新吉奧如何跑通中國(guó)房車(chē)的全球化孤勇之路？

11月30日，伴隨著雪邦賽道的極速轟鳴，寰球新吉奧車(chē)隊(duì)在蓮花杯賽場(chǎng)上交出了一份完美答卷——兩天正賽，兩度登臺(tái)。這一高光時(shí)刻，不僅是競(jìng)技層面的勝利，更是企業(yè)戰(zhàn)略的具象化演繹：極速飛馳的賽車(chē)化作先鋒，將新吉奧作為全球化企業(yè)的品牌旗幟，穩(wěn)穩(wěn)插在了東南亞的戰(zhàn)略高地之上。

新吉奧集團(tuán)董事長(zhǎng)繆雪中（左）與寰球汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋（

在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)波瀾壯闊的出海潮中，有兩類企業(yè)最為引人注目：一類是以比亞迪、奇瑞為代表的整車(chē)巨頭，依靠規(guī)模效應(yīng)進(jìn)行“大兵團(tuán)作戰(zhàn)”；另一類則是深耕細(xì)分賽道的隱形冠軍，依靠精準(zhǔn)打擊進(jìn)行“特種突圍”。

新吉奧集團(tuán)，無(wú)疑是后者的典型樣本。

作為中國(guó)房車(chē)與新能源商用車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，董事長(zhǎng)繆雪中為新吉奧設(shè)計(jì)了一條非典型的全球化路徑——“先外后內(nèi)，品牌向上”。從立志將桐鄉(xiāng)打造為“中國(guó)房車(chē)制造之都”，到在澳洲成熟市場(chǎng)拿下市占率第二，再到進(jìn)博會(huì)上提出的“新航海時(shí)代”宣言，繆雪中正在用一套獨(dú)特的戰(zhàn)略辯證法，重塑中國(guó)制造在全球價(jià)值鏈中的坐標(biāo)。

當(dāng)“性價(jià)比”不再是唯一的通行證，新吉奧給出的答案是：以桐鄉(xiāng)智造為底座，以逆向思維破局，以雙輪驅(qū)動(dòng)致遠(yuǎn)。這不僅是一家企業(yè)的突圍史，更是中國(guó)細(xì)分領(lǐng)域車(chē)企走向世界舞臺(tái)的教科書(shū)。

逆向思維與破局——為何敢走“先外后內(nèi)”的險(xiǎn)路？

在中國(guó)企業(yè)的出海路徑圖中，絕大多數(shù)企業(yè)遵循的是“由易到難”的梯度轉(zhuǎn)移——先去東南亞、中東等發(fā)展中市場(chǎng)，再去歐美澳等發(fā)達(dá)市場(chǎng)。但繆雪中卻選擇了“逆向突圍”：首戰(zhàn)即決戰(zhàn)，直接切入全球房車(chē)文化最成熟、標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)苛的高地——澳大利亞與新西蘭。

這是一個(gè)極具風(fēng)險(xiǎn)的決策，但也蘊(yùn)含著極高的戰(zhàn)略智慧。繆雪中的邏輯是：“取乎其上，得乎其中。只有在最高的賽場(chǎng)上擊敗對(duì)手，才能證明我們是一流的選手。”

新吉奧房車(chē)旗下SnowyRiver品牌

萬(wàn)丈高樓平地起。新吉奧敢于去澳洲“啃硬骨頭”的底氣，源于其在桐鄉(xiāng)建立的堅(jiān)實(shí)底座。

作為世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的永久舉辦地，桐鄉(xiāng)具備智能制造的硬核基因。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)策源地的指導(dǎo)思想下，桐鄉(xiāng)提出了“四梁八柱”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路。而這與繆雪中的戰(zhàn)略構(gòu)想不謀而合。

新吉奧在桐鄉(xiāng)建立了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的房車(chē)智能制造基地，打破了傳統(tǒng)房車(chē)“手工作坊”的生產(chǎn)模式，引入了數(shù)字化管理與新能源技術(shù)。正如新吉奧房車(chē)澳洲CEO安德魯所言：“我們追求的不是人工成本的優(yōu)勢(shì)，而是供應(yīng)鏈的整合優(yōu)勢(shì)。” 依托長(zhǎng)三角世界級(jí)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈集群，新吉奧在桐鄉(xiāng)完成了從底盤(pán)研發(fā)到上裝設(shè)計(jì)的全鏈條布局，為出海提供了不可復(fù)制的“中國(guó)智造”紅利。

在戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行上，新吉奧沒(méi)有盲目自信，而是展現(xiàn)了極高的本土化智慧。

通過(guò)收購(gòu)澳洲本土成熟品牌（如Regent），新吉奧并沒(méi)有簡(jiǎn)單地進(jìn)行“貼牌銷(xiāo)售”，而是進(jìn)行了深度的“基因重組”。在研發(fā)端，利用中國(guó)的新能源技術(shù)對(duì)澳洲傳統(tǒng)房車(chē)進(jìn)行升級(jí)；在市場(chǎng)端，堅(jiān)持全盤(pán)本土化，聘請(qǐng)當(dāng)?shù)刭Y深高管，用澳洲人聽(tīng)得懂的語(yǔ)言講品牌故事。

新吉奧房車(chē)桐鄉(xiāng)智造基地

這種“中國(guó)智造內(nèi)核+澳洲本土面孔”的模式，迅速打破了市場(chǎng)的偏見(jiàn)。短短幾年間，新吉奧旗下房車(chē)品牌（Snowy River等）在澳新市場(chǎng)勢(shì)如破竹，成功拿下市占率第二的寶座。這一步“險(xiǎn)棋”，最終變成了新吉奧全球化最穩(wěn)固的“勝負(fù)手”。

