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2025年已接近尾聲,該出的新車基本上都上場了,但關注150踏板車的小伙伴發現,還有兩款“王炸”沒有出道,它們就是春風150SC-F和升仕150系列。
1.春風150SC-F
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這是春風旗下的第三款150踏板車,它和去年發布的150SC屬于同平臺,但現在看來兩者關系不大了,因為從動力總成到車架結構,SC-F都會進行重大調整,至于會優化到哪種地步,我們只能以實車為準。
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從目前信息來看,這款運動平踏板的顏值還是比較不錯的,既突出了運動色彩又保留了平踏特色,讓風格與結構有了更好的融合,進而在外觀表現上是很容易過關的。
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動力方面,它所搭載的是新款1P58MJ-2單缸水冷四氣門發動機,該引擎實際排量149cc,最大功率11.8KW,最大扭矩14.3N·m,最高設計時速99km/h,動力性能和150AURA會高度貼合。
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另外,在配置層面它也會和復古版本基本保持一致,至少主流項目不會缺席,無鑰匙啟動、投屏儀表、雙通道ABS、TCS等都會是標配。
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該車的看點主要還是會集中在相對平整的地板,畢竟這是剛需用戶比較關注點。但關于它的車架,除了一些常規數據目前還沒有最新動態。
2.升仕150系列
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該系列車型屬于龍骨踏板,會有兩個版本分別是V和X,兩者的主要區別就是外觀的風格應用不同,X要相對保守和內斂一些,而V則會更加動感和激進,但這并不是它們的主要看點。
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該系列車型所采用的動力總成,最大功率達到了13.2KW,這在同類車型中是比較恐怖的。目前很多同排量的發動機,最大功率不會超過12KW,就算是排量略大一些的PCX160也僅為11.8KW。
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另外它們的整備質量只有108kg,這再次刷新了我們對于此類車型的認知,并且座桶還能放兩頂頭盔。所以有人將其稱之為“是一款具有顛覆意義的全新車型”。
它之所以如此厲害,主要是針對現有車型的表現進行了深入研究,不僅提升了動力數值,而且還采用了鋁合金壓鑄車架,進而就有了讓人刮目相看的實力。
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那么問題來了,面對以上150踏板車你更期待哪一款呢?
這里需要注意的是,春風150和升仕150的設定人群其實是不一樣的,前者屬于運動平踏,強調的是一個務實好用,而后者則有極為明顯的娛樂化傾向和一定的功能性。
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但是因為它們最基本的用途還是以代步為主,再加之排量相似所以就有可能成為等等黨所期待的車型。尤其在搞不清楚個人實際需求的前提下,就會很容易左右搖擺。不過我個人感覺升仕150的段位會更高一些,畢竟它的顛覆性表達還是比較直觀的。
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簡而言之,作為新款不管是春風150還是升仕150都是值得我們期待的,現在就看誰能盡早上市,并能設定一個相對低調的價格,以完美的狀態和我們見面。
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