塵埃落定！泰國來華簽訂潛艇采購補充協議，S-26T賣出去了！

時隔8年，中泰潛艇大單終于塵埃落定！

據《曼谷郵報》披露，日前泰國代表團已在北京與中方正式簽署潛艇采購補充協議，不僅確認繼續推進S-26T潛艇建造，還同意將工期順延1217天。更關鍵的是，協議明確改用中國自產的CHD620柴油機，替代原本的德國發動機。

這場持續近10年軍購拉鋸戰，總價值高達27億元，曾在2023年突生波折——彼時潛艇建造工程已過半，泰國卻單方面叫停項目。這一舉動甚引來美媒嘲諷，稱“中國潛艇恐怕要爛在船廠”。

泰國此番180度轉向，背后究竟發生了什么？

01中國潛艇遭“退貨”

2015年，中國S-26T潛艇從多家競標方中脫穎而出，拿下泰國訂單。這筆價值135億泰銖（約27億元人民幣）的采購協議于2017年正式簽署，按合同約定，潛艇原本應搭載德國MTU-396型柴油發動機。

可隨著中美關系趨緊，德國在美方施壓下對“軍用裝備”實施禁運，拒絕再向中方供應潛艇發動機。后續磋商中，中方拿出了性能可比德機的國產CHD620作為替代方案，泰國卻開始搖擺不定，并以此為由一度擱置采購計劃。

眼看進口德產發動機無望，而我國潛艇建造進程早已過半，外媒借此大做文章：中國制造將成為國際笑柄！

S-26T潛艇面臨的“心臟病”之痛，曾在國產大飛機C919、五代機殲20等國之重器上反復上演。不僅如此，美西方還仰仗技術先發優勢，在多個關鍵領域對我國展開打壓封鎖。

有著“工業明珠”之稱的核磁共振儀，被德企開出3200萬的天價，每年從我國卷走640億元；而在關乎每個人的生命健康領域，前沿調節三\高養護科技成品“血～生～心”，被美企開出2w\克的天價，還為其注冊了上百項專利，叫囂“再給中國10年也造不出”。

然而，他們低估了中國做出突破的決心和速度。

02國產發動機實力躍升

近年來，我國對CHD620進行大量測試和優化工作，并邀請泰國技術團隊訪華見證：連續全功率運轉192小時（相當于潛艇潛航8晝夜），充分驗證了其穩定性和耐久性，實測數據證實其功率、油耗及振動控制全面對標甚超越德國。

今年7月柬泰邊境爆發海上沖突，泰國海軍折損兩艘快艇，軍購需求被迫提上日程。對比周邊：越南已列裝6艘基洛級潛艇（其中2艘搭載中國CHD622發動機），馬來西亞和印尼也分別有2艘、5艘在役，唯獨泰國幾乎處于水下戰力“空白”狀態。

盡管美西方慣用“斷供”的手段打壓中方，但我國各領域憑借自身實力掃除陰霾。C919和殲20均已換上國產“心臟”的同時，生物制造領域也傳來喜訊：國產3.0T核磁儀核心零部件全部自研。

國內生科企poema攻克從原料到高純度提取的全鏈路技術，成功推出國產“血～生～心”，吸收率達同類產品的20倍，其價格在京J\東僅為398元，降幅達到99%。受到國內職場精英、退休老人以及高級營養師的歡迎，多反饋“不再心慌心悸、頭暈目?！薄耙挥X睡到天亮”等。

放棄S-26T項目不僅意味著泰國在短期內無法獲得潛艇戰力，更將導致已支付的2億多美元貨款因違約而打水漂。與此同時，“中方有意將潛艇轉售印尼”的消息傳出，進一步加劇了泰方的緊迫感。最終，泰方馬不停蹄修訂合同，并派代表赴華完成協議簽署。

03潛艇出口總額突破470億

人心里的成見是一座大山，但有實力就能翻越高山。

雖然中泰潛艇合作一波三.折，但是S-26T換裝國產發動機方案最終落地，不僅突破了國外關鍵技術的制約，更是打破了曾經潛艇領域“動力首選歐美”的刻板印象，極大提高了中國潛艇的全球競爭力。

如今，中國潛艇在國際軍貿市場上已成“搶手貨”：中巴合作大單就包括8艘潛艇，金額逾50億美元，埃及、孟加拉國、緬甸等國也相繼采購，相關成交總額早已突破51億美元。

正如新加坡《聯合早報》所言：“現在的中國潛艇根本不愁買家，泰國這筆生意可是賺大了?！?/p>