價(jià)值躍升與重塑——開(kāi)啟“新航海時(shí)代”的品牌進(jìn)階

如果說(shuō)過(guò)去十年是新吉奧在全球市場(chǎng)的“拓荒期”，那么從2025年開(kāi)始，新吉奧正式進(jìn)入了“深耕期”。

此前在進(jìn)博會(huì)上，新吉奧集團(tuán)副總裁陳君發(fā)表了題為《中國(guó)房車(chē)的全球征程》的演講，明確提出了“新航海時(shí)代”的戰(zhàn)略判斷。他指出，中國(guó)房車(chē)出海已從“走出去”邁向“走上去”的新階段，核心任務(wù)是實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品輸出到品牌價(jià)值的全球化躍升。

全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局，新能源化和智能化是不可逆的趨勢(shì)。雖然房車(chē)行業(yè)相對(duì)傳統(tǒng)，但繆雪中敏銳地捕捉到了其中的機(jī)會(huì)。

新吉奧正在利用中國(guó)在新能源領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)房車(chē)產(chǎn)品的“電動(dòng)化革命”。通過(guò)引入高容量電池技術(shù)、太陽(yáng)能補(bǔ)給系統(tǒng)以及智能互聯(lián)座艙，新吉奧正在解決傳統(tǒng)房車(chē)“用電焦慮”、“連接焦慮”的痛點(diǎn)。這使得新吉奧的產(chǎn)品在面對(duì)歐美傳統(tǒng)老牌房車(chē)時(shí)，擁有了“代際領(lǐng)先”的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。科技屬性，正在取代價(jià)格屬性，成為新吉奧的新標(biāo)簽。

在穩(wěn)固澳新市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，新吉奧的目光已經(jīng)投向了北美和歐洲。

而在前不久，已經(jīng)有市場(chǎng)消息傳言，新吉奧即將并購(gòu)占據(jù)全局市場(chǎng)三分之一房車(chē)市場(chǎng)份額的THL公司。

這是全球房車(chē)消費(fèi)金字塔的塔尖。新吉奧的策略是復(fù)制在澳洲成功的“本土化+供應(yīng)鏈”模式，同時(shí)結(jié)合各地的文化特點(diǎn)進(jìn)行差異化布局。

繆雪中深知，要成為真正的世界級(jí)企業(yè)，必須在歐美市場(chǎng)占據(jù)一席之地。通過(guò)在國(guó)際頂級(jí)舞臺(tái)上的持續(xù)發(fā)聲與布局（如冠名支持國(guó)際車(chē)隊(duì)、參與全球頂級(jí)展會(huì)），新吉奧正在構(gòu)建一張覆蓋南北半球的全球化網(wǎng)絡(luò)。這不僅是市場(chǎng)份額的擴(kuò)張，更是品牌全球影響力的最終加冕。

雙輪驅(qū)動(dòng)與致遠(yuǎn)——構(gòu)建“商乘并舉”的全球生態(tài)

在新吉奧的全球化版圖中，繆雪中始終堅(jiān)持“商乘并舉”的產(chǎn)業(yè)邏輯，構(gòu)建了一個(gè)極具韌性的雙輪驅(qū)動(dòng)生態(tài)。

房車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)“品牌向上”：它打穿的是高凈值人群，獲取的是高品牌溢價(jià)，輸出的是“移動(dòng)的家”這一生活方式。

商用車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)“規(guī)模向下”：通過(guò)新能源物流車(chē)的普及，打通全球物流配送的“最后一公里”。

這兩大業(yè)務(wù)板塊在技術(shù)上共享“三電”研發(fā)成果，在供應(yīng)鏈上實(shí)現(xiàn)集采降本，在市場(chǎng)上形成互補(bǔ)。在東南亞、在中東、在南美，新吉奧的新能源商用車(chē)正在成為當(dāng)?shù)鼐G色物流的主力軍。這種結(jié)構(gòu)賦予了新吉奧極強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，即便在全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的情況下，依然能夠保持穩(wěn)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

回顧新吉奧集團(tuán)的全球化征程，我們看到的不是急功近利的短期投機(jī)，而是一幅步步為營(yíng)、謀定后動(dòng)的戰(zhàn)略長(zhǎng)卷。

繆雪中常說(shuō)：“做實(shí)業(yè)，要耐得住寂寞。”

從桐鄉(xiāng)的打地基，到澳洲的啃骨頭，再到如今全球的全面開(kāi)花，新吉奧用十幾年的時(shí)間，跑通了一條屬于中國(guó)細(xì)分領(lǐng)域車(chē)企的全球化之路。

在這個(gè)充滿不確定性的時(shí)代，新吉奧給出了確定性的答案：只要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，堅(jiān)持本土化運(yùn)營(yíng)，中國(guó)企業(yè)完全有能力從“跟隨者”變?yōu)椤邦I(lǐng)跑者”。

當(dāng)前，全球房車(chē)產(chǎn)業(yè)正站在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的十字路口。新吉奧集團(tuán)正掛滿風(fēng)帆，以“桐鄉(xiāng)智造”為錨，以“全球品牌”為帆，駛向更廣闊的“新航海時(shí)代”。這不僅是新吉奧的機(jī)遇，更是中國(guó)制造向中國(guó)品牌躍遷的時(shí)代縮影。