山東
IT之家 2 月 23 日消息，乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)今日發(fā)文稱(chēng)，2026 年乘用車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品銷(xiāo)售均價(jià)大幅上升，影響價(jià)格變化的主要是結(jié)構(gòu)和銷(xiāo)量變化。
IT之家注意到，他在文中表示，銷(xiāo)量下滑則車(chē)市均價(jià)呈現(xiàn)持續(xù)上升的態(tài)勢(shì)，2019 年乘用車(chē)零售均價(jià)是 15.1 萬(wàn)元，一路上升到 2023 年均價(jià)是 18.3 萬(wàn)元，市場(chǎng)下滑。2024-2025 年市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，2024 年乘用車(chē)均價(jià)是 18.4 萬(wàn)元，2025 年乘用車(chē)均價(jià)是 17.0 萬(wàn)元，較 2024 年均價(jià)下降 1.4 萬(wàn)元。2026 年 1 月乘用車(chē)均價(jià) 18.6 萬(wàn)元，均價(jià)提升 1.5 萬(wàn)元，市場(chǎng)回落明顯。
前期常規(guī)燃油車(chē)價(jià)格持續(xù)上升，市場(chǎng)萎縮在中低端很明顯，而高端萎縮慢，因此高端燃油車(chē)購(gòu)買(mǎi)群體買(mǎi)車(chē)逐步穩(wěn)定，帶來(lái)燃油車(chē)均價(jià)提升。
而新能源車(chē)的均價(jià)近期逐步下降，從 2023 年的均價(jià) 18.4 萬(wàn)元，下降到 2024 年的均價(jià) 18.0 萬(wàn)元，2025 年的均價(jià) 16.0 萬(wàn)元，價(jià)格下降明顯。2026 年 1 月是 19.5 萬(wàn)元，量跌價(jià)升，體現(xiàn)新能源車(chē)消費(fèi)的結(jié)構(gòu)性變化。
崔東樹(shù)認(rèn)為，消費(fèi)普及是未來(lái)最重要趨勢(shì)，目前隨著車(chē)購(gòu)稅免稅政策的退出后，新能源車(chē)免稅技術(shù)指標(biāo)的升級(jí)，部分短續(xù)航和高耗電車(chē)型面臨改款壓力。1 月的 A00 級(jí)電動(dòng)車(chē)劇烈萎縮帶來(lái)均價(jià)的上升，2026 年銷(xiāo)量增長(zhǎng)壓力較大。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
