英國超級跑車夢想的璀璨瞬間：MG EX-E

1985年的法蘭克福車展上,一輛造型激進的中置引擎跑車概念車震撼了整個汽車界。這就是由MG汽車公司推出的EX-E概念車,其設計靈感來自法拉利308,由羅伊·阿克斯和杰瑞·麥戈文主導設計。對于當時處境艱難的MG品牌來說,這款概念車不僅是一次大膽的技術展示,更是向世界宣告英國跑車精神依然存在的重要宣言。

八十年代初的英國利蘭集團經歷了艱難時期,MG品牌的存在感已經逐漸減弱。MGB早已停產多年,MG僅憑Metro、Maestro和Montego等車型維持著品牌形象。在這樣的背景下,奧斯汀羅孚集團迫切需要一款能夠重振士氣的作品。EX-E項目應運而生,雖然它最初并非以量產為目的,但其工程基礎卻十分扎實。

EX-E的技術核心源自MG Metro 6R4拉力賽車。這款概念車搭載了3.0升V6發動機,配備四凸輪軸24氣門設計,經過調校后可輸出250馬力。為了有效傳遞動力,工程師為它配備了四輪驅動系統、五速手動變速箱、前后限滑差速器以及中央粘性聯軸節。更令人印象深刻的是,EX-E還配備了可調節車身高度系統。得益于僅0.24的超低風阻系數,這款概念車的理論最高時速可達275公里。這樣的性能參數在當時的超級跑車領域完全具有競爭力。

在設計層面,EX-E展現出了英國設計師對未來的大膽想象。整車采用低矮的轎跑車造型,車身線條流暢,駕駛艙采用了"穹頂"設計,靈感來自C組賽車和戰斗機座艙蓋的結合。羅伊·阿克斯本人是F-16戰斗機的狂熱愛好者,這種航空美學在EX-E的設計中得到了充分體現。車身采用鋁合金框架結構,外部覆蓋塑料面板,這種模塊化設計理念不僅能降低成本,還能縮短組裝時間。

車內的科技配置在當時堪稱超前。車門采用鑰匙卡開啟,每張卡片都關聯著個人的座椅和空調設置,車內還配備了頭枕內置電話、自動防眩后視鏡和雨量感應雨刷。駕駛艙采用紅色LED顯示屏,配有抬頭顯示系統,能夠在激烈駕駛時顯示發動機轉速等關鍵信息。此外還有導航系統、CD播放器等設備。盡管這些配置在展車上并不能真正工作,但它們預示了未來汽車發展的方向,許多理念如今已經成為量產車的標準配置。

EX-E在法蘭克福車展上獲得了廣泛贊譽。據報道,其設計師曾暗示這款車可能影響了本田NSX的開發。然而,盡管反響熱烈,EX-E最終未能投入量產。奧斯汀羅孚集團在隨后的年代經歷了多次所有權變更,財務困境和管理不穩定使得這樣一個雄心勃勃的項目難以實現。復雜的電子系統和高昂的制造成本也成為量產的巨大障礙。

不過,EX-E的精神并未完全消失。十年后的1995年,MG推出了MGF跑車,雖然定位更加務實,但它同樣采用了中置引擎布局,延續了EX-E所確立的設計理念。如今,這輛獨一無二的EX-E概念車被保存在蓋登的英國遺產汽車中心,成為英國汽車工業黃金時代夢想與雄心的永恒見證。