貴州
禍不單行，正當龍洲股份深陷經營泥潭之際，孫公司中汽宏遠又因動力電池質量風波被拖入巨額訴訟深淵，處境雪上加霜。
2018至2019年間，中汽宏遠曾風頭正勁，憑借公開招標順利向東莞多家公交企業交付了數百輛搭載錳酸鋰動力電池的純電動公交車。然而好景不長，自2021年開始，這些車輛的動力電池接連出現容量快速衰減、性能故障等嚴重問題，大量公交車被迫停運，運營秩序陷入癱瘓，東莞巴士、城巴等企業蒙受巨額經濟損失。
憤怒的公交公司迅速展開反擊，接連提起訴訟。東莞巴士有限公司索賠2.05億元，東莞市城巴運輸有限公司索賠2.26億元，兩案總額高達4.31億元；今年8月，東莞市濱海灣公共交通有限公司也加入戰團，再提1.23億元賠償。一時間，中汽宏遠面臨資金鏈斷裂的致命威脅。
對于巨額索賠，中汽宏遠倍感委屈。其堅持認為，問題電池由上游供應商微宏公司生產制造，自己僅負責整車銷售與集成，不應獨自背鍋。目前，雖然公司已與公交方就質保維修達成協議，相關車輛的售后修復基本完成，也相應計提了維修費用，但巨額營運損失賠償仍懸而未決。唯一的希望是向微宏公司追償，然而訴訟前景撲朔迷離，勝算難料。
作為中汽宏遠實際控制人的龍洲股份，自然無法獨善其身。公司已連續三年巨額虧損，今年前三季度虧損幅度繼續擴大，如今又背上數億元潛在連帶責任。即使法院尚未作出終審判決，這場訴訟已對當期業績構成實質性利空，避無可避。
龍洲股份此次徹底栽在孫公司手里，動力電池質量缺陷如同埋下的一枚“引信未知的炸彈”，后續風險仍未完全釋放。這起事件也給所有企業敲響警鐘：產品質量是企業生命的底線，一旦失守，再耀眼的業績也可能瞬間歸零。
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