廣深反超香港，大灣區入境游格局生變

內部交通格局重塑

疫情后入境游全面復蘇，大灣區城市迎來了久違的人潮。只是這一次，領跑者不再是香港。

深圳的活力科技、廣州的文化底蘊、全國通行便利的政策紅利，共同推動“廣深反超”成為現實。

而香港，正面臨游客結構與體驗轉型的雙重考驗。

這場灣區旅游格局的變革，意味著什么？未來將走向何方？

廣州旅訊數字科技有限公司 總經理 李瀚明在 2025 環球旅訊數智論壇（大灣區站），用數據分析了大灣區入境新趨勢。

東南亞客源主導

發達市場與免簽政策是特征

數據顯示，東南亞地區是珠三角入境旅客最大的來源地，這凸顯出地理鄰近性與緊密的區域經濟聯系仍是旅游流動的基礎。

從國家發達程度看，大部分客源國的經濟水平比中國更發達，說明珠三角作為中國經濟活力最強的區域之一，對高消費潛力客群保持著強大吸引力。

同時，在簽證便利性上，這些主要客源國“或多或少”都享有免簽優惠，簡化了的入境手續無疑是推動市場復蘇的重要杠桿。

外國航司主導

經濟艙為絕對主力

在航班選擇上，一個顯著的趨勢是：外國航空公司，尤其是中東海灣地區的航司，承運了多數入境旅客。

這表明國際航空公司在跨區域航線網絡、品牌影響力或中轉便利性上具備競爭優勢。

而在艙位選擇上，市場呈現出高度一致的務實傾向。

經濟艙旅客是絕對主力，這表明入境旅客中商務與休閑散客占比極高，對價格敏感，追求高性價比的旅行。

廣深機場樞紐地位凸顯

香港角色轉變

數據指出了一個具有象征意義的轉折：廣州和深圳作為入境口岸的比例正快速擴大，并已反超香港。

這一變化標志著大灣區內部交通格局的重塑。

隨著廣深兩地機場國際航線的持續加密與通關便利化的提升，它們正直接承接龐大的國際客流，香港作為唯一國際航空門戶的時代已成過去。

周五抵達高峰

短途單程為主

在出行時間上，選擇在周五抵達的旅客比例明顯最高，超過17%。

這強烈指向了“周末+短暫商務”的旅行模式，旅客傾向于將行程與周末相結合。

與此呼應的是在停留天數上，單程旅客占據絕對多數。

這意味著短途、高頻的旅行是市場主流，旅客可能來自周邊國家，進行2-3天的緊湊行程。

小型團是絕對主流

最后，在團組規模上，數據給出了一個非常直觀的結論：超過80%的旅客可以在兩間客房內解決住宿。

這明確揭示了入境旅行的團組結構正朝著小型化、家庭化或雙人商務出行的方向發展，為酒店客房配置與旅游產品設計提供了清晰依據。

綜合來看，當前的珠三角入境市場描繪出這樣一幅圖景：主要來自東南亞及發達國家的散客，搭乘外國航司的經濟艙，進行著短促而頻繁的旅行，并越來越多地選擇經廣州或深圳入境。

對于大灣區的旅游業者而言，洞察這些趨勢是精準把握市場脈搏、優化產品與服務，從而在激烈的市場競爭中搶占先機的關鍵。