官宣！新中簽下近6億紐幣大單！造兩艘新跨島渡輪！NZ外長再次訪華！有人“炮轟”質(zhì)疑！

昨日（11月27日），

新西蘭與中國簽訂

價格近6億紐幣的輪渡建造合同！

圖片來自中國駐新西蘭大使館/《中國船舶報》

正在中國訪問的新西蘭外交部長、

新西蘭鐵路部長Winston Peters

出席簽約儀式，

確定了中國船舶集團有限公司旗下

廣船國際有限公司將為新西蘭建造

2艘新跨島輪渡！

現(xiàn)有即將退役的庫克海峽渡輪Aratere號。資料圖片

新西蘭和中國簽訂

兩艘新型輪渡建造合同

據(jù)悉，這2艘船建成交付后主要用于庫克海峽的航線運營。

示意圖。圖片來自新西蘭旅游局

該型船總長200米，型寬28米，可容納1530名乘客，配備2.4公里長混合車道和40節(jié)鐵路貨車的運載空間。該型船采用混合動力設(shè)計，可在柴油動力和電力驅(qū)動之間切換，旨在提升船舶環(huán)保性能。

今年10月，新西蘭政府通過旗下采購公司Ferry Holdings Limited，已確定由廣船國際承建兩艘全新渡輪。

資料圖，圖文無關(guān)。Ferry Holdings Limited官網(wǎng)截圖。

上個月，Peters表示：“廣船國際是中國南方最大的現(xiàn)代化綜合造船企業(yè)，成立于1954年，并在香港和上海證券交易所上市?！?/p>

他指出：“我們希望為新西蘭納稅人爭取到最劃算的方案，而廣船國際擁有的專業(yè)能力、技術(shù)實力與生產(chǎn)規(guī)模，充分證明我們這項‘務(wù)實渡輪更換計劃’得到了高度信任?！?/p>

Winston Peters，圖片來自社交媒體

據(jù)悉，本次輪渡項目的總成本為18.6億紐幣，詳細(xì)構(gòu)成如下：

• 5.96億紐幣：向廣船國際購買新渡輪；

• 5.31億紐幣：Picton港口基礎(chǔ)設(shè)施工程；

• 3.25億紐幣：惠靈頓基礎(chǔ)設(shè)施工程；

• 4.15億紐幣：管理與應(yīng)急費用。

Peters補充說：“基礎(chǔ)設(shè)施投入將在未來30年通過港口費用收回，Interislander也必須在未來建立儲備，以便30年后再次購買新船——換句話說，就是按正常企業(yè)方式運行?！?/p>

近日，新西蘭外交部長

第七次訪華！

目前，Peters正在訪華行程之中——這是他第七次正式訪問中國，也是2025年新西蘭部長級官員第八次訪華。

他此次前往中國廣州，見證渡輪采購合同的簽署。Peters表示：“本屆新西蘭政府致力于維護(hù)并發(fā)展與中國的成熟、穩(wěn)健且互相尊重的關(guān)系?！?/p>

Winston Peters。圖片來源：Facebook

“過去兩年中，新中雙方高層互訪頻繁且成果豐富，為重要議題交換意見并強調(diào)互利合作的重要性。這次采購渡輪的行動，也是我們長期貿(mào)易經(jīng)濟關(guān)系的重要體現(xiàn)，中國是新西蘭最重要的貿(mào)易伙伴之一。”

據(jù)悉，Peters于11月25日啟程前往亞洲，將于29日返回新西蘭。

取消韓國輪渡采購計劃

“預(yù)計節(jié)省數(shù)十億紐幣！”

然而，本次采購

并非“一帆風(fēng)順”——

最開始，這次渡輪采購

要從新西蘭前工黨政府說起。

幾年前，工黨政府主導(dǎo)了“iRex項目”——原計劃由韓國現(xiàn)代尾浦造船廠承建兩艘渡輪。但由于預(yù)算超支，新一屆新西蘭政府于2023年12月取消了該項目。

隨后，新西蘭政府在今年初開啟庫克海峽新渡輪的采購。

KiwiRail在8月表示，被取消的iRex項目總成本為6.71億紐幣，包括支付給韓國現(xiàn)代尾浦造船廠的2.22億紐幣。

當(dāng)時，Peters稱，新項目相較iRex“節(jié)省了數(shù)十億紐幣”。

Winston Peters. Photo: Waatea News

采購中國輪渡遭質(zhì)疑

NZ情報機構(gòu)參與采購過程

自從采購消息傳出，

新西蘭就有人質(zhì)疑稱

選中的中國國企

廣船國際（GSI）母公司有軍工背景，

此舉相當(dāng)于“為中國軍方提供資金”。

而究其原因，就在于廣船國際隸屬于中國船舶集團（CSSC），后者是中國軍工的重要力量。

而此后，新西蘭政府證實，

情報機構(gòu)將參與這宗跨國采購的過程。

據(jù)新西蘭國防部長兼掌管新西蘭兩大報機構(gòu)（GCSB和SIS）的Judith Collins表示，這兩個機構(gòu)將參與新渡輪的采購過程，但未透露具體職能。

“安全機構(gòu)在此類采購中通常都會參與，這是法定要求。他們會履行職責(zé)，但我無法具體透露。”Collins表示。

Peters則表示自己并不擔(dān)心：“中國有軍工產(chǎn)業(yè)，制造船只、飛機都是現(xiàn)實。關(guān)鍵是每一個采購環(huán)節(jié)都將由新西蘭人徹底檢查?！?/strong>

GCSB和SIS發(fā)言人則稱，采購過程按照政府官網(wǎng)規(guī)定執(zhí)行，“國家安全考量是政府采購的一部分，情報機構(gòu)將按需提供支持?！?/p>

對于外界的質(zhì)疑和討論，新西蘭政府強調(diào)，渡輪不同于武器系統(tǒng)，安全機構(gòu)介入可確保關(guān)鍵環(huán)節(jié)不會帶來風(fēng)險。

NZ工黨強烈反擊：

新船更小、更貴、標(biāo)準(zhǔn)更低！

而在新項目宣布后，新西蘭工黨運輸事務(wù)發(fā)言人Tangi Utikere指責(zé)新西蘭政府的做法：“我們計劃以5.51億買到更大、更好、可載鐵路的渡輪，Peters現(xiàn)在卻要花5.96億買更小、標(biāo)準(zhǔn)更低的船。”

Tangi Utikere

他還表示：“（新西蘭財長）Nicola Willis取消iRex耗費的6.71億紐幣被她‘掃到地毯下面’了?！?/p>

工黨當(dāng)時強調(diào)，新方案未必比iRex更便宜，尤其考慮到取消帶來的額外延誤與成本。

對于此事，你怎么看？