大事不妙了!空客公司突然緊急宣布6000架飛機立刻停飛,涉及的機型為空客A320系列飛機,原因居然和太陽有關,這到底是怎么回事?
就在10月30日,美國一家航空公司所轄的A320飛機從墨西哥飛往美國的途中,飛機突然無征兆地驟降高度,雖然沒有釀成墜毀事故,但猛然的高度下降造成很多乘客身體不適。飛機落地后,多達15人被救護車送進醫院。
![]()
空客公司進行調查后發現,原來是強烈的太陽輻射損壞了飛行控制系統的關鍵數據,引發飛機非指令性俯沖。
航空專家將這種現象定義為"粒子翻轉效應"。當高能太陽粒子撞擊飛機計算機芯片時,可能導致二進制數據從0變1或反之,造成飛行控制數據錯亂。
換句話說,目前飛機使用的先進芯片容易受到太陽輻射的影響,空客公司要求所有的A320飛機換回以前的芯片。舊芯片的運算速度雖然不如新芯片,但皮糙肉厚不受太陽輻射的影響。
![]()
目前全球約6000架A320系列飛機被緊急召回,進行軟件更新。截至11月30日,中國機隊已全部完成整改,全球絕大多數飛機也已恢復運營。
看到空客公司對于問題飛機的處理,這就不得不想到另一個世界級航空巨頭波音公司的客運飛機了。
根據不完全統計,僅波音737系列從2024年到現在,至少發生了27起事故。時間如果擴展到2019年,這一數字則是46起。
![]()
最夸張的是2025年1月,波音飛機3天接連發生3起事故;6月份更是1天發生3起事故……看得很多人“恐飛癥”都犯了。
出現事故的飛機,多屬于波音737的MAX8系列。有一種解釋是,空客A320問世后獲得了大量的訂單,波音公司為了能和其競爭,在短短3個月內設計出了一款與之匹敵的飛機。
家里稍微大一些的,室內設計都不止3個月,一款飛機怎么可能3個月設計完成呢?
![]()
波音為了省時間,將原來737的引擎換成了加大款。雖然動力更強了,但機體結構以及前起落架的承載力都發生了改變,可時間不等人,這款飛機在沒有解決所有問題的情況下就匆匆上馬。于是我們看到了波音公司在全球的各種航空事故。
可仔細查閱資料會發現,波音737的MAX8機型累計發生了128次飛行事故,全球排名第二。排名第一的則是空客A320的200系列。
全球排名前10的事故機型中,波音只占了3款,其他全是空客公司的。
![]()
波音公司大方承認是機體設計或質量缺陷,空客公司的事故認定多數都是外部因素或人為因素造成的,與飛機質量無關。這種結論讓空客飛機的質量問題一直沒有被重點關注。
10月30日的這次飛機事故,也是到12月1日才官方承認是飛機面板的設計問題,不是飛行員的問題。而在官宣之前,空客已經偷偷召回飛機進行面板更換了。這種先改后認錯的態度,順序好像是錯的。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.