縱橫G700環(huán)塔版廣州車展上市，出廠即改裝

11月21日，縱橫G700環(huán)塔版在2025廣州車展的全球上市，限時超級煥新價33.49萬元至35.49萬元，并推出九重專屬購車權(quán)益，包括最高25000元的置換補貼、3年20萬0息金融方案以及首任車主整車終身質(zhì)保等重磅優(yōu)惠。

環(huán)塔版與此前上市的普通版G700最本質(zhì)的區(qū)別在于：它將環(huán)塔拉力賽的極端環(huán)境驗證技術(shù)直接量產(chǎn)化，成為一款“原廠即改裝”的專業(yè)級越野車型。

環(huán)塔冠軍基因賦能，內(nèi)外全面升級

縱橫G700環(huán)塔版的設(shè)計靈感直接源自其參與2025環(huán)塔拉力賽的實戰(zhàn)經(jīng)驗。作為唯一未上市便參賽的量產(chǎn)車型，G700在環(huán)塔拉力賽中一舉斬獲五個賽段冠軍，這一成績?yōu)槠涮峁┝顺浞值募夹g(shù)背書。

外觀上，環(huán)塔版采用高飽和度的“烈焰”賽事紅涂裝，較普通車漆亮度提升10%，配合動態(tài)空氣動力學版畫設(shè)計，視覺上極具沖擊力。這套專屬涂裝不僅是對環(huán)塔賽事的致敬，更是其賽道基因的最直觀表達。

在核心越野配置上，環(huán)塔版進行了三大針對性升級：

• 5mm航空級鋁鎂合金底盤護板，采用一體沖壓與矩陣加強筋工藝，重量較傳統(tǒng)錳鋼護板降低15%，整體強度提升30%，可承受210MPa沖擊；
• 阿諾達64段可調(diào)氮氣減震，壓縮、回彈各8擋獨立調(diào)節(jié)，散熱效率提升180%，熱平衡溫度控制在110℃以內(nèi)，確保極限路況下的持續(xù)穩(wěn)定性能；
• 265/70 R18黑熊全地形輪胎，抓地力提升30%、胎側(cè)強度提升50%，配合18英寸越野內(nèi)防脫鍛造輪轂，單只最大荷載1280kg。

這些源自賽道的專業(yè)配置，使G700環(huán)塔版在面對復雜地形時具備了普通版難以比擬的通過性與可靠性。

“海陸空”全領(lǐng)域技術(shù)矩陣

縱橫G700構(gòu)建了一套完整的“海陸空”全領(lǐng)域技術(shù)矩陣，使其不僅能在傳統(tǒng)路面上行駛，還能應(yīng)對水域穿越、無人區(qū)探索等極端場景。

陸地性能方面，G700搭載鯤鵬超能混動CDM-O系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率高達665kW（904匹馬力），綜合扭矩1135N·m，百公里加速僅需4.6秒。這套動力系統(tǒng)超越了多數(shù)V8發(fā)動機的性能表現(xiàn)，卻實現(xiàn)了7.95L/100km的低虧電油耗，徹底顛覆了傳統(tǒng)越野車“油老虎”的刻板印象。

水域能力是G700的另一大亮點。其最大涉水深度達970mm，核心零部件達到IP68級防水標準，甚至能在2米水深下浸泡48小時而不受影響。更令人驚嘆的是，G700航行版還配備了首創(chuàng)的ARK方舟兩棲技術(shù)，可實現(xiàn)4.5節(jié)航速、60分鐘水上續(xù)航，并成功完成了橫渡長江的挑戰(zhàn)。

空中互聯(lián)方面，G700標配衛(wèi)星通訊功能，支持雙向語音通信及緊急救援系統(tǒng)，確保用戶在無人區(qū)等無地面網(wǎng)絡(luò)信號區(qū)域也能與外界保持聯(lián)系。這一功能已在可可西里無人區(qū)科考任務(wù)中得到實際驗證。

豪華智能座艙，顛覆傳統(tǒng)越野體驗

縱橫G700在硬核越野性能之外，同樣注重豪華與智能體驗，徹底顛覆了傳統(tǒng)越野車粗糙簡陋的刻板印象。

座艙內(nèi)最吸引眼球的是35.4英寸超寬幅“縱橫天際”一體屏，配合15.6英寸中控屏和17.3英寸吸頂影院屏，形成多屏聯(lián)動格局。這一配置甚至超越了不少百萬級豪華車型，為用戶帶來極具科技感的交互體驗。

智能駕駛方面，G700搭載華為乾崑ADS 4.0高階輔助駕駛系統(tǒng)，配合27顆高精度感知硬件，包括激光雷達、毫米波雷達與超聲波傳感器，構(gòu)建起全方位、無死角的環(huán)境感知能力。這套系統(tǒng)實現(xiàn)了“全國都能開，不限城野”的全場景覆蓋，無論是城市道路還是野外復雜路況，都能提供可靠的輔助駕駛支持。

舒適性配置上，G700配備百萬級智能空氣懸架+CDC阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)，云憩座椅精選頭層皮料，經(jīng)14層匠心堆疊，配備通風、加熱、八點按摩與腿托功能。萊斯康劇院級音響系統(tǒng)則帶來沉浸式的聽覺盛宴，讓越野旅途變得更加愜意從容。

市場表現(xiàn)卓越，重塑豪華越野格局

縱橫G700自10月19日全球上市以來，市場表現(xiàn)遠超預期。截至廣州車展，其全球累計訂單量已達22,372臺，其中海外銷量10,529臺，中高配車型占比40%以上。

這一成績的取得，源于G700精準切入了一個快速增長的市場空白：35-45萬元新能源越野細分市場容量正以大盤增速的4倍快速增長。而傳統(tǒng)越野車在高油耗與舒適性上的短板，以及城市SUV在通過性上的不足，為G700提供了絕佳的市場機遇。

更值得關(guān)注的是，G700的海外市場拓展也取得突破性進展。11月18日，G700正式登陸迪拜市場——這個被全球豪華品牌視為“試金石”的高端市場。迪拜的成功進軍，標志著中國汽車品牌開始具備與歐美日傳統(tǒng)豪華品牌正面競爭的實力。

縱橫G700還構(gòu)建了完整的用戶生態(tài)體系——“縱橫中國計劃”，包括50城越野學院、150家縱橫服務(wù)驛站與357家縱橫生態(tài)驛站，以及13條“縱橫之路”越野路線。這種從賣車到生活方式的轉(zhuǎn)變，進一步增強了品牌與用戶之間的粘性，為縱橫品牌的長期發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

縱橫G700的全球熱銷印證了一個新趨勢：中國消費者不再盲目追求品牌溢價，而是更加看重產(chǎn)品的真實價值。從迪拜到廣州，從環(huán)塔拉力賽的硝煙到廣州車展的聚光燈，縱橫G700正以硬核實力贏得全球高凈值用戶的認可。

正如奇瑞汽車執(zhí)行副總裁李學用所言：“曾經(jīng)，世界定義我們；今天，我們定義世界?！笨v橫G700的成功，標志著中國汽車工業(yè)從“制造出海”到“品牌向上”的歷史性跨越已然開啟。