零跑Lafa5上市，9.28萬起！這價格讓純電轎跑市場顫抖了

零跑Lafa5上市，9.28萬起！這價格讓純電轎跑市場顫抖了

515km續航、激光雷達、無框車門，這些曾經20萬級以上車型的配置，如今被零跑一舉拉低到10萬以內。

零跑汽車11月27日正式宣布，其全新純電運動轎跑Lafa5正式上市，并同步啟動交付。新車共推出5款配置車型，官方指導價為9.78萬12.18萬元，限時優惠后售價區間為9.28萬11.68萬元。

這與之前10.58萬元起的預售價相比，直降1.3萬元。

零跑Lafa5定位為純電兩廂緊湊型車，提供了515km和605km兩種純電續航版本，全系標配后置單電機，其中高功率版本最大功率160kW，百公里加速僅需6.4秒。

01 價格殺手：重塑10萬級純電市場格局

零跑Lafa5的正式上市價格無疑給10萬級純電市場投下了一枚“深水炸彈”。新車不僅比預售價格直降1.3萬元，還推出了多項上市權益，包括5000元現金紅包、終身三電質保、選裝基金等。

限時優惠后，售價下探至9.28萬元起。

這樣的定價策略使得Lafa5在同級別市場中極具競爭力。作為參考，同類合資品牌純電車型大多集中在12萬元以上價位，零跑此舉無疑實現了對同級產品的“降維打擊”。

有車主在社交媒體上評論：“激光雷達，十二萬以內的價格，沒啥可挑剔的了?！?/p>

02 顏值與實用兼得：運動轎跑的個性表達

Lafa5采用封閉式前臉設計，搭配細長型LED前大燈，整體造型凸顯運動氣質。全系標配無邊框車門和隱藏式門把手，車身尺寸為4430/1880/1520mm，軸距達2735mm，屬于標準的緊湊型兩廂車。

新車提供電掣黃、風馳灰等六種車身顏色，其中兩款為專屬配色。

車尾部分，貫穿式尾燈與前燈組相呼應，溜背式車頂延伸出擾流板設計，進一步強化了整車的運動屬性。

Lafa5的設計明顯偏向年輕消費群體的審美，試圖在實用的基礎上，為消費者提供更多的個性表達空間。

03 智能裝備越級，高階芯片下放

智能配置是Lafa5的另一大賣點。新車搭載高通8295P旗艦座艙芯片，配備8.8英寸液晶儀表與14.6英寸2.5K懸浮屏。

更引人注目的是其智能駕駛系統——Lafa5提供兩種配置路線：PLUS與Pro版采用常規感知系統，而Max版則搭載激光雷達與高通8650芯片，算力達200TOPS，配合27個感知硬件，支持NAP高速領航、CNAP通勤輔助及城市領航等高階功能。

這種配置水平通常出現在20萬元以上的車型中，零跑將其下放至12萬元以內的市場區間，無疑大幅降低了高階智能駕駛的體驗門檻。

04 駕控體驗：后驅布局與中歐聯合調校

作為一款主打運動風格的轎跑，Lafa5全系搭載后置單電機。PLUS版最大功率132kW，百公里加速8.7秒；其余版本最大功率160kW，百公里加速僅需6.46.5秒。

底盤方面，Lafa5由零跑與Stellantis集團底盤團隊聯合調校，采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架架構。

50：50的軸荷分配進一步提升了整車的操控穩定性。

電池方面，Lafa5提供56.2kWh與67.1kWh兩種磷酸鐵鋰電池組，CLTC續航分別為515km與605km。快充模式下（30%80%）僅需1819分鐘，大大緩解了用戶的續航焦慮。

05 零跑的野心：從中國走向全球的戰略車型

Lafa5不僅是零跑針對國內市場推出的一款走量產品，更是其全球化戰略的重要組成部分。據了解，Lafa5是零跑與Stellantis集團聯合開發的首款全球車型，從研發之初就立足于全球視野。

新車已在歐盟通過WVTA整車型式認證，滿足UNECE R157智能駕培法規，計劃于2026年Q2在歐洲正式上市，將正面競爭大眾高爾夫GTI、雷諾梅甘娜ETech等經典鋼炮。

零跑科技高級副總裁曹力在發布會上透露，零跑2025年全年交付已提前突破50萬臺，其中海外出口4.4萬臺，連續8個月穩居中國新勢力月銷冠軍。

面向2026年，零跑提出了年銷100萬臺的目標，其中國內70萬臺、海外30萬臺。

零跑Lafa5明顯繼承了品牌一貫的“價格屠夫”策略，用更高的配置沖擊更低的價格區間。在10萬元級別純電市場提供605km續航、激光雷達和無框車門這樣原本屬于高端車型的配置，確實重塑了純電轎跑的價值標桿。

隨著Lafa5的上市，國內10萬級純電市場的競爭必將進一步加劇。

對于正在考慮首臺車的年輕人來說，市場上多了一個很難拒絕的選擇；而對于零跑，這是其邁向年銷百萬目標的關鍵一步。