設計成熟度、缺乏熟練工人等因素，導致星座級護衛艦的建造十分拖沓，造了好幾年的星座號到目前只完工了12%。而在這段時間，中國的055驅逐艦都造了好幾艘了。至于排水量跟星座級差不多的052D型驅逐艦，中國更是一口氣建造了30多艘。

海軍的護衛艦、空軍的戰斗機項目都出現了問題，陸軍同樣無法幸免。今年4月份，美國國防部就發布消息，服役僅1年的M10輕型坦克下馬。美國陸軍根據“多域作戰”概念，計劃生產504輛輕型坦克，組建12個獨立輕型坦克營，以增強步兵旅地面伴隨支援火力。2024年，首批24輛M10“布克”坦克交付部隊服役，結果很快就發現存在各種問題，戰斗全重高達42噸，跟96式坦克都差不多了，美國的C-17戰略運輸機一次只能運輸1輛M10，跟M1主戰坦克的空運效率相當。

此外，由于為了滿足功率要求而換裝了更大的發動機，導致M10的最大行程只有300多千米，配備的105毫米線膛炮存在穿甲能力弱、射速低等問題，而在防護方面，M10車體只能抵御14.5毫米口徑穿甲彈在500米距離上的直射。就這樣美國陸軍以主戰坦克的價格，得到了一輛空運效率與M1主戰坦克相當、防御力比步兵戰車還弱、速度也不快、行程也短的奇葩武器，面對同為40多噸的96式主戰坦克，M10在火力、防御方面完全處于下風，可能連新款的T-72坦克都打不過。

如果單獨一個武器項目出現問題，那還可以用意外去解釋，可是海陸空的武器研發項目都出現了問題，那只能說明這個國家的軍工體系或者制度出現了問題。就比如印度國產武器都存在研發進度緩慢的問題，陸軍的阿瓊坦克、空軍的光輝戰斗機、海軍的維克蘭特號航母，幾乎都打破了同類武器的最長研發時間紀錄，也從側面說明印度這個國家就普遍存在好高騖遠、辦事拖沓的毛病。而美國的海陸空武器也普遍存在一個問題，那就是超支，不管武器性能怎么樣，價格絕對名列前茅，并且你還查不出哪里存在腐敗問題，一切都合法合規，錢就這么不明不白的花出去了，最后武器項目黃了，史密斯專員發財了，只有美國軍隊受傷的世界達成了。

也難怪美國總統特朗普會說“美國最大的敵人不是中俄，而來自美國內部”。當一個國家的武器研發都淪為了利益集團大肆斂財的工具，只能說明這個國家已經爛到根了，西方總是夸大蘇聯的腐敗程度，可蘇聯哪怕再腐敗，要是這么多武器研發項目就這么不明不白的爛掉了，那絕對有人要出現在克格勃的名單上，跟美式腐敗比起來，蘇聯的腐敗才叫小巫見大巫。