恒大汽車大動作！

天眼查信息顯示，恒大智能汽車（廣東）有限公司、恒大新能源汽車（廣東）有限公司兩家公司發生工商變更，原股東恒大新能源汽車投資控股集團有限公司退出，新增廣州聚力現代產業發展有限公司（下稱“廣州聚力”）為控股股東。股東信息顯示，廣州聚力對上述兩家公司出資額分別為25億元和50億元，持股比例均為100%。

天眼查公開信息顯示，廣州聚力現代產業發展有限公司于2024年10月成立，法定代表人為曾鋒，注冊資本為26.40億元，實繳資本為3000萬元，是一家以從事商務服務業為主的企業。股東信息顯示，該公司由廣州產業投資控股集團有限公司、廣州南沙開發建設集團有限公司、廣州鋼鐵控股有限公司、廣州港集團有限公司、廣州數字科技集團有限公司、廣州金融控股集團有限公司共6家公司共同持股，持股比例分別為33.3333%、33.3333%、8.3333%、8.3333%、8.3333%、8.3333%。

恒大智能汽車（廣東）有限公司于2018年2月成立，曾用名為恒大法拉第未來智能汽車 (廣東) 有限公司，法定代表人為周彬，注冊資本為25億元，是一家以從事汽車制造業為主的企業。恒大新能源汽車（廣東）有限公司于2019年1月成立，曾用名為恒大國能新能源汽車 (廣東) 有限公司，法定代表人為李福奎，注冊資本為50億元，是一家以從事汽車制造業為主的企業。據了解，上述兩家公司均是恒大汽車位于廣州南沙的整車生產基地的主體公司。

2024年7月，恒大汽車發布公告稱，公司附屬公司恒大智能汽車（廣東）有限公司和恒大新能源汽車（廣東）有限公司（相關附屬公司）收到相關地方人民法院下發的通知書，相關附屬公司的個別債權人于7月25日向相關地方人民法院申請對相關附屬公司進行破產重整，后相關地方人民法院裁定相關附屬公司進入破產重整程序。

2024年8月，廣州市中級人民法院分別裁定受理恒大智能汽車（廣東）有限公司以及恒大新能源汽車（廣東）有限公司兩家公司兩宗破產重整案，并于同日指定北京市中倫（深圳）律師事務所分別擔任該兩案管理人。

回顧恒大汽車的發展歷程，相較于其它造車車企，恒大汽車以“財大氣粗”的形象進入汽車行業。眾所周知，許家印在造車方面的出手頗為闊綽，一度高喊“買買買合合合圈圈圈大大大”才能“好好好”，在這種造車模式下累計投資已高達近500億元，希望用3-5年的時間成為全世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。但可惜的是，恒大汽車入局汽車行業后，一路走來并不如意。自成立以來，恒大汽車旗下僅有恒馳5一款車型，且市場存在感極其有限，恒馳5上市銷量不佳也直接導致恒大汽車受困于資金鏈緊張，同時還面臨工廠停產、子公司破產重整、生存危機等一系列難題，雖然恒大汽車也積極尋求自救，但最終都無果。

目前恒大汽車已處于嚴重資不抵債狀態，面臨巨大的資金壓力。財報顯示，截至2024年6月30日，恒大汽車收入為3837.7萬元，同比減少75.17%；凈虧損擴大至202.57億元，同比增虧194.73%，超出2023年全年；資產總額為163.69億元，現金及現金等價物僅3900萬元；負債高達743.5億元。

同時，當前的恒大汽車仍處于停牌狀態。今年6月30日，恒大汽車宣布因繼續面臨流動性問題，2024年財報發布日期無法確定，同時股票自4月1日起停牌的狀態將無限期延長。11月13日，恒大汽車在港交所公告，應公司要求，公司股份已于2025年4月1日上午九時正起暫停于香港聯合交易所有限公司所主板買賣，以待刊發其尚未刊發的財務業績以及達成復牌指引，并將繼續暫停買賣，直至另行通知。

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