事故頻發(fā)！電動(dòng)自行車“擋風(fēng)被”到底該不該用？

隨著我國(guó)大部地區(qū)氣溫日漸走低，不少人為自家電動(dòng)自行車加裝上了“御寒神器”——擋風(fēng)被。這看似不起眼的“小改裝”，實(shí)則危機(jī)四伏，已成為威脅交通安全的“大隱患”。

擋風(fēng)被究竟暗藏哪些安全隱患？如何在保暖御寒的同時(shí)筑牢安全防線？

防寒不防“患”

擋風(fēng)被上路頻引事故

擋風(fēng)被雖可抵擋寒風(fēng)，但也可能擋住安全。近年來(lái)，由此釀成的各類事故，不時(shí)刺痛公共安全的神經(jīng)。

• 2025年1月，江蘇淮安一女子騎行途中騰手整理?yè)躏L(fēng)被，電動(dòng)自行車突然失控，該女子頭部重重砸向路面，最終經(jīng)搶救無(wú)效去世。

• 2024年12月，江蘇泰興，一輛電動(dòng)自行車與轎車發(fā)生碰撞。交警發(fā)現(xiàn)，這輛電動(dòng)自行車加裝了擋風(fēng)被，導(dǎo)致車主操作受到限制，雙手無(wú)法支撐緩沖，造成較大傷害。

交警介紹，安裝擋風(fēng)被后，行車阻力也會(huì)加大，車身穩(wěn)定性降低，增加騎行難度。一些體積較大的擋風(fēng)被，在行駛過(guò)程中還容易夾掛或卷入車輪。

除了有交通安全隱患外，給電動(dòng)自行車加裝擋風(fēng)被還有消防安全隱患。據(jù)介紹，擋風(fēng)被和車把式手套通常使用聚酯纖維做填充物，絨布做內(nèi)襯，這兩樣都是易燃物。

在充電時(shí)，車主一般不會(huì)特意拆除擋風(fēng)被，如果充電器或充電線被擋風(fēng)被蓋住，會(huì)影響散熱效果，很有可能引發(fā)火災(zāi)。

安全不容擅改

電動(dòng)車如何正確御寒？

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，自行車和電動(dòng)自行車等非機(jī)動(dòng)車載物，高度從地面起不得超過(guò)1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長(zhǎng)度前端不得超出車輪，后端不得超出車身0.3米。

北京警察學(xué)院教授柳實(shí)表示，電動(dòng)自行車加裝擋風(fēng)被后，早已經(jīng)超過(guò)左右寬度0.15米的范圍，會(huì)直接影響到行駛通過(guò)性，可能會(huì)剮蹭物體甚至車輛人員。

近年來(lái)，針對(duì)電動(dòng)自行車加裝擋風(fēng)被，不少地方出臺(tái)細(xì)則、開(kāi)展專項(xiàng)整治行動(dòng)。

• 廣東佛山：《佛山市電動(dòng)自行車管理規(guī)定》第三十四條第三項(xiàng)規(guī)定，在道路上禁止駕駛非法加裝擋風(fēng)、遮陽(yáng)、遮雨、高分貝音響等影響安全駕駛裝置的電動(dòng)自行車。

• 河北邢臺(tái)：2025年10月20日起，邢臺(tái)交警在全市范圍內(nèi)啟動(dòng)電動(dòng)自行車違法行為專項(xiàng)整治行動(dòng)，在全市設(shè)置 52 處檢查點(diǎn)，對(duì)加裝厚重?fù)躏L(fēng)被和遮陽(yáng)篷的電動(dòng)自行車，會(huì)依法拆除并收繳非法裝置。

• 山西、遼寧：2024年11月，山西、遼寧等多地陸續(xù)出臺(tái)新規(guī)，明確表示要對(duì)電動(dòng)自行車加裝擋風(fēng)被的行為進(jìn)行嚴(yán)查。

那么，冬季騎行該如何保暖？

首先，頭部保暖應(yīng)按規(guī)定佩戴安全頭盔，建議選用兼具防風(fēng)保暖效果的頭盔。

上身保暖可穿著保暖的沖鋒衣、羽絨服，但務(wù)必正常穿著，切勿反穿，以免限制動(dòng)作、引發(fā)危險(xiǎn)。

腿部、膝蓋保暖可選擇保暖護(hù)膝，既能防寒，也可在摔倒時(shí)有效保護(hù)膝蓋、減輕傷害。

此外，柳實(shí)表示，相關(guān)部門及生產(chǎn)廠家應(yīng)立足民生需求，在車輛設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造中兼顧防寒保暖與安全防護(hù)，切實(shí)解決群眾出行難題，真正為百姓出行保駕護(hù)航。

★來(lái)源：央視新聞