一周股評｜阿維塔深夜遞交港股申請，估值高達260億元

評一周車股，察百態車市。

本周，A股總算是探底回升，帶來了些許暖意。創業板指重回3000點以上，科創50也再度站上1300點，深證成指則頻頻沖擊13000點大關，上證指數、滬深300等也均有所上漲。

11月28日周五，A股三大指數集體上漲，截至收盤，滬指漲0.34%報3888點，深證成指漲0.85%，創業板指漲0.7%。全市場成交額1.6萬億元，較前一交易日縮量1254億元，超4100股上漲。

從整個11月來看，A股成交額高達41.32萬億元，創下月度歷史新高，日均成交額近2萬億 。最后一個交易日更是爆發，1.75萬億元的成交額配上4290只股票上漲、144只股票漲停的盛況。

很慶幸在跌宕起伏的11月，韭菜們沒有驚天暴漲也沒有持續低迷，反而靠“震蕩中求生存、成交里創紀錄”的畫風穩住了陣腳。

具體到汽車板塊上，消息面的利好也給行情有了翹尾的可能。

11月27日，國新辦舉行國務院政策例行吹風會，介紹增強消費品供需適配性進一步促進消費政策措施有關情況。

商務部市場運行和消費促進司負責人楊枿表示，商品消費是促消費惠民生的重要領域，下一步商務部將推進汽車流通消費改革試點，擴大二手車流通，拓展汽車改裝、租賃、賽事、房車露營等汽車后市場，全鏈條擴大汽車消費。

個股方面，沉寂多年低迷多年的廣汽集團終于迎來爆發。本周一，廣汽集團股價強勢漲停，成為A股汽車板塊的熱門焦點。

有分析認為，此次股價表現主要得益于公司在電池技術上的重大突破——全固態電池中試產線正式建成投產，這一進展被市場視為關鍵的積極信號。同時在品牌動態方面，廣汽與華為聯合打造的啟境汽車于上周四的華為乾崑生態大會中露出冰山一角。

或許，成為華為概念的一員才是廣汽騰飛的根本邏輯所在。在周一漲停后，廣汽集團經歷了幾天震蕩調整，周五再次爆發。

11月28日周五早上10點，廣汽集團盤中漲停，報9.25元/股。成交額高達11.60億元，值得注意的是，封單還有96萬手，封板資金也達到驚人的1.08億元。

在以往，這樣的交易量幾乎不可想象。

除了加入華為概念外，事實上，廣汽幾天在業績表現上并不突出。廣汽集團日前發布的第三季度財報顯示。2025年1月-9月，廣汽集團實現營業收入669.29億元，同比減少10.45%；歸屬凈利潤-43.12億元，同比減少3691.33%。

這番與華為的攜手，廣汽可以說是賭上了未來。

11月27日，港交所文件顯示，由長安、華為、寧德時代三方聯合打造的阿維塔科技（重慶）股份有限公司向港交所提交上市申請書，聯席保薦人為中信證券、中金公司，成為第一家向港交所提交 IPO 申請的央企新能源車企。

招股書顯示，阿維塔截至 2025 年 6 月 30 日止六個月收入為 122.08 億元，同比增長 98.5%。其中，車輛銷售收入 114.9 億元，其他業務（包括輔助駕駛解決方案、生態系統和售后服務以及銷售零部件）收入 7.18 億元。

而且就在幾天前，博泰車聯在對外披露的《出售目標公司股權》公告中提到，其子公司湖州創晟馳銘股權投資合伙企業與蕪湖恒和三號創業投資基金合伙企業已簽訂股權轉讓協議，后者購買前者持有的阿維塔科技0.24%股權，代價為人民幣6244萬元。

據此股權購買價格計算，阿維塔科技目前的估值約260.17億元。

去年9月，長安汽車就向投資者透露，阿維塔科技將獨立發展，獨立進行市場化運作，并整合戰略合作伙伴資源，有獨立上市計劃。

銷量方面，2022年、2023年其全年銷量僅為1.2萬輛、3.5萬輛，在新能源賽道中存在感薄弱。直到2024年底，阿維塔轉向增程領域，推出售價下探至20萬元內的07、06車型，才終于實現規模化上量，今年前十個月，阿維塔累計銷售新車達到10.4萬輛。

招股書顯示，2022-2024年，阿維塔的營收分別為2833.7萬元、56.45億元、151.95億元，期內虧損分別為20.15億元、36.93億元、40.18億元。這也意味著，2022年至今年上半年，阿維塔累計虧損超百億元。

一方面是巨額虧損，一方面是遲遲沒能再上一個臺階的銷量規模，阿維塔急需上市輸血。

而且，對阿維塔而言，赴港上市不僅是融資“輸血”的手段，更是實現全球化戰略與“自我造血”的重要一步。

招股書披露，其上市募集資金將主要用于：下一代車型研發（含純電與增程技術）、智能駕駛技術迭代（如L3級輔助駕駛）、海外市場渠道建設（目標進入80多個國家）、品牌推廣及補充營運資金，支撐長期增長。

未來兩年，阿維塔目標是要做到全球銷量40萬輛、年收入千億元；到2030年，銷量再翻番至80萬輛。通過明確的增長路徑，強化投資者信心，同時借助港股國際化平臺，推動 “產品出海”向 “品牌出海”升級，提升全球市場競爭力。

目前，港股已有多家新能源上市車企，但央企新能源轉型的上市車企尚未出現。在阿維塔推進IPO的同時，另一家央企背景的新能源品牌也在籌備登陸港股。東風公司旗下嵐圖汽車計劃以“介紹上市”方式赴港上市。

如果阿維塔IPO順利，也相當于為后續央企新能源登上港股舞臺開了一個好頭。