講真,吉利帝豪(參數(shù)丨圖片)這車,說(shuō)是咱們中國(guó)家轎市場(chǎng)的一個(gè)活化石一點(diǎn)兒都不夸張,現(xiàn)在都已經(jīng)進(jìn)化到第五代了,累計(jì)銷量奔著400萬(wàn)臺(tái)去了。
![]()
而這次在廣州車展上亮相的全新一代帝豪,說(shuō)實(shí)話,估計(jì)很多車友第一眼差點(diǎn)都沒認(rèn)出來(lái)。
![]()
為啥呢?因?yàn)榧F(xiàn)在的設(shè)計(jì)確實(shí)有點(diǎn)東西,不像以前那樣跟不上潮流。不扯遠(yuǎn)了,就這個(gè)“中流砥柱”的前臉,12根鍍鉻條,就問你們精致不精致?好看不好看?
![]()
尺寸大了一圈,長(zhǎng)寬高4815/1885/1480mm,軸距2755mm,這數(shù)據(jù)快趕上一些B級(jí)車了,吉利這是要搞“降維打擊”啊。
![]()
除了外觀以外,內(nèi)飾的變化也不小。那塊14.6英寸的大屏,雖然低配是10.1英寸,但也挺大氣的。
![]()
全系標(biāo)配Flyme Auto,魅族的東西,流暢度不用擔(dān)心。說(shuō)實(shí)話,這點(diǎn)得給個(gè)贊,現(xiàn)在很多合資車,車機(jī)還卡得跟PPT似的,真的不像話。
![]()
不過(guò)念寒我也得說(shuō)句實(shí)在話,全系標(biāo)配是好事,但別在看不見的地方搞小動(dòng)作,這就已經(jīng)阿彌陀佛了。
![]()
動(dòng)力給了兩個(gè)選擇,1.5L配CVT,還有個(gè)1.5T配7速濕式雙離合。
![]()
1.5L那個(gè)88千瓦,就別想啥激情了,踏踏實(shí)實(shí)代步,省心。那個(gè)1.5T的,133千瓦,290牛·米,7.9秒破百,數(shù)據(jù)還行吧,動(dòng)力表現(xiàn)不會(huì)很差。
現(xiàn)在關(guān)鍵問題來(lái)了,四款車型,優(yōu)惠完6.59萬(wàn)到8.29萬(wàn),到底該怎么選?
![]()
入門的1.5L豪華型,6.59萬(wàn)。價(jià)格是真香,F(xiàn)lyme Auto大屏也給了,日常代步完全夠。
但問題是,你們得接受它就是個(gè)“毛坯房”,啥L2輔助駕駛,想都別想。適合那種預(yù)算卡得死死的,就圖個(gè)遮風(fēng)擋雨的消費(fèi)者。
![]()
往上一級(jí)的1.5L尊貴型,貴了5000塊。多了些啥?L2級(jí)駕駛輔助功能(雖然說(shuō)是限時(shí)贈(zèng)送),ACC自適應(yīng)巡航這些都有了。我覺得這5000塊,花得值!高速上能輕松不少,安全性也高點(diǎn)。
![]()
然后就是1.5T的尊貴型和旗艦型了。尊貴型7.89萬(wàn),動(dòng)力直接鳥槍換炮。如果你們對(duì)動(dòng)力有點(diǎn)追求,又不想多花錢,這款我個(gè)人覺得是性價(jià)比最高的。
頂配的旗艦型,8.29萬(wàn),比1.5T尊貴型貴了4000。多了主駕電調(diào)座椅、前排加熱、外后視鏡電動(dòng)折疊這些舒適性配置。說(shuō)實(shí)話,都是些錦上添花的東西,有沒有都行。
![]()
所以我的建議很簡(jiǎn)單。預(yù)算有限,買1.5L尊貴型,該有的都有了。預(yù)算稍微松點(diǎn),直接上1.5T尊貴型,動(dòng)力、配置一步到位,完美。
當(dāng)然了,吉利也得聽聽我的勸。BMA Evo架構(gòu)是新東西,品控一定要跟上,別讓支持國(guó)貨的消費(fèi)者寒了心。
![]()
還有那個(gè)后懸掛,還是扭力梁,雖然調(diào)校得好也能不錯(cuò),但總歸是個(gè)槽點(diǎn)。啥時(shí)候能給換個(gè)獨(dú)立懸掛,那就真沒得挑了。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.