12名鋰電大佬集體進京！工信部出手治“內卷”，引導有序“出海”

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“反內卷”進入新高度！

?圖源｜工信微報

文｜王璟 編輯｜楊倩

來源｜太瓦儲能

「太瓦儲能」獲悉，2025年11月28日，工業和信息化部組織召開動力和儲能電池行業制造業企業座談會，圍繞規范動力和儲能電池產業競爭秩序、推動產業高質量發展，聽取相關企業情況介紹及意見建議。

會議由部黨組書記、部長李樂成出席并講話，部黨組成員、副部長辛國斌主持。

本次座談會匯聚了產業鏈12家重點企業負責人，就企業生產經營、技術研發、市場競爭、知識產權保護進行深入交流，同時介紹企業基本情況和當前面臨的困難問題，并提出建設性意見。

這12名鋰電大佬都有誰？

根據公開資料，「太瓦儲能」梳理發現，參會代表包括：海辰儲能聯合創始人王鵬程、比亞迪董事長王傳福、億緯鋰能董事長劉金成、中創新航董事長劉靜瑜等行業領軍人物，以及容百科技董事長白厚善、恩捷股份副董事長李曉華等鋰電產業鏈材料龍頭。他們均身價不凡，從數十億到數千億不等（詳見附注）。

中國動力電池產業創新聯盟秘書長許艷華等行業協會代表亦參會。

李樂成指出，我國動力和儲能電池產業已在市場規模、創新能力和產業體系等方面形成全球競爭優勢，但同時也面臨諸多挑戰。

他強調要全面落實黨中央關于綜合整治"內卷式"競爭的決策部署，加快推出針對性政策舉措。

會議明確：

• 依法依規治理動力和儲能電池產業非理性競爭，加強產能監測、預警和調控，加大產品質量監督力度，打擊知識產權違法行為。

• 引導有序發展，科學規劃產能布局，合理有序“出海”。

• 堅持創新引領，加大研發投入，補齊短板弱項，提升產業鏈自主可控水平。

• 發揮協會作用，深化產業跟蹤研究，加強行業自律，構建協作共贏產業生態。

2025年以來，"反內卷"成為國家層面的重要政策導向：2025年3月，政府工作報告明確提出要綜合整治"內卷式"競爭；7月1日，中央財經委員會第六次會議強調依法依規治理企業低價無序競爭；同月，工信部首次召開光伏行業"反內卷"座談會。而 工信部 11月28日召開的本次會議是年內首次儲能領域專題整治“內卷”會議。

事實上，在行業開足馬力狂奔的同時，中國儲能行業的“內卷”風暴已席卷全球，正在吞噬全行業的利潤，急需對系統性風險敲警鐘。

在國內，鋰電儲能系統的價格三年暴跌近八成，儲能電芯已從2023年的1元時代跌入2025年的0.3元時代。

在海外，據業內知情人士透露，在中東、亞非等地，儲能系統價格已趨近中國水平。海外業主甚至精準對標中國集采價，疊加本地人工、土地、安裝成本后反向壓價，導致中國企業利潤空間被極度壓縮，40%高毛利的時代已經一去不復返。

以中東市場為例，據媒體報道，寧德時代今年年初斬獲的阿聯酋19GWh訂單，竟然中途雞飛蛋打，業主阿布扎比未來能源公司（Masdar）之所以“毀約”，皆因被同行以低價“截胡”。在炙手可熱的中東地區，陽光電源、比亞迪、華為位居2024年出貨量前三強，海辰、晶科儲能、贛鋒鋰業、東方電氣等也正在加速搶灘。

