高市早苗闖大禍！中日46條航線清零，日本旅游業迎毀滅性打擊

高市早苗的一系列危險操作，徹底點燃了中日民間交流的“降溫導火索”。

這位日本政客不僅在臺灣問題上發表挑釁言論，還縱容親信竄臺，觸碰中國核心利益底線，中方反制迅速落地：未來兩周，46條中日航線全面清零，實現“零航班”運行。

小李注意到，日本旅游業早已深度綁定中國市場，中國游客曾撐起其近三成的旅游營收，如今航線中斷直接切斷核心客源。

這場突如其來的沖擊，是否會讓高度依賴中國游客的日本旅游業一蹶不振？失去中國客源支撐的日本旅游產業鏈，又能撐過多久的“寒冬”？

高市挑釁觸碰紅線

熟悉中日民間交流的人都清楚，兩國航線網絡的疏密程度，一直是雙方關系的直觀體現。

此前多年，隨著民間交流的深入，中日之間已搭建起覆蓋廣泛的航線體系，176條定期航線連接著日本20個機場和中國大陸36個機場，便捷的航班為兩國人員往來提供了堅實保障。

但這一切的平衡，都被高市早苗的危險舉動打破了。

高市早苗近期不僅在臺灣問題上發表挑釁性言論，還縱容親信竄臺，一系列行為嚴重違背一個中國原則，傷害了中國民眾的情感。

中方的反制迅速且有力，多家中國航空公司陸續調整對日航班服務，從暫停航班預訂到直接取消航班，力度不斷升級。

最終，46條中日航線被全面清零，未來兩周內這些航線將無任何往返航班通行。

小李了解到，這波航線取消并非個例，而是形成了持續蔓延的趨勢，截至2025年12月22日，2026年1月中國大陸赴日航班的取消量已達到2195班次，取消率飆升至40.4%。

這意味著明年年初計劃赴日的旅客中，近半數人的行程將被迫擱置。

航空數據顯示，僅11月25日至27日兩天，中國航司取消的日本航線航班就從268架次飆升至904架次，相當于約15.6萬個座位被取消，這樣的取消規模在中日航線運營史上并不常見。

航司的調整并非盲目之舉，而是基于市場需求和社會情緒的理性判斷。

畢竟跨國航班運營成本高昂，當高市早苗的挑釁行為引發中國民眾不滿后，赴日旅游意愿大幅下降，即便保留航班也可能面臨高空置率。

與其承擔虧損，不如主動調整航線，這既是航司的自保之舉，也是對挑釁行為的間接回應。

航線清零直擊命門

46條中日航線的全面清零，讓高度依賴中國游客的日本旅游業最先被推到風暴中心。

在過去數十年的文旅交流中，中國游客早已不是可有可無的存在，而是成為日本旅游業的命脈級支撐，不管是每年赴日的客流規模，還是單客消費能力，都穩穩占據核心地位，無可替代。

