星途ET5上市，14.99萬，奇瑞星途還是高端品牌嗎？

星途ET5上市，14.99萬，奇瑞星途還是高端品牌嗎？

11月28日，星途ET5上市了。

官方指導價14.49-15.99萬元，超級置換價13.49-14.99萬元。

這款車定價還是很給力的，上了高階智駕的高配版本，疊加1萬元的置換補貼后僅14.99萬元，確實是把高階智駕打到了15萬級。

一款定位做高端新能源的品牌，價格已經打入了15萬以內，ET5是來拯救星途的嗎？

雖然不是價格越（參數丨圖片）高，才是高端。但是單看價格來說，15萬元級，奇瑞的星途，真的還屬于高端品牌嗎？還能立住高端形象嗎？

星途2019年成立，成立之初定位就是奇瑞集團旗下的高端品牌，發布以來不溫不火，是奇瑞集團唯一一個不聲不響的品牌。

從10月份銷量來看，奇瑞賣出263466輛，同比+2.0%，環比+3.1%；

旗下奇瑞品牌、捷途、智界、iCar 的10月份銷量都呈上漲趨勢，唯有星途品牌，同比、環比雙下降，是奇瑞旗下唯一月度同比和年累同比均下滑的品牌。

星途品牌的10月銷量：9494輛，同比-43.00%，環比-12.11%；

1-10月累計銷量：97445輛，同比-13.0%。

而在今年9月底，奇瑞星途管理層變動，原營銷中心總經理黃招根調離，由長城魏牌背景的劉赫寧接任，目的就是為提振市場。

這次星途換帥能否解決銷量問題，還需要一些時間。

從銷量數據來看，星途整個品牌國內的月均銷量只有三四千輛左右，今年最高月份是6月份的7146輛，金九銀十銷量不過4015輛和2713輛。

這還是星途旗下8款車的銷量總和，平均每款車月銷只在三四百輛。

問題之一就是星途旗下很多車型的名字不容易記，像是追風、凌云、瑤光這樣的名字，可能很多朋友都沒法和車對上。

還有就是國內消費者對品牌認知度不足，甚至有網友表示無奈，需向人解釋品牌背景。

這一次，星途ET5改成字母+數字的組合了，先不說和蔚來的ET系列撞名有多膈應，單就這個“ET5”也沒有特別的創意。

高端化從來不是換名字、堆配置那么簡單，而是拿得出實打實的產品力和品牌調性。

星途ET5是個B級增程SUV，體量和零跑C11增程、尚界H5增程差不多，當然定價也差不多，但是這車要想賣得好、挑戰也挺大的。

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