西部航空：神秘股東增資15.5億！

近日，西部航空宣布增資。

令人驚訝的是，包括海航控股在內(nèi)的原股東均選擇放棄增資優(yōu)先認(rèn)繳權(quán)。

這意味著，將有全新的外部資本注入西部航空，而這兩家 “接盤(pán)” 的神秘投資方，也首次揭開(kāi)了面紗。

根據(jù)海航控股公告，本次西部航空的15.5億元增資將由兩家重慶本地合伙企業(yè)全額認(rèn)繳：

重慶瀚翼盛航出資6億元，

重慶盛翱鴻巍出資9.5億元。

值得注意的是，這兩家投資方均為剛成立不久的新主體。

瀚翼盛航成立于2025年11月24日，盛翱鴻巍成立于2025年11月26日，注冊(cè)資本均為100萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋企業(yè)管理、咨詢(xún)、營(yíng)銷(xiāo)策劃等業(yè)務(wù)。

盡管成立時(shí)間短，但兩家企業(yè)的 “出手” 相當(dāng)闊綽，一次性拿出15.5億元助力西部航空發(fā)展。

公告明確，這兩家投資方與海航控股無(wú)關(guān)聯(lián)關(guān)系，屬于純粹的外部資本，其背后是否有更強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)資本或投資集團(tuán)支持，成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。

隨著增資完成，西部航空的注冊(cè)資本將從約 14.92 億元增至不低于 30.42 億元，股權(quán)結(jié)構(gòu)也將迎來(lái)大調(diào)整：

兩家新投資方將合計(jì)持有 50.96% 的股權(quán)，聯(lián)手成為西部航空的控股股東。

一、西部航空往事

在海航所屬的航空公司中，西部航空一直顯得有些低調(diào)。

甚至有許多人都不知道有一家叫西部的航空公司。

但西部航空在民營(yíng)航空公司中的資格還是比較老的。

西部航空成立于 2007 年，注冊(cè)地位于重慶渝北區(qū)，是一家以重慶為基地的航空公司。

西部航空是國(guó)內(nèi)第二家、西部第一家低成本航空公司。

此外，西部航空還是我國(guó)西部第二家民營(yíng)航空，隨著鷹聯(lián)航空的改頭換面成成都航空，西部航空實(shí)際上已是西部地區(qū)第一家民營(yíng)航空。

2012年，重慶國(guó)資渝富集團(tuán)成為西部航空的間接股東。

讓人頗感意外的是，西部航空根植西部，低調(diào)發(fā)展，竟然連續(xù)7年實(shí)現(xiàn)盈利，在海航旗下公司屬于不多見(jiàn)的。

此外，西部航空把低成本航空這一特點(diǎn)發(fā)揮得淋漓盡致：

2019年，全年平均飛機(jī)日利用率12.59小時(shí)，較行業(yè)平均高31%；

航班客座率93%，較行業(yè)平均高9.4%。

西部航空通過(guò)幾年的摸索和積淀，通過(guò)對(duì)內(nèi)部精細(xì)化管控和低成本模式不斷探索，已經(jīng)逐漸將自己成功打造為低成本航空運(yùn)營(yíng)的標(biāo)桿。

在這種情況下，西部航空創(chuàng)下了連續(xù)七年實(shí)現(xiàn)盈利的紀(jì)錄。

特別是在2016、2017年兩年，利潤(rùn)總額連續(xù)兩年超過(guò)5億元，稅前利潤(rùn)率均超過(guò)10%，這一盈利能力還是非常驚人的。

2019年12月2日，海航集團(tuán)與渝富集團(tuán)在重慶簽署《關(guān)于西部航空戰(zhàn)略重組協(xié)議書(shū)》，對(duì)西部航空進(jìn)行股權(quán)重組。

根據(jù)協(xié)議，股權(quán)調(diào)整后，渝富集團(tuán)或其指定企業(yè)合計(jì)持股比例不低于70%，成為西部航空第一大股東，重慶市國(guó)資委成為西部航空的實(shí)際控制人，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)由海航專(zhuān)業(yè)航空運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。

不過(guò)，最終未能轉(zhuǎn)讓成功。

后來(lái)海航破產(chǎn)重整，西部航空也一并歸到方大旗下。

二、西部航空經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)

隨著方大帶領(lǐng)海航逐步走出低谷，西部航空的業(yè)績(jī)也逐步回升。

2024年度，西部航空：

營(yíng)業(yè)收入72.49億元

凈利潤(rùn)2.47億元；

2025年1-9月，西部航空：

營(yíng)業(yè)收入60.15億元，

凈利潤(rùn)7.64億元

盈利能力大幅提升。

截止目前，西部航空擁有46架A320系列飛機(jī)，其中2025年引進(jìn)兩架A319飛機(jī)。

三、增資意義重大

此次 15.5 億元增資，對(duì)西部航空而言，都具有重要意義，多重好處顯而易見(jiàn)。

截至2025年9月30日，西部?jī)糍Y產(chǎn)為- 6.28 億元，仍處于資不抵債狀態(tài)，但隨著 15.5 億元增資的注入，公司資本實(shí)力將得到顯著增強(qiáng)，凈資產(chǎn)將轉(zhuǎn)正，為后續(xù)業(yè)務(wù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

現(xiàn)金的注入為其后續(xù)購(gòu)買(mǎi)新飛機(jī)、拓展新航線、升級(jí)服務(wù)設(shè)施提供充足的資金支持。

助力海航在重慶那只西南航空市場(chǎng)布局。

新海航把重慶作為重要的發(fā)展市場(chǎng)，而西部航空以重慶為基地，此次增資后，有望進(jìn)一步加大在西南地區(qū)的運(yùn)力投入，與海航控股形成互補(bǔ)，共同完善民航運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

祝福西部航空！