北京
咱們來聊聊10月的SUV市場，車質網剛出了2025年10月的投訴和銷量數據，挺有看頭的！乘聯會算出來，當月SUV零售銷量有114.3萬輛，而車質網收到的有效投訴是6956宗——環比少了2.8%，但跟去年同期比漲了34.8%。這個數據一方面說明路上跑的SUV越來越多了，另一方面也能看出來，車子技術在更新換代，質量問題也跟以前不一樣了。
再說說投訴情況，質量相關的投訴占比比9月高了4.4個百分點，有兩個常見故障得重點說說：一個是“變速箱電腦板故障”，投訴量環比漲了40.4%，看來傳統核心部件在往電氣化轉的時候，靠譜程度還得再加強；另一個是“駕駛輔助系統故障”，投訴量環比飆了33.9%，直接沖到了投訴榜第五，這也戳中了大家的痛點——現在很多車都帶先進的輔助駕駛，但實際用起來穩定性和匹配度還不夠，特別影響口碑。
市場這邊也有新變化，SUV銷量比9月就多了1.1%，但內部格局變挺大。自主品牌現在占了六成以上，今年以來最高，而美系、德系的份額都跌到個位數了。車型級別上，中大型SUV賣得特別火，銷量比9月份翻了一倍還多，成了拉動市場增長的主力。大家買車越來越看重高端和大空間，這對車子的質量和功能靠譜度要求也更高了。
車質網有個“投訴銷量比”的評價標準，10月這個數值是萬分之37.4，整體還算平穩。值得一提的是，銷量前30的SUV里，超過七成的車型這個比值都比市場平均水平好，而且大多是自主品牌。這說明咱們本土品牌不光賣得多，對質量管理也越來越上心了。
車質網做汽車質量和服務評價好多年了，它公開、公正地發布投訴數據，不光能幫大家買車時做參考，也能讓車企知道哪里得改進，怎么提升用戶體驗。現在汽車都在往電動化、智能化方向深度轉型，車質網作為第三方平臺，還會繼續發揮監督和橋梁作用，幫著咱們建立更透明、更靠譜的汽車消費環境。
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