陜汽1500億收入目標(biāo)難達成，袁宏明遭專家“敲邊鼓”

“第二階段，從2020年到2025年，用5年左右的時間，全系列商用車業(yè)務(wù)進入國內(nèi)行業(yè)前列，集團銷售收入突破1500億元。”這是陜汽2018年提出的“2035戰(zhàn)略”中的一部分，彼時，公司黨委書記、董事長袁宏明對陜汽的未來充滿信心。

近日，針對陜汽2035戰(zhàn)略中的“做大商用車”目標(biāo)，作為汽車行業(yè)專家，中國汽車工業(yè)咨詢委員會委員、江淮汽車原董事長左延安直言：盲目擴張不如精準(zhǔn)提質(zhì)，建議將“做大”改為“做優(yōu)”。

陜汽2024年營業(yè)收入達623.82億元，2025年突破1500億元并不現(xiàn)實。

2023年2月，袁宏明還提出陜汽商用車2024年銷量目標(biāo)4萬輛，2025年銷量目標(biāo)6萬輛，2026年銷量目標(biāo)8萬輛，2027年實現(xiàn)10萬輛。

現(xiàn)實是，陜汽商用車2024年銷量達2.43萬輛；2025年前8月銷量為1.87萬輛。

如此看來，左延安對陜汽的建言顯得特別中肯，被“敲邊鼓”的袁宏明或許應(yīng)該少些華而不實的目標(biāo)，多一些腳踏實地的行動。

01千億陜汽的目標(biāo)難以實現(xiàn)

陜汽“2035戰(zhàn)略”已進入第二階段收尾期，公司完成目標(biāo)了嗎？

官方網(wǎng)站顯示，陜汽全稱為“陜西汽車控股集團有限公司”，總部位于陜西西安，前身是始建于1968年的陜西汽車制造廠。

2018年2月，陜汽正式發(fā)布“2035戰(zhàn)略”。彼時，陜汽黨委書記、董事長袁宏明表示，將分三個階段來實現(xiàn)“2035戰(zhàn)略”。

第一階段，從現(xiàn)在開始到2020年，用3年左右的時間，實現(xiàn)千億陜汽目標(biāo)，完成十三五的發(fā)展任務(wù)。

第二階段，從2020年到2025年，用5年左右的時間，軍品業(yè)務(wù)實現(xiàn)系列化發(fā)展，國際市場銷量占比達到30%以上，重卡業(yè)務(wù)進入全球行業(yè)前列，全系列商用車業(yè)務(wù)進入國內(nèi)行業(yè)前列，集團銷售收入突破1500億元。

第三階段，從2025年到2035年，再用10年左右的時間，陜汽全系列商用車業(yè)務(wù)達到國際領(lǐng)先水平，新能源乘用車業(yè)務(wù)成為行業(yè)重要力量，集團銷售收入突破2000億元。

根據(jù)官網(wǎng)信息，公司下轄100余家參控股子公司，現(xiàn)有員工2.5萬人，資產(chǎn)總額890億元，品牌價值568.69億元，榮登“中國500最具價值品牌榜”，位居中國企業(yè)500強第373位。

實際上，陜汽曾接近“千億陜汽”的宏愿。“中國企業(yè)500強榜單”顯示，陜汽2021年營業(yè)收入達到820.03億元，排在281位。但2022年，陜汽營業(yè)收入就降至507.12億元，排名跌落至463位。

2023年2月的一次會議中，袁宏明表示，2022年在嚴峻復(fù)雜的宏觀經(jīng)濟環(huán)境等不利影響帶來的巨大經(jīng)營壓力下，陜汽商用車苦練內(nèi)功、迎難而上、布局未來，同廣大經(jīng)銷商、服務(wù)商、改裝廠、金融服務(wù)等合作伙伴攜手并進，實現(xiàn)有效突破。

陜汽2023年營業(yè)收入649.62億元，排名全國第373位（與公司官網(wǎng)當(dāng)前宣傳的排名吻合），公司收入大幅回暖。但是對比來看，2024年陜汽營業(yè)收入不僅沒有增長，反而下降了約4%。

02專家建言“做大”不如“做優(yōu)”

當(dāng)前，陜汽鮮有提及“2035戰(zhàn)略”中的收入目標(biāo)。在2023年2月的會議中，陜汽旗下陜汽商用車公布了“2023國內(nèi)銷售2.5萬輛，其中包括2000輛新能源產(chǎn)品”的短期目標(biāo)，以及“用五年時間突破10萬輛，新能源占比超40%”的2035年中期目標(biāo)。

從2023年的2.5萬到2035年的10萬輛，陜汽商用車規(guī)劃好了腳下的每一步，2024年銷量目標(biāo)4萬輛，2025年銷量目標(biāo)6萬輛，2026年銷量目標(biāo)8萬輛，2027年實現(xiàn)10萬輛；其中新能源從2000輛持續(xù)翻番，在2027年要實現(xiàn)占比40%。

陜汽官方網(wǎng)站發(fā)布的一篇文章顯示，今年（2025年）以來，陜汽商用車在市場開拓、技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量攻堅等領(lǐng)域攻堅發(fā)力，精準(zhǔn)挖掘客戶需求，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，通過產(chǎn)品和營銷結(jié)構(gòu)調(diào)整，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。1-8月，公司實現(xiàn)銷量1.87萬輛，同比增長24%。

2025年10月，陜汽官方網(wǎng)站發(fā)布的一篇文章提及，今年1-9月，陜汽商用車實現(xiàn)整車銷量同比增長19%，交出了一份亮眼的“增長答卷”。

綜合來看，陜汽商用車2024年的銷量目標(biāo)4萬輛并未達成，2025年銷量目標(biāo)6萬輛也難以實現(xiàn)。

2025年11月17日，中國汽車工業(yè)咨詢委員會委員、江淮汽車原董事長左延安在專題研討會上為陜汽集團提出五大戰(zhàn)略建議，直指行業(yè)痛點與未來機遇。

作為汽車行業(yè)專家，針對陜汽2035戰(zhàn)略中的“做大商用車”目標(biāo)，左延安犀利指出：“100萬輛年銷量已是行業(yè)天花板，盲目擴張不如精準(zhǔn)提質(zhì)。”他建議將“做大”改為“做優(yōu)”，對標(biāo)奔馳、沃爾沃等國際巨頭，從底盤設(shè)計到車身工藝全面升級。

顯然，左延安在給陜汽華而不實的目標(biāo)提個醒，也給袁宏明“敲邊鼓”。