當我們把目光投向俄羅斯海軍唯一在役的航母——庫茲涅佐夫號,心里總會不自覺浮現出一種復雜的情愫。這艘曾被歐洲、甚至全球軍事圈寄予厚望的“戰艦”,如今似乎更像一只“折翼天使”,不斷在技術難題和運作困境中掙扎。
事情的起因,或許可以追溯到2017年開始,那場聲勢浩大的大修,原本被俄羅斯人寄予厚望,想要讓“庫茲涅佐夫”重塑昔日榮光,結果卻變成了一場漫長的技術噩夢。大修的目標很清楚:更換新鍋爐、改善動力系統、延長服役年限。可是,實際上,從那次新鍋爐在波羅的海造船廠安裝之后,故事就變得撲朔迷離。工程沒有按照預期順利推進,多次出現設備故障、維修瓶頸——甚至有報道指出,俄羅斯國內不少技術專家對新鍋爐的可靠性表示懷疑。為什么會這樣?原因其實不難從技術與產業體系落差中找出。
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“庫茲涅佐夫”的動力系統,是蘇聯時期為第三代載機巡洋艦設計的標配方案:八臺燃油鍋爐加四臺蒸汽輪機,總功率2萬馬力。沒錯,聽起來還算先進,然而,問題也就在這套配置的“老”字上。蒸汽罐水管破裂、鍋爐漏水,成了家常便飯,嚴重時只剩下一臺鍋爐“堅守崗位”,航速被迫降到令人難以置信的4節——對比起18節的正常運營速度簡直像“慢火車”。照片中,內部管線銹蝕斑斑,布滿裂痕的鍋爐仿佛一位“老將”的凄涼獨白,也倒映出俄羅斯國內在航母動力產業鏈上的“斷層”。
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反觀中國,情形就完全不同了。當“瓦良格”號航母抵達上海時,很多技術人員臉上的第一反應就是“哇塞,這不是個’廢鐵’嗎?”動力系統從船體拆解出來后,滿目銹跡斑斑,幾乎一片死氣沉沉。面對如此“殘骸”,哈爾濱703所帶領的工程團隊沒有退縮,而是“把挑戰變成機會”。他們重新設計、搭建平臺,將鍋爐、汽輪機一一拆解、重建、調試。更厲害的是,設計自主燃燒器和控制系統,摒棄“祖傳”老舊模樣。經過不斷攻堅,“遼寧”艦的動力系統終于實現了“華麗逆襲”,油盡燈枯變成“青春煥發”。如今,這艘軍艦的內部管線布局整齊劃一,維護狀態良好,遠超出“駭人聽聞”的最初模樣。
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這兩個例子,實際上透露出更深刻的東西:中俄兩國在軍事工業體系的“根子”上,存在著巨大差異。中國在“瓦良格”的基礎上,逐步摸清了蘇聯航母設計的“套路”,甚至自主研發出符合現代需求的動力系統,建立起完整的維修、改進體系。而俄羅斯,長久以來似乎還沉迷在“傳統思維”的泥沼中。一方面,缺少完整的產業鏈和技術傳承體系,導致“庫茲涅佐夫”號的動力難以“像樣子”;另一方面,固有的設計理念和維護方法,也讓這艘航母逐步變成“斷臂殘軀”。
令人啼笑皆非的是,有不少軍迷就喜歡“開玩笑”說:要不要把“遼寧”艦賣給俄羅斯?甚至還調侃,待“福建”艦或者未來的“電彈航母”戰斗力上線后,誰還會記得“遼寧”艦的存在?這番調侃背后,倒映出一種心疼——老牌航母,正像一位“老戰士”經歷了太多風風雨雨,終究還是要“退出歷史舞臺”。不斷被外界揣測“再銷”給俄羅斯,這種想法顯然帶點“奇思妙想”的味道。“海軍不作秀,誰給你買賬?”變成了不少人的心聲。
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這場“動力之爭”,實際上就是科學體系和工業基礎的一場比拼。不難看出,中國在航母動力技術上的“逆襲”,不僅僅是“借用”蘇聯遺產的簡單復制,而是結合現代創新,打破“老祖宗級別”的束縛,走上自主研發的快車道。而俄羅斯呢,“倒退”在技戰術的“泥潭”中,似乎還在尋找“老辦法”的光環。
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未來,隨著中國“山東”艦的服役,以及“福建”航母的正式加入,俄羅斯再想用“庫茲涅佐夫”號像樣的航母,今年看來,難度是越來越大。其實,這不僅僅是航母“修修補補”的問題,更像是某個國家整體工業技術的“試金石”。中國的成功,透露出了一種“技術植根、創新驅動”的路徑;而俄羅斯的陣痛,則像是一場“傳統思維的苦役”。
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講真,“庫茲涅佐夫”號的“苦難史”,讓人不禁想問:“難道真沒有一絲自我革新的可能?”可惜,它肩上的“時代印記”太重,擺脫不了“傳統”的陰影。令人相信,未來的海軍強國,絕不會單純依賴“古老的鐵皮”故事,而是要在科技革命中找到自己的位置。只希望這場“動力戰”,不要變成一場“無聲的抗議”,而是真的迎來一次“工業體系的升級”與“技術創新的飛躍”。
畢竟,海洋不是戰場的“孤島”,也不是“存放舊夢”的倉庫,而是未來世界最重要的“舞臺”。我們相信,誰能真正掌握技術創新的密碼,誰才能在未來海上爭霸中笑到最后。
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