高管解讀：212深耕越野賽道，拓展全球版圖

11月21日，212越野車在廣州車展發布新理念、新產品與新規劃。212 T01高地發布，售價20.58萬元，60周年紀念版、混動車型、多功能混動皮卡和T01長風柴油版也在車展上迎來初次亮相。

車展期間，212越野車副總經理兼營銷公司總經理何兆鵬、魏橋智行(青島)國際營銷有限公司常務副總經理賈海峰接受媒體群訪，圍繞海外市場布局、產品規劃、用戶服務及市場競爭等核心議題，全面披露品牌戰略方向，回應行業與用戶關切，展現出212在硬派越野領域的專注與全球化視野。

海外推進“三步走”戰略

作為212國際化進程的重要起點，中東市場被賦予關鍵地位。賈海峰提出，中東不僅擁有天然越野環境與深厚越野文化，更占據全球越野車超半數市場份額，屬于典型剛需市場。

為適配當地高溫、沙漠場景，212針對性優化散熱系統、空調系統、底盤離地間隙，并采用防沙空氣濾芯，歷經50℃以上極限測試后，已在沙特、科威特等GCC國家啟動銷售。而拉美與中亞市場則聚焦工具型越野車需求，通過展會、發布會完成初步布局，形成“中東剛需+拉美中亞工具車”的核心海外市場矩陣。

目前，212海外業務已覆蓋70多個國家和地區，整體遵循“三步走”戰略推進。

第一步優先拓渠道建網絡，在各國搭建銷售與售后雙通道，布局優先級為中東、拉美、中亞，再逐步延伸至歐洲、東南亞、非洲。

第二步推進本地化生產，在重點區域建設KD工廠，既降低關稅與運輸成本，也能提升本地售后響應效率，當前已有多個KD項目在運作。

第三步致力于符號化輸出，目標是讓212成為全球越野文化與中國智造的代表，實現從產品輸出到文化輸出的跨越。

其中，歐洲市場現階段以參加展會、賽事活動預熱為主，重點樹立品牌高端形象；東南亞與非洲則同步開展渠道推廣，整體進程按規劃穩步落地。

面對日系車在中東市場的高占有率，212的競爭核心在于產品與場景的高度契合——前硬橋結構在沙漠穿越中具備顯著優勢，同時構建三重售后保障體系：嚴格篩選具備成熟服務能力的經銷商，在重點區域建立配件中心庫并結合經銷商庫存形成“雙保障”，推進本地化生產以強化服務穩定性，通過產品適配、服務落地與本地運營的協同，逐步打開市場局面。

多元技術路線適配場景需求

針對本次車展上市的212T01高地，何兆鵬明確其核心價值集中在三方面。

一是原廠合法改裝，涵蓋行李架、側書包等拓展配置，改裝范圍較此前長風版更全面，無需用戶后續私自改裝。

二是智能體驗升級，車機芯片迭代后流暢度大幅提升，支持QQ音樂、愛奇藝等多元應用及手機互聯，精準響應用戶訴求。

三是越野性能強化，原廠完成車身升高，底盤經過優化調校，規避用戶自行改裝帶來的安全隱患與合規問題。

盡管其售價在品類中處于高位，但對應的是“全副武裝”的產品實力，從外觀、智能到底盤全面滿足越野需求。

柴油版車型作為用戶關注焦點，212從多維度解決用戶對長期使用保障與保養便利性的顧慮。

一方面，柴油版保養成本本身低于汽油版，疊加配件及油品價格下調，進一步降低長期使用成本。另一方面，推出行業首個柴油車“不計免賠禮”預售政策，后續將根據用戶數據持續優化保障方案。

同時，加強用戶引導與經銷商培訓，通過官方賬號發布柴油車使用技巧、保養注意事項，要求經銷商向用戶詳細講解日常維護要點，如避免長時間原地怠速、合理控制轉速減少DPF再生等，再結合“少SKU、高通用性”的產品策略，確保配件長期供應穩定。

在混動技術路線選擇上，212堅持P2架構而非增程式，核心原因在于適配越野場景需求——該架構能實現降低油耗、提升動力、避免電池沒電導致動力枯竭三大功能，且作為非解耦車型，經實測在各類路況下均能穩定輸出動力，這是增程式技術在越野脫困場景中難以替代的優勢。

