新生態(tài)、向未來，2025中國汽車供應鏈大會在蕪湖召開

產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的協(xié)同創(chuàng)新，是驅動汽車產(chǎn)業(yè)邁向高質量發(fā)展的核心要素之一。正值“十四五”收官、“十五五”即將開啟之時，11月24日~26日，“2025中國汽車供應鏈大會”在安徽蕪湖舉行，大會就汽車供應鏈創(chuàng)新轉型與國際化發(fā)展等共同關切的熱點，集各方之力，共同謀劃新時期下汽車供應鏈發(fā)展的新藍圖。

本屆大會以“鏈動產(chǎn)業(yè)生態(tài)新質驅動未來”為主題，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，奇瑞汽車股份有限公司、蕪湖市投資促進中心、蕪湖市發(fā)展和改革委員會、蕪湖市工業(yè)和信息化局聯(lián)合承辦，汽車縱橫全媒體、中國汽車工業(yè)經(jīng)濟技術信息研究所有限公司協(xié)辦，包括1場政企對接活動、1場閉門會議、1場開幕式及大會、4場主題會議以及1場“中國汽車供應鏈協(xié)同創(chuàng)新全國行-奇瑞汽車站”活動。

破局：大咖獻策謀劃未來

11月25日下午，“2025中國汽車供應鏈大會”正式舉行。中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長葉定達，東風汽車股份有限公司原董事長竺延風，江淮汽車股份有限公司原董事長左延安，工信部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬里，奇瑞汽車股份有限公司常務副總裁張國忠，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒和北京工業(yè)大學經(jīng)濟與管理學院黨委書記張彥軍，以及來自整車及零部件的企業(yè)代表、行業(yè)專家、科研院校學者等出席本次大會。大會由中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師葉盛基主持。

中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師葉盛基（主持人）

中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長葉定達在致辭中指出，近年來，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速突破，我國汽車產(chǎn)業(yè)緊緊圍繞電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、低碳化的方向，走出了一條昂揚向上的發(fā)展路線，構建了全球最完整、最具韌性的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈體系。就推動中國汽車供應鏈“十五五”期間的高質量發(fā)展，他分享了三點想法：第一，創(chuàng)新引領，做優(yōu)產(chǎn)業(yè)鏈；第二，龍頭帶動，做強產(chǎn)業(yè)鏈；第三，開放合作，共贏產(chǎn)業(yè)鏈，共建安全高效、互利共贏的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長葉定達

在奇瑞汽車股份有限公司常務副總裁張國忠看來，我國汽車產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)關鍵的歷史性跨越，不僅需要構建主動、高效、協(xié)同、韌性、強勁的汽車供應鏈體系，更需要將中國汽車供應鏈的強大優(yōu)勢轉化為深度融入全球市場的本地化穩(wěn)定能力。為此，奇瑞汽車與上下游伙伴攜手并進，共同致力于三件事。第一，堅持開放創(chuàng)新，打造價值共存的命運共同體；第二，堅持向綠向新，打造可持續(xù)發(fā)展的綠色供應鏈；第三，堅持抱團合作，邁入生態(tài)出海的全球化新時代。

奇瑞汽車股份有限公司常務副總裁張國忠

“‘十四五’期間，在產(chǎn)業(yè)轉型的關鍵時期，我們成功培育出了本土優(yōu)秀的供應商，受到了全球廠商的關注，獲得了更多參與國際分工的合作機會，迎來全球化發(fā)展的新時代。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，中國汽車工業(yè)協(xié)會一直重視行業(yè)自律工作，維護產(chǎn)業(yè)肌體的健康，讓企業(yè)專注于價值創(chuàng)造。下一步，中國汽車工業(yè)協(xié)會將進一步發(fā)揮好42家專業(yè)分支機構的作用，不斷擴大服務范圍，提升平臺效能，同時積極推動中國汽車供應鏈融入全球體系，支持外資零部件企業(yè)在華長遠發(fā)展，讓本土的融合創(chuàng)新成果惠及全球，為全球汽車供應鏈的安全穩(wěn)定做出中國貢獻。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒

洞見：重磅報告趨勢前瞻

思想碰撞需要數(shù)據(jù)支撐，行業(yè)前行離不開研究指引。本次大會集中發(fā)布了兩份權威的行業(yè)報告，不僅全面梳理了供應鏈關鍵領域的發(fā)展現(xiàn)狀，還對“十五五”期間的技術路徑、市場格局與風險挑戰(zhàn)做出深度研判，為企業(yè)把握市場脈搏、制定戰(zhàn)略提供助力和依據(jù)。

大會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳興林正式發(fā)布了《2025中國汽車供應鏈發(fā)展報告》。據(jù)陳興林介紹，“十四五”時期，我國汽車零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)主要取得了四方面成績，包括“基礎不斷夯實，發(fā)展后勁持續(xù)增強”、“創(chuàng)新能力不斷增強，核心技術多點突破”、“產(chǎn)業(yè)生態(tài)日趨完善，產(chǎn)業(yè)鏈韌性不斷增強”以及“雙碳目標引領，綠色低碳轉型成效顯現(xiàn)”。陳興林認為，“十五五”是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心窗口期，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全球化機遇和投資機會值得關注，汽車零部件創(chuàng)新技術有望成為全球車企電動化轉型的重要力量。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳興林

中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的全球化已從“可選項”轉變?yōu)椤氨卮痤}”，為助力企業(yè)更好地走出去，本次大會預發(fā)布了2025年汽車工業(yè)藍皮書：《中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2025）——零部件企業(yè)國際化》（以下簡稱藍皮書），中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒和北京工業(yè)大學經(jīng)濟與管理學院黨委書記張彥軍共同揭幕。