小李留意到，此前很長一段時間里，中國赴日游客人次連續位居日本海外游客榜單首位，而且人均消費額遠超歐美、東南亞等其他地區游客。

也正因如此，中國游客被日本旅游從業者親切又直白地稱作“行走的錢包”，這份認可背后是中國游客對日本旅游業營收的巨大貢獻。

而在眾多旅游區域中，大阪關西國際機場周邊無疑是受沖擊最猛烈的地帶。

作為中日航線的核心樞紐，這里的旅游經濟幾乎是圍繞中國游客搭建的：

大阪道頓堀的美食街、京都清水寺的紅墻石階、奈良東大寺的千年古剎，常年都能看到成群結隊的中國游客駐足打卡；

周邊的免稅店、藥妝店更是精準匹配中國游客需求，不僅配備中文導購、支持支付寶和微信支付，還專門推出適合中國游客的套裝商品和折扣活動。

如今航線清零切斷了客源通道，這些曾經熱鬧的場景瞬間冷清下來。

日本當地媒體的報道里提到，關西地區不少免稅店的銷售額直接腰斬，原本貨架上滿滿當當的熱門護膚品、保健品如今鮮有人問津；

一些靠客流支撐的小型餐廳更是舉步維艱，客流量驟降讓經營難以為繼，不少店主已經在盤算暫停營業，等待市場回暖。

不止關西地區，東京銀座的高端百貨、北海道的滑雪度假村、沖繩的海島景區等熱門旅游目的地，也都沒能逃過這場沖擊。

此前依賴中國游客的經營節奏被徹底打亂，不少商家已經開始緊急調整經營策略，卻難以挽回客流下滑的頹勢。

連鎖沖擊蔓延全產業鏈

日本旅游業的困境，還在不斷向上下游產業蔓延，形成了全方位的連鎖沖擊。

旅游產業鏈條漫長，從交通、住宿到餐飲、購物，再到當地的特色體驗項目，每個環節都與旅游業緊密相連。

航班清零導致游客減少，不僅讓景區和商家受損，還影響到了旅游大巴運營、導游服務、旅游商品生產等多個行業。

在住宿領域，日本的經濟型酒店和特色民宿受沖擊最為嚴重。

這些住宿業態大多依賴散客客源，對中國游客的依賴度較高。

小李了解到，關西地區多家民宿已出現連續多日空置的情況，部分民宿主人不得不通過降價促銷的方式吸引客源，但效果并不理想。

高端酒店雖然有商務客源支撐，但旅游旺季的營收也會受到明顯影響，不少高端酒店已開始調整營銷策略，將目標轉向其他國家的游客。

購物領域的沖擊同樣顯著，日本的藥妝店、免稅店、電器賣場等，長期以來都將中國游客作為核心目標客戶，店內不僅有中文導購，還支持支付寶、微信等中國主流支付方式，甚至推出了針對中國游客的專屬優惠活動。

如今隨著中國游客數量銳減，這些商家的銷售額大幅下滑，部分藥妝店已開始減少進口中國游客喜愛的商品品類。

面對旅游業的困境，日本內部的擔憂情緒持續升級。

日本政客石破茂就公開警告，高市早苗的舉動引發的麻煩遠未結束，航線取消對旅游業的沖擊可能會持續很長時間，甚至會影響到日本的整體經濟。

不少日本旅游從業者也紛紛發聲，希望日本政府能正視問題，盡快改善中日關系，恢復兩國間的航班通行，否則日本旅游業可能會面臨“毀滅性的打擊”。

更值得注意的是，此次航線取消還影響到了日本的地方經濟。

很多旅游資源豐富的地區，經濟結構相對單一，旅游業是當地的主要經濟支柱。

游客減少導致當地財政收入下滑，進而影響到基礎設施建設、公共服務等多個領域，形成惡性循環。

有日本經濟專家分析，若中日航線無法盡快恢復，日本旅游業的損失可能會突破千億日元，相關產業鏈的失業人數也會大幅增加。

結語

高市早苗的挑釁行為，最終讓日本旅游業付出了沉重代價，46條中日航線的全面清零，不僅切斷了兩國游客往來的核心通道，更引發了日本旅游業全產業鏈的連鎖沖擊。

從關西機場的航班銳減到熱門景點的客流下滑，從商家銷售額的腰斬到地方經濟的承壓，這場危機已讓日本旅游業陷入前所未有的困境。

中日民間交流的基礎是相互尊重，旅游業的繁榮更是離不開兩國關系的穩定，日本旅游業的興衰史早已證明，中國市場和中國游客的重要性無可替代。

如今的局面再次提醒，任何觸碰他國核心利益的挑釁行為，最終都會反噬自身。

希望日本方面能正視問題根源，及時糾正錯誤舉動，推動中日關系回到正軌，讓兩國間的航班重新恢復暢通，讓旅游業再次成為連接兩國人民情感的橋梁。