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      上汽大眾的三重困境:守得住現(xiàn)在,抓得住未來嗎?

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      廣州車展的展臺(tái)上,ID.ERA概念車與奧迪E SUV并肩而立,這兩款車仿佛在訴說著上汽大眾的現(xiàn)在與未來。在這個(gè)傳統(tǒng)車企集體焦慮的年代,上汽大眾面臨著三重困境:如何守住燃油車基盤,如何在電動(dòng)化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破,以及如何讓合資模式煥發(fā)新生。這三重困境,環(huán)環(huán)相扣,步步驚心。

      困境一:燃油基盤的守衛(wèi)難題

      當(dāng)造車新勢力在市場上勢如破竹時(shí),上汽大眾依然在堅(jiān)守它的燃油車陣地。展臺(tái)上,帕薩特參數(shù)



      陶海龍?jiān)趯TL中直言:"傳統(tǒng)的油車市場是我們重要的基盤。"這句話背后,是截至2025年年底有望突破2600萬輛的累計(jì)銷量數(shù)據(jù)。這個(gè)數(shù)字既代表著過去的輝煌,也意味著轉(zhuǎn)型的沉重負(fù)擔(dān)。在新能源浪潮的沖擊下,如何守住這份基業(yè),成為上汽大眾必須破解的第一道難題。

      不過,上汽大眾的防守并非被動(dòng)。Pro家族通過持續(xù)的智能化升級(jí),讓傳統(tǒng)燃油車保持著市場競爭力。陶海龍透露,新上市的Pro車型"不斷進(jìn)行智能化體驗(yàn)的升級(jí),使得高速輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)更好"。這種在傳統(tǒng)賽道上的持續(xù)投入,展現(xiàn)了一家老牌車企的堅(jiān)守與智慧。



      困境二:電動(dòng)化的突破壓力

      ID.ERA序列被視為上汽大眾通往未來的鑰匙。這個(gè)被命名為"時(shí)代"的產(chǎn)品序列,從命名就能看出其承載的期望。首款車型定位"德系滿級(jí)旗艦SUV",號(hào)稱大眾首款9系車型,這個(gè)定位本身就傳遞出強(qiáng)烈的突破意愿。

      從ID.ERA的產(chǎn)品規(guī)劃來看,上汽大眾在電動(dòng)化領(lǐng)域采取了多線并進(jìn)的策略。純電、混動(dòng)、增程三大技術(shù)路線同步推進(jìn),顯示出企業(yè)對(duì)技術(shù)路線不確定性的謹(jǐn)慎態(tài)度,也體現(xiàn)出對(duì)消費(fèi)者多元化需求的考量。陶海龍明確表示:"2026年起多款I(lǐng)D.ERA車型將投放市場",這個(gè)時(shí)間點(diǎn)的選擇,既考慮了產(chǎn)品研發(fā)的需要,也顧及了市場接受的過程。

      在智能化方面,上汽大眾展現(xiàn)出開放合作的態(tài)度。通過與酷睿程、Momenta等科技企業(yè)的合作,企業(yè)試圖彌補(bǔ)在智能駕駛領(lǐng)域的短板。陶海龍強(qiáng)調(diào):"我們保持積極進(jìn)取、開放合作的心態(tài),與所有優(yōu)秀的企業(yè)進(jìn)行合作。"這種開放姿態(tài),對(duì)傳統(tǒng)車企來說確實(shí)是一種進(jìn)步。



      困境三:合資模式的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)

      在奧迪展區(qū),E5 Sportback以27.99萬元的限時(shí)價(jià)格,配備空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向等高端配置,重新定義著電動(dòng)時(shí)代的豪華標(biāo)準(zhǔn)。另一款全球首秀的AUDI E SUV概念車,則展示了品牌在電動(dòng)化方向上的更深層次思考。

      這些產(chǎn)品背后,反映的是合資模式在新時(shí)期的轉(zhuǎn)型探索。陶海龍透露,企業(yè)正在推進(jìn)深層次的組織變革:"我們把IPD、IPMS、GTM等組織流程引入到傳統(tǒng)合資企業(yè)里頭。"這套源自科技行業(yè)的管理體系,旨在幫助上汽大眾突破傳統(tǒng)制造企業(yè)的思維局限,以更靈活的方式應(yīng)對(duì)市場變化。

      然而,挑戰(zhàn)依然存在。新能源政策退坡帶來的市場波動(dòng),自主品牌在電動(dòng)化領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢,都讓這場轉(zhuǎn)型充滿不確定性。陶海龍?zhí)寡裕咄似?會(huì)對(duì)新能源的發(fā)展產(chǎn)生一定的沖擊",但他同時(shí)表示,上汽大眾已經(jīng)做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備,"這個(gè)影響是可預(yù)警范圍之內(nèi)"。



      上汽大眾面臨的這三重困境,實(shí)際上是整個(gè)傳統(tǒng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的縮影。守舊不是退縮,而是為了更好地進(jìn)攻;創(chuàng)新不是盲從,而是要有自己的節(jié)奏;突圍不是蠻干,而是要找到正確的路徑。2026年即將到來,7款全新新能源車型的市場表現(xiàn),將成為檢驗(yàn)上汽大眾轉(zhuǎn)型成果的試金石。在這個(gè)充滿變數(shù)的時(shí)代,上汽大眾能否守住現(xiàn)在、抓住未來,答案即將揭曉。

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