四川
2025年11月26日上午8時08分，經過近12個小時的連續澆筑，成都至達州至萬州高速鐵路控制性工程——渠江特大橋實現合龍。這座主跨278米的預應力混凝土矮塔斜拉橋，以當前世界最大跨度雙線高速鐵路同類橋型的紀錄，標志著成達萬高鐵建設取得重大突破。
作為全線“4隧4橋”重難點工程之一，渠江特大橋全長1983.81米，橫跨渠江。大橋建設面臨復雜地質、汛期水位變化等多重挑戰，施工團隊克服了掛籃懸臂施工、高支架邊跨現澆梁等技術難題，確保了大跨度斜拉橋的精準線形控制。
目前，成達萬高鐵全線建設穩步推進：136座隧道已貫通130座，橋梁工程完成86%，路基工程完成96%，正全面轉入無砟道床、站房和四電工程施工階段。
這條國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，預計2027年建成通車。屆時，從成都乘坐高鐵至北京、上海的旅行時間將壓縮至7小時以內，不僅大幅提升出行效率，更將為成渝地區雙城經濟圈建設和長江經濟帶發展注入新動力。（趙蝶）
編輯：趙蝶
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