寶馬M CEO確認：CS徽章暫無計劃用于SUV

IT之家 2 月 19 日消息，在接受澳大利亞媒體 Car Expert 采訪時，寶馬 M 部門 CEO Frank van Meel 確認，代表極致性能的 CS（Competition Sport）徽章將繼續保留給 M2、M3 和 M4 等低重心轎跑車型，暫無計劃推出 CS 版 SUV。

M 部門 CEO Frank van Meel 在接受采訪時證實，品牌正在關注豪華硬派越野市場。他表示，M 徽標出現在越野產品上并非不可想象，并特別提到了達喀爾拉力賽（Dakar Rally）。

在他看來，賽車運動不僅限于 WEC（世界耐力錦標賽）和 IMSA，達喀爾同樣代表了極致的性能挑戰。因此，推出一款具備達喀爾風格的 M 車型，在邏輯上完全符合品牌的性能理念。

在談及品牌擴張的同時，van Meel 也劃定了嚴格的紅線。他明確指出，“CS”（Competition Sport）和“CSL”（Coupe Sport Lightweight）徽標將不會出現在任何 SUV 車型上。

這兩個代號代表了極致的輕量化設計和空氣動力學優化，主要服務于低重心的轎跑車、轎車及旅行車。這意味著，即便未來的越野旗艦性能再強悍，也不會打破命名傳統，以確保 M 品牌核心資產的純粹性。

雖然 CS 版 SUV 宣告無望，但寶馬此前已通過 XM 車型，探索高性能 SUV 市場。然而，銷量數據顯示，代號 G09 的 XM 并未真正獲得市場認可。

盡管它擁有高達 738 馬力的動力輸出，是寶馬史上最強量產車，但其極具爭議的外觀設計以及相比 X5 M 高昂的溢價，導致市場需求疲軟。目前已有跡象表明，XM 可能不會推出第二代車型。

盡管 XM 表現平平，寶馬并未放緩在高性能 SUV 領域的布局。據報道，下一代 X5 M（代號 G95）計劃于 2028 年發布，屆時將同時提供 V8 發動機和純電動力系統兩種選擇；代號 G96 的 X6 M 也將在 2030 年前跟進。

此外，下一代 X7（G67）雖不會推出全血 M 版，但將通過 M Performance 性能版和 ALPINA 衍生車型來滿足高端需求。