未來幾年，212將集中資源深耕越野領域，不向泛越野延伸，依托WY硬派越野平臺與WB全能平臺構建多元產品生態：WY平臺聚焦重度越野玩家，WB平臺首款中大型越野車將于明年北京車展亮相，兼顧專業越野與日常出行需求；同時還將推出多功能混動皮卡、三門版車型等，覆蓋傳統動力與新能源路線，實現全場景越野出行覆蓋。

構建全周期保障與生態體系

售后服務體系優化是212近期工作重心，目前已建成264家銷售網絡、289個城市服務網絡，覆蓋176個城市，包括西藏、甘肅酒泉、張掖等偏遠地區，確保服務無死角。

針對用戶反饋的服務半徑問題，推出超50公里服務里程補貼；在使用成本控制上，實現兩大突破：長風專屬配件價格大幅下調，部分易損件可免費更換；保養油品升級后價格降低30%，大保養成本趨近普通乘用車，打破越野車“高保養成本”的行業現狀，讓用戶“敢買敢玩”。

在吸引與留存核心越野用戶方面，212秉持“專注與長期主義”邏輯。何兆鵬提出“小眾即大眾”理念，認為越野市場看似小眾，但精準滿足需求就能形成廣泛認同。

吸引用戶階段，品牌始終聚焦硬派越野賽道，不盲目擴張品類，打造具備傳承性的經典產品——如同牧馬人（參數丨圖片）經長期打磨成為標桿，212也堅持核心特質，讓用戶即便面臨產品迭代，仍能感受到品牌的專業性與一致性。

留存用戶階段，則通過全周期價值傳遞實現：產品端快速響應需求，如針對用戶反饋的沙漠換擋滯后問題，及時更新變速箱程序；服務端構建官方保障與用戶社群聯動體系，支持“212兄弟連”等用戶聯盟發展；生態端規劃建設10余個越野公園，打造試駕體驗場景與賽事活動，讓用戶從“買車”延伸到“融入越野圈子”，通過產品、服務與生態的協同建立長期信任。

場景化體驗培育市場

在商用化與租賃領域，212今年已聯合滴滴租車投放超1000臺汽油版車型，重點覆蓋西北、西南、東北等越野資源豐富的區域。

這一布局不以盈利為目的，核心目標有三：讓更多人通過試駕體驗打破“越野車只能越野”的認知，展現其旅游、家用的多元實用性；擴大品牌曝光，讓更多地區看到212車型；回饋老用戶，今年12月底前將向老用戶發放1000元租賃券，方便用戶異地出行使用同款車型，明年還將繼續推進租賃業務，通過場景化體驗培育市場。

面對競爭激烈的越野市場，212的核心優勢在于“專業與堅守”。全球僅有三個品牌堅持前后整體橋結構，212便是其中之一，這種設計雖指向小眾核心越野用戶，卻能精準滿足深度需求。

不同于行業內眾多曇花一現的產品，212始終深耕越野賽道，從歷史基因到現代產品實現無縫延續，這種專注不僅提升產品實力，更贏得用戶信賴——用戶深知品牌不會盲目跨界，會持續在越野領域迭代升級，即便購車多年，產品核心特質與服務保障依然穩定。

談及中國汽車出海的優勢與挑戰，賈海峰認為，中國汽車出海已從“性價比輸出”進入“品牌與標準輸出”新階段，優勢在于產品品質、技術實力與服務能力的綜合提升，海外市場對“中國制造”的認可度顯著提高，挑戰則在于不同市場的法規、文化差異需針對性適配。

212的出海目標分短期與長期：短期成為區域越野市場重要參與者，在中東、拉美等核心市場建立穩定份額；長期實現文化輸出，讓212成為全球越野愛好者認同的品牌符號，同時作為中國越野文化載體，促進中外越野文化交流。

何兆鵬補充強調，無論國內市場運營還是海外布局，“用戶當先”始終是212的核心準則。未來，品牌將繼續依托技術平臺與產品布局雙輪驅動，深耕本土化運營與全球資源整合，既要打造專業越野產品，更要成為連接用戶、文化與生活方式的全球性越野品牌，續寫中國硬派越野的傳奇。