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隨著我國(guó)大部地區(qū)氣溫日漸走低,不少人為自家電動(dòng)自行車加裝上了“御寒神器”——擋風(fēng)被。這看似不起眼的“小改裝”,實(shí)則危機(jī)四伏,已成為威脅交通安全的“大隱患”。
擋風(fēng)被究竟暗藏哪些安全隱患?如何在保暖御寒的同時(shí)筑牢安全防線?
防寒不防“患”
擋風(fēng)被上路頻引事故
擋風(fēng)被雖可抵擋寒風(fēng),但也可能擋住安全。近年來(lái),由此釀成的各類事故,不時(shí)刺痛公共安全的神經(jīng)。
2025年1月,江蘇淮安一女子騎行途中騰手整理?yè)躏L(fēng)被,電動(dòng)自行車突然失控,該女子頭部重重砸向路面,最終經(jīng)搶救無(wú)效去世。

2024年12月,江蘇泰興,一輛電動(dòng)自行車與轎車發(fā)生碰撞。交警發(fā)現(xiàn),這輛電動(dòng)自行車加裝了擋風(fēng)被,導(dǎo)致車主操作受到限制,雙手無(wú)法支撐緩沖,造成較大傷害。
交警介紹,安裝擋風(fēng)被后,行車阻力也會(huì)加大,車身穩(wěn)定性降低,增加騎行難度。一些體積較大的擋風(fēng)被,在行駛過(guò)程中還容易夾掛或卷入車輪。
除了有交通安全隱患外,給電動(dòng)自行車加裝擋風(fēng)被還有消防安全隱患。據(jù)介紹,擋風(fēng)被和車把式手套通常使用聚酯纖維做填充物,絨布做內(nèi)襯,這兩樣都是易燃物。
在充電時(shí),車主一般不會(huì)特意拆除擋風(fēng)被,如果充電器或充電線被擋風(fēng)被蓋住,會(huì)影響散熱效果,很有可能引發(fā)火災(zāi)。
安全不容擅改
電動(dòng)車如何正確御寒?
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定,自行車和電動(dòng)自行車等非機(jī)動(dòng)車載物,高度從地面起不得超過(guò)1.5米,寬度左右各不得超出車把0.15米,長(zhǎng)度前端不得超出車輪,后端不得超出車身0.3米。
北京警察學(xué)院教授柳實(shí)表示,電動(dòng)自行車加裝擋風(fēng)被后,早已經(jīng)超過(guò)左右寬度0.15米的范圍,會(huì)直接影響到行駛通過(guò)性,可能會(huì)剮蹭物體甚至車輛人員。
近年來(lái),針對(duì)電動(dòng)自行車加裝擋風(fēng)被,不少地方出臺(tái)細(xì)則、開(kāi)展專項(xiàng)整治行動(dòng)。
廣東佛山:《佛山市電動(dòng)自行車管理規(guī)定》第三十四條第三項(xiàng)規(guī)定,在道路上禁止駕駛非法加裝擋風(fēng)、遮陽(yáng)、遮雨、高分貝音響等影響安全駕駛裝置的電動(dòng)自行車。
河北邢臺(tái):2025年10月20日起,邢臺(tái)交警在全市范圍內(nèi)啟動(dòng)電動(dòng)自行車違法行為專項(xiàng)整治行動(dòng),在全市設(shè)置 52 處檢查點(diǎn),對(duì)加裝厚重?fù)躏L(fēng)被和遮陽(yáng)篷的電動(dòng)自行車,會(huì)依法拆除并收繳非法裝置。
山西、遼寧:2024年11月,山西、遼寧等多地陸續(xù)出臺(tái)新規(guī),明確表示要對(duì)電動(dòng)自行車加裝擋風(fēng)被的行為進(jìn)行嚴(yán)查。
那么,冬季騎行該如何保暖?
首先,頭部保暖應(yīng)按規(guī)定佩戴安全頭盔,建議選用兼具防風(fēng)保暖效果的頭盔。
上身保暖可穿著保暖的沖鋒衣、羽絨服,但務(wù)必正常穿著,切勿反穿,以免限制動(dòng)作、引發(fā)危險(xiǎn)。
腿部、膝蓋保暖可選擇保暖護(hù)膝,既能防寒,也可在摔倒時(shí)有效保護(hù)膝蓋、減輕傷害。
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此外,柳實(shí)表示,相關(guān)部門及生產(chǎn)廠家應(yīng)立足民生需求,在車輛設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造中兼顧防寒保暖與安全防護(hù),切實(shí)解決群眾出行難題,真正為百姓出行保駕護(hù)航。
★來(lái)源:央視新聞
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