實拍雷克薩斯ES 350e：造型過于犀利，內飾既新又登，銷量前景難料

再次看到全新雷克薩斯ES（參數丨圖片）350e的時候，依然很難理解雷克薩斯為什么會在外飾設計上使用如此復雜線條，比如在引擎蓋上的這個線條就像車被撞了一下，完全丟掉了應有的簡潔感。

當然，雷克薩斯一貫在設計上做得很先鋒，包括這一代ES首次采用紡錘形格柵和閃電LED日行燈以及復雜大燈輪廓時，一開始大家也不接受，但是如今很多車型都在用夸張的巨大進氣格柵了。

所以在我們批評雷克薩斯ES全新設計的時候，或許雷克薩斯對于下一代車型的設計概念已有自己的理解，用一個更復雜的設計來適應新世代的審美。只是說，現在呈現的高度復雜化和我們傳統理解的雷克薩斯那種簡約高級的東方審美有了巨大差異。

這次展示車型變成了灰色，這樣可以弱化前臉兩側的黑色飾板的沖突感，觀感上更統一。但另一個消息是，全新ES純電的兩個充電蓋都在前面。

全新ES純電版是“532“的中大型轎車尺寸，相比上一代進一步加大，真正變成56E級別的產品。但也你會發現里面最大的問題在于車身太厚了，這使得車身的設計就會變得非常累贅和沉重，所以還試圖加一根亮黑色的扭轉線條和黑色側裙來弱化，但感覺還不如不加。

側面視覺效果同樣復雜的原因還在于車身線條的復雜性，上揚的腰線、刻意的后肩線，車頂溜背的折痕，呈現一種激進的外觀設計。總之我也沒有辦法把這個設計理解清楚。

這次進一步看了內飾設計。儀表采用懸浮設計，而且是飛翼造型，沒有做那種傳統的標準化方形儀表，更有層次感。純電版的中控大屏和副駕駛屏也用了連屏設計，非常中國新勢力了。

其他方面，中央操縱臺換成了電子擋桿，車內塑料件還是典型的雷克薩斯質感。同時用了白色真皮和竹飾板，座艙配色也非常雷克薩斯，優雅從容。不過后排比現款更強調行政級的感受，包括后排中央扶手放下來還有一個復古的控制面板，也有電動遮陽簾。內飾給人的感覺是非常的豐田皇冠，有一種更清爽的老登感。

雷克薩斯在這一代ES純電車型上似乎想延續皇冠的邏輯，只是變成了純電版皇冠，但我覺得這個線路在中國市場會非常難，純電行政級豪華車目前成功的可能只有享界S9。建議雷克薩斯評估好上市策略之后直接上混動版本，對純電版做戰略性放棄可能更合適。