北京工業(yè)大學教授王超對藍皮書進行了深度解讀。他指出，藍皮書包含1個總報告和6大專題篇章，涵蓋海外市場、政策合規(guī)、供應鏈、企業(yè)運營與管理、經(jīng)驗借鑒以及案例分析，力求從宏觀環(huán)境到微觀實操，為行業(yè)提供一份詳盡的“出海指南”。特別值得強調的是，藍皮書創(chuàng)新提煉了核心方法論——“5C”全球化戰(zhàn)略體系，從合規(guī)、供應鏈、資本、品牌、人才五個維度，不僅構成了藍皮書的邏輯骨架，更全面打造了中國零部件企業(yè)走向世界的“五維坐標系”，成為企業(yè)制定出海戰(zhàn)略的實戰(zhàn)抓手。

北京工業(yè)大學教授王超

在本屆大會上，由中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理李桂新正式發(fā)布2025中國汽車供應鏈創(chuàng)新成果和芯片創(chuàng)新成果，83個企業(yè)中96個項目獲協(xié)會推薦。其中，2025中國汽車供應鏈創(chuàng)新成果的推薦范圍升級為覆蓋汽車產(chǎn)業(yè)全鏈條，推薦創(chuàng)新類型也由技術創(chuàng)新拓展為技術創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等4大類別8個分類，共52家企業(yè)入圍、57個創(chuàng)新成果脫穎而出。2025中國汽車芯片創(chuàng)新成果覆蓋驅動、功率等10大類別，覆蓋34家優(yōu)秀企業(yè)，共誕生39款創(chuàng)新產(chǎn)品，在產(chǎn)業(yè)轉型升級、技術瓶頸突破等方面具有至關重要的意義。70余家獲推薦的企業(yè)參加了發(fā)布儀式。

中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理李桂新

在行業(yè)由大變強的發(fā)展進程中，匯聚行業(yè)智慧，解決供應鏈關鍵技術難題至關重要。中國汽車工業(yè)協(xié)會決定成立“供應鏈專家?guī)臁保⒃诒敬未髸吓e行了中國汽車工業(yè)協(xié)會供應鏈專家?guī)靻觾x式，通過集合行業(yè)的“最強大腦”，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展獻計獻策。

共識：行業(yè)精英分享良策

大會上，來自整車與核心零部件領域的多位企業(yè)領軍者以及高校的研究學者，分享了從市場一線淬煉出的實戰(zhàn)經(jīng)驗，提供了高屋建瓴的發(fā)展策略。

以《引領“芯”質生產(chǎn)力鏈動智能新未來》為題，北京芯馳半導體科技股份有限公司副總裁陳蜀杰表示，緊貼“十五五”規(guī)劃，“芯”質生產(chǎn)力的核心課題為創(chuàng)新、協(xié)同、安全和穩(wěn)定。在電氣化和智能化浪潮的引領下，中國有望重塑全球汽車供應鏈。

北京芯馳半導體科技股份有限公司副總裁陳蜀杰

圍繞中國汽車產(chǎn)業(yè)集群格局演變與未來等課題，北京大學政府管理學院教授沈體雁分享了基于空間鄰近與集聚規(guī)模的汽車產(chǎn)業(yè)集群識別與劃分方法，并指出應在開放中重構產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈，在增長中重塑汽車產(chǎn)業(yè)地理，構建產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同生態(tài)體系，通過治理模式創(chuàng)新賦能汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。

北京大學政府管理學院教授沈體雁

立足奇瑞汽車供應鏈建設的思考與實踐，奇瑞汽車股份有限公司副總裁王廳表示，汽車產(chǎn)業(yè)變革下，供應鏈遭遇諸多核心挑戰(zhàn)，整車廠也面臨不少痛點，包括保供、創(chuàng)新、成本、合作關系、可持續(xù)和全球化等。面對上述難題，奇瑞打造了“361”供應鏈發(fā)展戰(zhàn)略，致力于共同打造一流供應體系，提升整體競爭力。

奇瑞汽車股份有限公司副總裁王廳

協(xié)同：系列活動實效對接

11月25日上午，2025中國汽車供應鏈大會閉門會議舉行，來自產(chǎn)業(yè)上下游的汽車企業(yè)、行業(yè)組織和研究機構等圍繞“十五五”時期，供應鏈企業(yè)如何通過技術創(chuàng)新保障和支撐智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領先優(yōu)勢，以及中國汽車供應鏈全球化發(fā)展戰(zhàn)略研判等內(nèi)容展開交流，就構建新時期融合發(fā)展新模式、打造更具韌性的汽車供應鏈體系達成共識，堅定信心。

閉門會議

11月26日，大會四場主題會議平行開啟，分別聚焦“智能座艙系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展”、“汽車零部件發(fā)展與轉型升級”、“汽車熱系統(tǒng)關鍵技術發(fā)展”和“智能底盤系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展”等核心前沿議題，深度剖析各細分領域的技術瓶頸與產(chǎn)業(yè)機遇，從多個維度探討產(chǎn)業(yè)的變革需求。

為更好地促進汽車供應鏈上下游對接，搭建政企間交流合作的平臺，本次大會還同期舉行了一場政企對接活動、“中國汽車供應鏈協(xié)同創(chuàng)新全國行-奇瑞汽車站”以及參觀考察活動等，進一步促進跨領域的技術協(xié)同與商業(yè)合作，為構建安全、高效的本土供應鏈體系提供更多平臺。

中國汽車供應鏈協(xié)同創(chuàng)新全國行-奇瑞汽車站