11月造車新勢(shì)力銷量出爐，鴻蒙智行取代零跑成為銷冠

12月的第1天，造車新勢(shì)力們又是迫不及待的公布了今年11月的銷量數(shù)據(jù)。總體來看，銷量排名前幾的造車新勢(shì)力基本上跟10月變化不大。但正如標(biāo)題所說，鴻蒙智行這次是反超了零跑汽車，重新成為造車新勢(shì)力的銷量冠軍。而“蔚小理”這三家造車新勢(shì)力的代表車企，經(jīng)過了幾年的跌宕起伏后，又重新“相聚”了。

那接下來，我們就來盤點(diǎn)一下11月造車新勢(shì)力的具體銷量情況，以下數(shù)據(jù)均來自車企官方。

第1名是鴻蒙智行，11月五大品牌全系車型銷量81864輛，同比增長(zhǎng)了89.61%，環(huán)比增長(zhǎng)20%，創(chuàng)下了自成立以來單月銷量的最高紀(jì)錄。

雖然這次鴻蒙智行銷量反超零跑，重新成為造車新勢(shì)力的銷冠，但嚴(yán)格來講如果拿鴻蒙智行聯(lián)盟全系車型的銷量跟其他車企做對(duì)比，多少還是有些不公平的。畢竟目前鴻蒙智行旗下已經(jīng)有包括問界、智界、享界、尊界和尚界五個(gè)品牌了，在售的車型已經(jīng)達(dá)到10款。

不過話又說回來，雖然鴻蒙智行旗下品牌眾多，但真正能撐起銷量的就目前來看也只有問界品牌了。智界自成立至今，銷量始終是不溫不火，享界表現(xiàn)也只能說一般。至于售價(jià)超百萬的尊界，肯定也不是走量的品牌。據(jù)說訂單很火爆的尚界H5，10月的銷量?jī)H為6284輛。不知道是不是產(chǎn)能沒有跟上，并沒有想象中那么搶眼。

第2名零跑汽車，11月銷量70327輛，跟10月份相比銷量微增。同時(shí)零跑汽車也實(shí)現(xiàn)了連續(xù)兩個(gè)月單月銷量突破7萬輛以上，勢(shì)頭確實(shí)很猛。

從11月零跑汽車的銷量表現(xiàn)來看，其實(shí)也能感受到月銷突破7萬輛之后，想要再增長(zhǎng)其實(shí)難度還是不小的。畢竟市場(chǎng)就這么大，競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈。零跑目前所面臨的問題，不僅是要跟造車新勢(shì)力們搶市場(chǎng)，比亞迪、吉利和奇瑞這些傳統(tǒng)車企，同樣也是零跑汽車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

目前零跑汽車在售的8款車型中，C系列和，B系列車型都十分暢銷。特別是零跑C10、零跑C11（參數(shù)丨圖片）和零跑B01這三款車，已經(jīng)連續(xù)多個(gè)月單月銷量破萬，是零跑汽車的主銷車型。

第3名你猜是誰？不是小鵬也不是理想更不是蔚來，沒錯(cuò)就是小米汽車。跟以往一樣，小米汽車只公布了11月銷量超4萬輛，沒有具體銷量數(shù)據(jù)。

不得不說最近一段時(shí)間小米汽車董事長(zhǎng)雷軍和小米汽車始終都處在輿論的風(fēng)口浪尖，甚至還是負(fù)面新聞不斷。但即便如此似乎對(duì)于小米汽車的銷量并沒有太大影響。10月的銷量數(shù)據(jù)顯示小米SU7是國(guó)內(nèi)中大型轎車的銷量冠軍，小米YU7是國(guó)內(nèi)中大型SUV的銷量冠軍。

也就是說，目前小米的兩款車型都是各自細(xì)分市場(chǎng)的銷冠。這樣的銷量成績(jī)，恐怕就連特斯拉也都眼紅了。

不出意外的話，11月小米SU7和小米YU7應(yīng)該會(huì)成功衛(wèi)冕各自細(xì)分市場(chǎng)的銷冠寶座。

第4~6名就比較有意思了，分別是小鵬汽車、蔚來汽車和理想汽車，銷量依次為36728輛、36275輛和33181輛。其中除了理想汽車環(huán)比增長(zhǎng)了4.5%，小鵬和蔚來11月銷量環(huán)比降幅都在10%以上。

從以上數(shù)據(jù)不難看出，在11月“蔚小理”三家車企銷量成績(jī)是非常接近的。那接下來“蔚小理”到底誰能笑到最后，還真的不好說，因?yàn)榍の炊阄医允呛隈R。

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