星途ET5上市,14.99萬,奇瑞星途還是高端品牌嗎?
11月28日,星途ET5上市了。
官方指導價14.49-15.99萬元,超級置換價13.49-14.99萬元。
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這款車定價還是很給力的,上了高階智駕的高配版本,疊加1萬元的置換補貼后僅14.99萬元,確實是把高階智駕打到了15萬級。
一款定位做高端新能源的品牌,價格已經打入了15萬以內,ET5是來拯救星途的嗎?
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雖然不是價格越(參數丨圖片)高,才是高端。但是單看價格來說,15萬元級,奇瑞的星途,真的還屬于高端品牌嗎?還能立住高端形象嗎?
星途2019年成立,成立之初定位就是奇瑞集團旗下的高端品牌,發布以來不溫不火,是奇瑞集團唯一一個不聲不響的品牌。
從10月份銷量來看,奇瑞賣出263466輛,同比+2.0%,環比+3.1%;
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旗下奇瑞品牌、捷途、智界、iCar 的10月份銷量都呈上漲趨勢,唯有星途品牌,同比、環比雙下降,是奇瑞旗下唯一月度同比和年累同比均下滑的品牌。
星途品牌的10月銷量:9494輛,同比-43.00%,環比-12.11%;
1-10月累計銷量:97445輛,同比-13.0%。
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而在今年9月底,奇瑞星途管理層變動,原營銷中心總經理黃招根調離,由長城魏牌背景的劉赫寧接任,目的就是為提振市場。
這次星途換帥能否解決銷量問題,還需要一些時間。
從銷量數據來看,星途整個品牌國內的月均銷量只有三四千輛左右,今年最高月份是6月份的7146輛,金九銀十銷量不過4015輛和2713輛。
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這還是星途旗下8款車的銷量總和,平均每款車月銷只在三四百輛。
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問題之一就是星途旗下很多車型的名字不容易記,像是追風、凌云、瑤光這樣的名字,可能很多朋友都沒法和車對上。
還有就是國內消費者對品牌認知度不足,甚至有網友表示無奈,需向人解釋品牌背景。
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這一次,星途ET5改成字母+數字的組合了,先不說和蔚來的ET系列撞名有多膈應,單就這個“ET5”也沒有特別的創意。
高端化從來不是換名字、堆配置那么簡單,而是拿得出實打實的產品力和品牌調性。
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星途ET5是個B級增程SUV,體量和零跑C11增程、尚界H5增程差不多,當然定價也差不多,但是這車要想賣得好、挑戰也挺大的。
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