嵐圖泰山上市21分鐘訂單破萬，中國高端新能源車收獲期來了？

五年磨一劍，嵐圖泰山以“爭峰”之姿沖進高端SUV市場，用21分鐘斬獲10000份訂單， 這是否意味著：中國高端新能源汽車的收獲期已經到來了？

“發布會結束后，我前天和昨天都去店里走訪，早上10點鐘人都是滿的。”嵐圖汽車CBO、銷售公司總經理邵明峰在廣州車展媒體群訪環節透露。嵐圖泰山上市僅21分鐘，大定訂單即突破1萬輛，創造了2025年末中國車市的一個現象級熱點。

名為“爭峰”的上市發布會

11月18日，深圳國際會展中心，嵐圖汽車以“爭峰”為主題的發布會吸引了整個行業的關注。嵐圖泰山正式亮相，共推出四個版型，官方指導價為37.99萬元-50.99萬元。

嵐圖汽車董事長、總經理盧放闡釋了“爭峰”的深層含義：“‘爭峰’，不是誰與爭鋒的鋒，而是勇攀高峰的峰。這代表的是一種始終向上攀登的人生態度，也是嵐圖汽車5年來堅守的初心和始終向上的行動。”

在發布會現場，“泰山”不僅僅是一款車的名稱，更是一種文化象征。盧放表示：“作為央企，我們特別希望把中國文化深度融入產品設計與品牌敘事中，讓中國文化能夠體現在面向世界未來的更多工業產品中。”

燈光閃耀的舞臺上，嵐圖泰山展現出其“天地共雅”美學設計，從車身比例到造型符號全面融入東方意象，內涵來自甲骨文與鯤鵬意象。這不再是簡單的新車發布，而是一場中式豪華的宣言。

嵐圖泰山產品力如何？

嵐圖泰山定位為“新時代旗艦SUV”，其核心競爭力建立在多項行業領先的技術創新上。

嵐圖泰山是全球首款搭載800V嵐海智能超混系統的華系SUV，標配65度三元鋰電池，CLTC純電續航350公里，CLTC綜合續航超1400公里，支持5C峰值充電倍率，從20%充電至80%僅需12分鐘。這一技術指標讓嵐圖泰山在續航與補能效率上達到業界頂尖水平。

在決定豪華車型駕控品質的核心領域——底盤系統上，嵐圖泰山實現了中國品牌的歷史性突破。作為國內首款搭載三腔空氣懸架的中國品牌車型，嵐圖泰山也是行業首搭后輪轉向泊車的全尺寸SUV。

這一配置此前僅應用于勞斯萊斯、保時捷Taycan等百萬級豪車。

嵐圖泰山搭配EDC魔毯功能與雙向16°后輪轉向，讓車長超過5.2米的嵐圖泰山轉彎半徑僅為5.4米，操控靈活性堪比A級車。盧放解釋說：“SUV是自己開為主，講究一些駕駛樂趣，同時又是六座，又講究很強的乘坐舒適性，我們用了三腔空懸，保證它適應更多路況。”

智能化方面，嵐圖泰山搭載最新華為乾崑智駕ADS 4四激光方案和鴻蒙座艙5，實現了從“模仿人類駕駛”到“超越人類駕駛”的智能輔助駕駛能力進化。華為在智能化的水平就是全球第一，跟全球第一的合作伙伴才能做出全球最好的智能化、新能源汽車產品。

嵐圖汽車三旗艦格局成型

嵐圖泰山的上市，標志著嵐圖完成了“SUV、MPV、轎車”的三旗艦產品矩陣布局，也讓嵐圖成為首個實現全品類量產的中國高端新能源汽車品牌。

“今天隨著嵐圖泰山的到來，我們也成為中國首個實現SUV、MPV、轎車全品類車型量產的高端新能源汽車品牌。”盧放在發布會上宣布。

這一布局具有重要戰略意義。嵐圖夢想家穩居高端新能源MPV銷冠，嵐圖FREE+與知音占據20-30萬級SUV頭部陣營，追光L直指合資燃油車腹地。嵐圖泰山作為旗艦壓軸，標志著嵐圖作為中國品牌首次建立起覆蓋全品類的豪華產品矩陣。

三旗艦格局的形成，正推動嵐圖品牌進入快速發展通道。數據顯示，嵐圖用三個“十萬輛”提速周期，演繹了中國高端新能源的進化加速度：突破首個十萬輛用時34個月，第二個十萬輛縮短至12個月，第三個十萬輛僅用7個月。

10月，隨著第30萬輛——嵐圖泰山下線，嵐圖成為首個跨越30萬產銷門檻的央國企高端新能源品牌。

在財務表現上，嵐圖汽車盈利能力同步躍升，毛利率由2022年的8.3%大幅提升至2024年的21.0%，并在2025年前7個月進一步提升至21.3%，在新能源汽車行業內高居第二。

同時，嵐圖汽車在2024年第四季度首次實現單季度盈利，并已于2025年前7個月實現盈利，是行業內最快實現單季度盈利、經營現金流轉正最快的新能源車企。

站在更宏觀的視角，嵐圖泰山的成功超越了單一產品層面。它的意義在于證明了中國品牌有能力打造具備全球競爭力的頂級豪華產品體系。這背后是中國汽車工業在核心技術研發、高端供應鏈整合、品牌價值塑造上已實現的系統性突破。

未來幾年，中國高端新能源汽車市場必將迎來更多“爭峰”。而嵐圖泰山已率先登頂，放眼遠眺更廣闊的世界市場。