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      體驗26款寶馬X5:官降4.7萬起還增配,該抄底現款or等明年換代?

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      汽車市場瞬息萬變,銷量起起伏伏可以說“有潛力”,但貴價還維穩反而更彰顯實力。拿寶馬X5參數圖片)來說,放在熱門高端新能源扎堆的中大型SUV市場,依舊能月月穩定銷量5000臺左右,這又何嘗不是中產階層對它最有力的認可呢?





      雖然寶馬曾官宣退出價格戰,但想要在如此卷的中國車市存活下來,以及保證利潤,調整價格是必走之路。作為寶馬在國內賣得第四好的車型之一,X5近期進行年度改款時,也趕緊調低了價格,以繼續維穩銷量。2026款車型將版本精簡到3款,價格直接調低4.7萬-5.2萬元不等。所以,26款寶馬X5值得買嗎?3個版本要怎么選呢?咱們來看看!



      入門版降至59.8萬元,適合哪類人?

      此前的次低配xDrive30Li尊享型M運動曜夜套裝在26款上調整為入門版本,指導價59.8萬元。價格降低4.7萬元的同時,它增加了舒適型座椅、前排座椅通風、后排座椅加熱、智能駕駛輔助系統Pro等配置,以提升整個用車體驗,起到“降價增配”的效果。



      過去很多人說,買寶馬X5,就得上3.0T六缸才配得上它的身份,其實我覺得,如果你在乎性價比,買X5更注重家用以及它的品牌溢價帶來的社交價值,那現在這個入門版夠用了。

      首先,寶馬X5的地位和體量擺在這里,它或許不夠智能,或許現在銷量/流量已經不及理想L系列、問界M系列、小米YU7等高端新能源,但現在還在買X5的人,實則才是真正不露鋒芒,讓路人琢磨不透“鈔實力”的一群高消費人群。所以啊,流量高不高無所謂,價值得到認可很重要。



      再來呢,作為家用SUV,它有超5米的車長+超3.1米的軸距,后排有明顯的空間優勢。它的過道能直接躺下一個微胖男性,而且中間地臺接近全平,所以后排滿載3人長途乘坐也不會不舒適。





      那這次加入了一些舒適性配置,也讓乘坐體驗更好了,比如前排夏天不用擔心屁股出汗了,因為有了座椅通風;當然前后排也不用擔心冬天坐進去冷屁股了,因為標配了座椅加熱。



      此外,它還配備了前排無線充電、前排座椅加熱/記憶、哈曼卡頓16揚聲器音響、360度全景影像、HUD抬頭顯示等,都還是比較實用的配置。X5車機芯片用的是8155的,支持連續語音指令,不能說多“聰明”,但你想要用“嘴”操控的功能,它基本都能完成。另外它還支持Carplay手機互聯,對蘋果用戶更友好。



      此前可能需要選裝才有的智能駕駛輔助系統Pro,現在這個入門版本也有了,也算是一個“高速神裝”吧,包括高速自動跟車、車道居中、眼神確認自主變道這些功能都非常好用,緩解了長途開車的疲憊。

      動力是B48 2.0T四缸發動機+8AT變速箱,配備48V輕混系統。雖然動力沒有很充沛,零百加速要到7.18秒;但也不意味著不夠用,它在城市是好開好用的設定,100km/h的速度內,它也可以很輕松的超越慢流車流。而且轉向很輕,并不會給你開龐然大物的感覺。



      所以呢,xDrive30Li尊享型M運動曜夜套裝這個入門版雖然配置不冗余,但也不會像很多豪華車的入門版一樣那么丐,只是給到你一個標;它在實用配置與舒適配置中都比較均衡,非常適合需要X5去充面子、需要家用在意空間、不會過分追求駕駛樂趣的用戶。

      想要強動力,需要多加8萬元

      再多加8萬元,升級到xDrive40Li M運動曜夜套裝,你則可以享受到這臺車或者說寶馬的精華:那套3.0T六缸發動機+48V輕混系統+8AT,381Ps/520Nm,在全油門加速時的動力儲備,確實是四缸機給不了的。而且該版本將輪圈升級為老款頂配車型的樣式,而且還升級了M高性能制動系統。



      另外,還有個性化定制銀灰色白蠟木細線紋高級木飾飾條、LED矩陣式遠近光燈等,內外都會看起來更有質感,它支持空氣懸掛的選裝,但選裝費需要2.4萬,不便宜。這個版本就更適合對寶馬X5的動力有強需求的用戶。

      不差錢就直接頂配拉滿

      不過峰哥前幾天還體驗了一個最頂配的版本--xDrive40Li尊享型M運動曜夜套裝的,對比老款價格調低了5.2萬元,現在指導價為74.8萬元。



      這個版本就是要啥有啥了,22英寸輪圈、空懸、星空全景天窗、碳纖維內飾板等,適合不差錢的用戶。



      26款寶馬X5確實采用了“降價增配”策略,很多人在問:現在為什么還有人在買傳統BBA。像寶馬X5這樣一臺豪華中大型SUV,成交價高于50萬,但G18這一代的累計銷量有25萬臺,這足以證明中產消費者對它的認可。當然,如今你買它,就意味著你得犧牲一定的智能化體驗,并且為品牌溢價買單。

      對了,如果你非常看重智能駕駛輔助系統Pro,同時又只想買2.0T車型,這里我需要強調一下:30Li版本的智能駕駛輔助系統Pro從明年1月26日起才開始標配,40Li的該功能則從今年11月25日開始標配。

      最后,如果你不著急買車,又很看重智能化的話,其實不妨等等明年發布的新一代(G65)X5,簡直就是內外大煥新。





      對于降價的2026款X5,你有什么看法呢?你覺得現在抄底合適嗎?留言探討下吧!

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