蘭州交通大學就業怎么樣？內燃機已成過去，又一黃金賽道誕生！

今年年初，在蘭州交通大學電氣工程學院的會議室內，一場意義非凡的座談，蘭州交大的兄弟院校來這里探尋截至3月份就業率就高達73.5%的“奧秘”，而這一數字還在持續攀升。在年初的就業季，許多學校的學生還在拿著自己的簡歷東奔西跑時，蘭州交大電氣工程學院的學生卻在因多家企業拋出的橄欖枝而艱難抉擇，這里的畢業生往往不必過度擔憂前途，尤其是車輛工程專業的畢業生，該專業一次性就業率連續多年保持在96%以上。

網上曾報道過這樣一則新聞，北京某211院校能源與動力工程專業以內燃機動力為研究方向的應屆畢業生在向幾十家企業投遞簡歷后，面試邀約卻寥寥無幾，這主要是因為內燃機技術早已被大部分企業視為“過去式”。在2025年就業季，類似的案例也并不少見，當一些傳統汽車專業的學生在求職的道路上步履蹣跚，屢屢碰壁時，蘭州交通大學車輛工程專業的學生卻收到了多家大企業的入職邀約。

以上種種，并非汽車類專業的“原罪”，主要還是因為專業轉型與行業變革之間節奏不同步所導致的。當許多內燃機專業的畢業生還抱怨被時代所拋棄時，蘭州交通大學車輛工程專業的學生早已在“三電”系統及智能駕駛技術等新的技術高地找到新的風向標。

目前，國內車企對人才的需求正在經歷一場天翻地覆的大變革，傳統內燃機專業的畢業生在就業市場舉步維艱，而電動化或智能化領域的人才卻始終供不應求，這種變革速度之快不禁讓人咂舌。據最新發布的《汽車行業顛覆性數據探測》來看，電動車的市場份額正在持續走高且消費者對于電動車的偏好程度高達95%，中國已成為汽車行業技術的領軍者。

為了應對這種行業巨變，蘭州交通大學車輛工程專業作為國家級的特色專業和國家級一流本科專業早已開始精準布局，應對行業變革。

首先就是對車輛工程專業進行細分，分為機車工程、鐵道車輛、動車組三個方向，然后在此基礎上進行拓展，開設了車輛工程詹天佑班、車輛工程卓越工程師班2個特色班，這種對專業精細化和深入化的發展也體現出蘭州交通大學應對行業變革的智慧；不僅如此，蘭州交通大學構建了“因用而學”的教育教學支撐體系，按照“系統完整、突出特色、考慮認證、重在實用”的原則優化人才培養計劃。

這也使得蘭州交通大學車輛工程專業的學生在各大賽事中取得了優異的成績，近3年來，該專業學生共獲各類獎勵138項，其中國家級獎57項，省級獎81項；獲取技能證書56人次；優秀學生以第一發明人申請專利多項。

人們對車輛工程專業的刻板印象猶如一臺老舊的發動機，早已無法驅使新時代的車輛。在蘭州交通大學，車輛工程專業也早已不是許多考生和家長想象中的“修車工”工種，該專業畢業的學生，許多早已成為頭部車企的技術骨干。蘭州交通大學通過不斷地轉型升級，為廣大學子造就了一條廣闊的黃金賽道。