千萬別小看面條廠造飛機(jī)這事，看似笑話，但放任何國家都是神話！

這兩天，相信不少人都被一條新聞刷屏了：

山東鄒平的一家面條加工廠里，竟然藏著一條“手搓”飛機(jī)的秘密產(chǎn)業(yè)鏈。老板一邊生產(chǎn)面條，一邊在二手平臺接單，用造面條的機(jī)床叮叮咣咣地造出了能上天的旋翼機(jī)。

消息一出，輿論嘩然，有人當(dāng)成笑話看，有人驚出一身冷汗。

但當(dāng)我仔細(xì)看完央視全程報(bào)道和鄒平市政府的連夜通報(bào)后，腦子里蹦出一個(gè)結(jié)論：這事兒，你說荒唐吧也確實(shí)荒唐，但這都只是表象，往深處想那意味著什么，意味著這里面藏著的是一個(gè)絕大多數(shù)國家想都不敢想的底層工業(yè)能力！

沒錯(cuò)，它危險(xiǎn)，它違規(guī)，但它偏偏就在我們眼皮子底下發(fā)生了。

為什么說這是神話？

你試試在歐美發(fā)達(dá)國家，找個(gè)小鎮(zhèn)上的家庭作坊，讓它不依賴任何成熟航空企業(yè)的支持，獨(dú)立給你攢一架能飛起來的飛機(jī)看看？不是嘲笑他們，是他們真辦不到。不是因?yàn)樗麄兊募夹g(shù)不行，恰恰是因?yàn)樗麄兊墓I(yè)體系太“高端”了。所有的零部件、所有的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)都已經(jīng)被大型企業(yè)壟斷，高度專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化，一個(gè)小作坊根本找不到也玩不轉(zhuǎn)那些分散在各地的供應(yīng)鏈。

而在這家山東的面條廠里，神話成了現(xiàn)實(shí)。

老板“老周”能輕松搞到發(fā)動(dòng)機(jī)、旋翼、機(jī)身管材，他能用做面條的機(jī)床進(jìn)行加工組裝。這背后是什么？是中國作為世界第一制造大國，那張深入縣域經(jīng)濟(jì)、毛細(xì)血管般發(fā)達(dá)的超完備工業(yè)網(wǎng)絡(luò)。你需要一個(gè)特定型號的螺絲？需要一塊特定規(guī)格的鋁材？在長三角、珠三角的某個(gè)五金市場里，或者甚至在淘寶上，你就能輕易找到。這種無處不在、隨叫隨到的供應(yīng)鏈支持，是任何圖紙上的飛機(jī)能夠“落地”的物質(zhì)基礎(chǔ)。

C919大飛機(jī)能上天，是舉國之力攻堅(jiān)克難的成果；而一架“空中三蹦子”能從一個(gè)面條廠里鉆出來，則是這種強(qiáng)大工業(yè)底蘊(yùn)的一種近乎魔幻現(xiàn)實(shí)主義的側(cè)寫。

但是，各位，千萬別會(huì)錯(cuò)了意，更別因此沾沾自喜。

我要毫不客氣地指出，這種“神話”，是一種危險(xiǎn)的、畸形的、必須被立即剎車的“能力”。這根本不是我們應(yīng)該炫耀的民間智慧，而是懸在低空經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展頭上的一把利劍。

航空工業(yè)的核心是什么？是安全，是敬畏，是對生命百分之百的負(fù)責(zé)。我們看看這家“神話”工廠的細(xì)節(jié)吧：央視鏡頭下，是污穢的機(jī)身、生銹的螺絲；老板坦言，用的是二手翻新的發(fā)動(dòng)機(jī)；試飛場地是農(nóng)田旁臨時(shí)清空的小路，試飛員本人甚至沒有合法的飛行執(zhí)照。這哪是造飛機(jī)？這簡直是在拿人命開玩笑！

今年9月，四川一名男子駕駛類似的“三無”飛機(jī)直播時(shí)墜亡，血的教訓(xùn)就在眼前。這充分說明，“能飛起來”和“能安全地飛”之間，隔著一條巨大的、用嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)規(guī)程構(gòu)筑的鴻溝。

正規(guī)的航空制造，比如我們?yōu)橹院赖腃919，要經(jīng)過多么嚴(yán)苛的考驗(yàn)？

從設(shè)計(jì)、材料、工藝到無數(shù)次的地面測試、風(fēng)洞試驗(yàn)、試飛驗(yàn)證，最終還要通過國家民航局的適航審定，拿到型號合格證、生產(chǎn)許可證等一系列“準(zhǔn)生證”，才能投入商業(yè)運(yùn)營。

這個(gè)過程，體現(xiàn)的是對科學(xué)的極致尊重和對安全的絕對追求。而面條廠的飛機(jī)，所有這些環(huán)節(jié)全部缺失，質(zhì)量全靠老板個(gè)人的“手感”和“膽量”。這種“神話”，本質(zhì)上是一種毫無安全底線的“野蠻生長”，是對航空精神的徹底背叛。

所以，這件事雖然很“神話”，但確實(shí)不合規(guī)，注定走不遠(yuǎn)的。