河南
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圖片來源| 資料
大河報·豫視頻記者|耿子騰
編輯| 介明鋼
針對近期市場關于“特斯拉要求供應商在北美制造環節排除中國零部件”的傳聞，11月26日，特斯拉副總裁陶琳發文表示:無論是美國、中國還是歐洲，特斯拉全球各生產基地的供應商選擇都采用同樣嚴格、客觀的標準，完全基于質量、總成本、技術能力成熟度以及長期供貨的連續性，供應商的原產國或地理來源不構成排除性標準。
值得注意的是，陶琳在回應中特別以上海超級工廠為例，闡釋了中國供應鏈對特斯拉全球戰略的重要價值。她表示，特斯拉在中國市場的性價比要歸功于特斯拉上海超級工廠的“中國智造”，特斯拉很驕傲能和中國本土的400多家供應鏈伙伴們一起，追求最好的品質、最高的效率和最優的成本，為中國、亞太和歐洲市場的數百萬用戶打造最棒的產品。“也很榮幸我們已經把其中60多家供應商引入特斯拉的全球采購體系。”
事實上，這一表態與特斯拉近年來的全球供應鏈戰略高度吻合。作為特斯拉首個海外整車制造基地，上海超級工廠在其全球布局中占據重要地位，自2019年年底投產以來，持續刷新著產能紀錄。
2024年，上海超級工廠全年整車下線量突破300萬輛，其中向海外市場出口的汽車達100萬輛，全年交付量超過91.6萬輛，占據特斯拉全球交付量的半壁江山。2025年一季度，該工廠僅用6周就完成了產線切換，讓刷新亞太市場單日訂單紀錄的煥新Model Y（參數丨圖片）成為特斯拉產能爬坡最快的車型。而這一成績的背后，正是本土供應鏈的強力支撐。
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