還有沒有第六批次？052D被曝將停產，產能或全用于下一代通驅

如果說052C型艦，是中國造艦業自行打造的首款“具備先進神盾驅逐艦特征，整體性能接近世界一流水平”的產物，那于2014年開始服役的052D型艦，就是不折不扣的“基本達到世界一流水平”的產品。彈指一揮間，距離052D型艦首艦“昆明艦”的服役時間，已經過去了11年之久。截至目前，從公開可查的信息來看，該系列驅逐艦可確認的開工數量已達39艘，共分為5個建造批次。

新一艘052D型艦刷涂舷號并啟動海試

值得注意的是，隨著“十五五規劃”開局之年的即將到來、國產新一代燃氣輪機CGT-40的問世，以及深度約9米、口徑近1.2米的下一代超大型垂發系統裝艦測試等消息的出現，網絡上開始出現一種說法，即“052D型‘中華神盾’驅逐艦將在第五批次的建造工作結束后，徹底迎來停產，中國海軍將在下一個5年全面啟動新一代通用驅逐艦的建造，那就是傳聞已久的9000噸級通驅”。于是乎，這種說法成真的可能性究竟有多少？不妨來簡單分析一番。

4000噸級的052型驅逐艦

仔細想來，僅就裝備性能挖掘潛力，特別是052型驅逐艦這一最早于上世紀80年代啟動設計工作的艦型來看。從最初的4000噸級，一路改良升級到如今的約7000噸級，052型艦的基礎設計基本已達挖潛極限，很難進一步“榨”出新質戰斗力，這是不得不承認的事情

“伯克-III”型驅逐艦

誠然，當下最新批次052D型驅逐艦的綜合戰力，被認為與美國海軍“伯克-IIA”型宙斯盾驅逐艦不相上下，前者在一些局部性能領域還享有某些優勢。但整體看來，同美軍最新型的“伯克-III”型驅逐艦相比，052D仍有一些較明顯的不足之處，如垂發系統數量略少、火力持續性略低、適航性略弱，以及對船電系統的供電能力較為有限等

052D型艦足夠先進但并非頂尖

而既然發展心氣極高的人民海軍所追求的目標，并不是簡單的“接近或追平世界一流水平”，而是要打造一支不折不扣的“達到世界一流水平的‘藍水海軍’”，實現“我的水平就是世界一流水平，我的標準就是各國瞄準的標桿”，那052D型艦就必然不可能為海軍所滿意，我們需要更大且更強的通用驅逐艦。

國產9000噸級通用驅逐艦預想圖

然而，當傳聞許久、被戲稱為“九千歲”的9000噸級通驅，似乎愈來愈近之時，是否就能斷定052D將就此停產呢？事情恐怕還得從兩個方面來看：

一方面，如果新一代9000噸級通用驅逐艦的各項開發研制工作均較為順利、技術成熟度比較有把握，甚至可如首批055型萬噸大驅那樣，第一批次就建造并服役達8艘之多，那對052D型驅逐艦實施“一刀切”式的徹底停產，確實沒什么毛病。畢竟，在能夠穩定打造更加先進的新一代通用驅逐艦的情況下，若再讓上一代產品繼續占用部分造艦產能，那就是典型的浪費，得不償失。

國產9000噸級通用驅逐艦預想圖

但另一方面，倘若新一代通驅因加入的新設計、新技術和新建造工藝較多，而可能存在一定的不確定性，甚至需要服役一段時間來加以考量和驗證。那按照中國海軍的慣例做法來想，該型艦的首批建造數量往往不會超過2艘，且第二批次的開工時間也不會很早

052D型驅逐艦

不僅如此，為了維持主戰艦艇的規模和編制，以及達到持續充實戰力的目的，海軍方面還會采用“雙線建造模式”，即在發展新一代驅逐艦的同時，繼續維持上一代產品的建造工作。直到新型戰艦徹底達到了“可以啟動大規模量產”的技術狀態后，上一代型號才會徹底迎來停產。

052D型驅逐艦

可以說，這兩種可能性的概率其實都不小。對于052D型驅逐艦是否還會有第六批次的建造計劃，還是說其將止步于39艘的總產量，或許我們還需要再觀察一段時間。當然了，僅就個人愿望來說，若國產9000噸級通驅能就此啟動“批量下餃子”，那自然是再好不過的事情。相信國內的大多數軍迷朋友，亦樂見此事成真。