相關統計顯示，中國動力/儲能電池產業已形成完整產業鏈體系，在全球市場占據絕對主導地位。

根據SNE最新數據，2025年1-8月全球動力電池裝車量榜單中，中國六強霸榜，合計市場份額達68.4%，較去年同期提升3.1個百分點。

• 寧德時代：以254.5GWh裝車量蟬聯全球第一，同比增長31.9%，市場份額36.8%

• 比亞迪：裝車量124.8GWh，同比增長50.3%，市場份額18%，穩居亞軍

• 中創新航：裝車量32.1GWh，市場份額4.6%，保持第四位

• 國軒高科：裝車量25.1GWh，同比增長71.8%，市場份額升至3.6%，位居第7

• 億緯鋰能：裝車量19.9GWh，同比增長84.9%，市場份額升至2.9%，排名第9

• 蜂巢能源：裝車量17.5GWh，同比增長98.5%，市場份額提升至2.5%，排名第10

儲能電池領域，2025年前三季度，InfoLink 全球儲能供應鏈數據庫指出，中國企業包攬前十，寧德時代、海辰儲能、億緯鋰能、比亞迪、中創新航、瑞浦蘭鈞繼續穩居行業前六。遠景動力、國軒高科、鵬輝能源、湖北楚能等加速追趕。

儲能電芯領域競爭激烈，前三個季度行業前10集中度首次跌破90%，二三線廠商起量明顯，價格戰正進入白熱化階段。當前，比亞迪、中創新航、億緯鋰能等龍頭企業均通過不同的技術路線和成本控制策略等，發起兇悍的價格戰。

附：部分參會者簡介

王鵬程，廈門海辰儲能科技股份有限公司聯合創始人、總裁，高級工程師，同時也是海辰儲能的1號員工。他來自福建泉州，畢業于北京交通大學，在上市公司和投資機構有多年從業經驗。根據《2024全球獨角獸榜》，海辰儲能以250億元的估值排名第270位。海辰儲能是全球鋰離子儲能電池出貨量GWh級別以上企業中唯一專注儲能領域的企業，2025年上半年已躍居全球儲能電池出貨量及電力儲能出貨量雙榜第二位。

王傳福，比亞迪股份有限公司創始人、董事長兼總裁。他1966年出生于安徽無為，畢業于中南大學冶金物理化學專業，后獲得北京有色金屬研究總院碩士學位。

王傳福目前持有比亞迪約17.65%的股份，按照當前股價計算，其身價約1694億元人民幣（約238億美元）。他曾于2009年以350億元身家成為中國內地首富，在2025年胡潤百富榜中排名第18位，身家1800億元。

劉金成，惠州億緯鋰能股份有限公司創始人、董事長。他1964年出生，擁有電子科技大學工學學士、武漢大學理學碩士、華南理工大學工學博士學位，是鋰電池領域的資深專家。劉金成與妻子駱錦紅共同控制億緯鋰能約39.85%的投票權。根據胡潤2025年百富榜，劉金成夫婦身價為525億元，排名第106位。相比2021年695億元的財富高點，雖然有所縮水，但仍位居惠州首富。

劉靜瑜，中創新航科技集團股份有限公司董事長、總裁。她于2018年7月加入中創新航，此前在天馬微電子股份有限公司工作多年，擔任過董事、總經理等職務。劉靜瑜擁有東北財經大學管理學碩士學位，專業為會計學，是中國注冊會計師、注冊評估師、注冊稅務師。

白厚善，寧波容百新能源科技股份有限公司董事長，先后創辦和打造了三家上市公司：鋰電正極材料第一股當升科技（300073）、容百科技（688005）、韓國EMT株式會社（2015年在韓國中小板上市）。在2025年胡潤百富榜中，白厚善以64億元人民幣的身家排名第1148位，相比2021年165億元的財富高點，其財富縮水超過100億元。

李曉華，恩捷股份副董事長、總經理，與哥哥李曉明同為這家全球最大電池隔膜企業的實際控制人，兩兄弟創業史頗具傳奇色彩。在2025年胡潤百富榜中，李曉明家族以85億元人民幣的身家排名第847位。

據InfoLink數據顯示，2025年前三季度，海辰儲能、億緯鋰能、比亞迪、中創新航在全球儲能電芯排名中分列2-5位。

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