美媒：SU-75將在明年首飛；不同于兩篇一律的中美，這玩意有特色

近日，美媒《戰區》報道稱，俄羅斯國營Rostec國防集團負責人謝爾蓋·切梅佐夫表示，蘇-75戰斗機的研發仍在進行中，且幾乎已經進入試飛階段，將會在不久的將來迎來量產。并透露蘇-75預計會在2026年開始首飛。

蘇霍伊首席試飛員謝爾蓋·博格丹，在接受采訪時也表示，蘇075戰斗機已上線生產并有了明確的時間表，在上帝的幫助下，應該能盡快完成。如果蘇-75戰斗機真的能在明年首飛的話，那兩篇一律到有些無趣的中型隱身戰斗機領域，終于能有一款不同的風采了。

2021年迪拜航展上，俄羅斯聯合航空制造集團公司下轄的蘇霍伊航空集團，推出了LTA/LTS輕型戰術飛機——蘇-75“將軍”戰斗機方案，并展示了蘇-75戰斗機的全尺寸模型。該戰斗機主要是一款出口型戰斗機，目標售價為2500至3000萬美元。

將軍戰斗機的存在，讓俄羅斯成為了繼中美兩國之后第三個公開中型隱身戰斗機方案的國家。并且不同于相似度驚人的F-35和殲-35（這兩款飛機的機前半截乍看之下是真的分不出來）

蘇-75戰斗機固然應用了鉆石機頭、平行機翼等隱身戰斗機的基本設計要素。但蘇-75戰斗機采用了獨特的半包式DSI進氣道而非殲-35F-35的兩側DSI，整個機頭下半截都被進氣道所包裹。彈艙也不是雙側彈艙，而是一主兩副三彈艙設計。

只不過21年的蘇-75配置還比較低，鋸齒接口應用比較少。接下來的幾年中，蘇霍伊調整了蘇-75的氣動外形，加大了尾部窄翼的面積，調整了主翼后緣輪廓，機頭輪廓調整，加大鋸齒要素的應用，駕駛艙占比顯著縮小，增設EOTS、疑似增設EODAS。可以說從原先的小蘇-57到如今的蘇-75變化真的很大。

除了有人版調整之外，蘇霍伊海還出了無人變體方案。得益于多變的構型，廉價的價格，讓蘇-75戰斗機獲得了不小的關注度，引起了越南等國的興趣。只不過由于俄烏沖突的影響，2021年官宣的SU-75戰斗機在2025年的當下仍未首飛。

將軍戰斗機的“將軍”為Checkmate的翻譯，該詞為國際象棋中，對手的國王處于無法逃脫的被攻擊狀態時的描述，也可翻譯為絕殺，如果按照漢語類似語境翻譯的話，更接近于斬將。身為以AL-41發動機為動力的廉價型輕型隱身戰斗機，將軍的性能相對有限，但也夠用。

將軍戰斗機機長17.3米、翼展11.8米，以15噸以上推力的AL-41F1S發動機為動力，最大起飛重量26噸，最大速度1.8-2.0馬赫，最大航程2800-2900公里，參考價值比較低的作戰半徑約1400公里。擁有一個機腹主彈艙兩個側彈艙，可掛載三中兩近6枚導彈，擁有外掛能力，最大載彈量7.4噸。

本次迪拜航展上顯示，蘇-75戰斗機無人機版，縮小了機頭進氣道下突幅度，取消了進氣道中部的加強件，配套EOTS窗口疑似為全向EOTS窗口，原IRST位置設置了光學探測窗口，可能是EODAS，也可能是紫外探測系統。

如果俄羅斯真的能做到在2026年讓蘇-75戰斗機首飛的話，那么這款戰斗機就有望在2030年左右服役，并正式推向國際市場。得益于蘇聯時期打下的底子，俄式武器有一群囊中羞澀的老客戶，廉價的蘇-75正好能從這些老客戶手里整點訂單，墊吧兩口。

盡管單發15噸級發動機的設計，讓蘇-75戰斗機的總推力低于至少18噸的殲-35和F-35，絕不算一款動力充沛的戰斗機，發動機產能勢必比不上F-35和殲-35，但得益于SU-57戰斗機同款發動機，大量的蘇-57同款子系統也讓蘇-75戰斗機的價格相當有競爭力。

對于印度、越南、阿爾及利亞等長期裝備俄式飛機的國家而言，廉價的蘇-75算得上一個不錯的選擇。對于阿聯酋、伊朗亦或者委內瑞拉等非洲、中東、南美洲國家而言，蘇-75戰斗機也是無從獲得其他隱身機之時，一個可以接受的選擇。

問題就是你得有飛機可以賣啊！蘇-75啥時候才能首飛啊？