從廣州車展看問界M9：為何能成“比肩BBA”的豪車？

每次全國范圍內(nèi)的大型車展都是各家車企展現(xiàn)自身實(shí)力的好機(jī)會，就在最近廣州車展之上，問界M9豪華亮相，魔方技術(shù)平臺2.0正式發(fā)布，更是帶動了問界展區(qū)占據(jù)了C位，問界的玩法我們到底該怎么看？其用AI重新定義汽車時代的邏輯又該怎么看？

一、問界驚艷亮相廣州車展

據(jù)證券時報的報道，日前，賽力斯魔方技術(shù)平臺2.0在廣州國際車展正式亮相，同時，問界全系車型亮相，創(chuàng)下品牌參展史上規(guī)模與陣容之最。現(xiàn)場人潮涌動，觀眾爭相感受“智慧重塑豪華”帶來的極致駕乘體驗(yàn)。其中，問界M9更是憑借超高人氣與話題度，穩(wěn)坐全場C位。

超高人氣的背后，是實(shí)打?qū)嵉氖袌鰧?shí)力與用戶認(rèn)可。作為高端新能源的領(lǐng)軍品牌，問界不僅在銷量維度刷新行業(yè)認(rèn)知，更在安全、口碑、保值率等核心指標(biāo)上樹立行業(yè)標(biāo)桿。截至目前，問界全系交付突破90萬輛，持續(xù)領(lǐng)跑高端新能源汽車市場。其中，問界M9表現(xiàn)尤為亮眼，全系累計交付突破26萬輛，創(chuàng)50萬元級車型交付新紀(jì)錄，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場號召力。亮眼數(shù)據(jù)的背后，是用戶以真金白銀投出的信任票。

二、重新定義汽車的玩法該咋看？

仔細(xì)研究這一系列的玩法，我們能夠發(fā)現(xiàn)一個全新的邏輯生態(tài)正在構(gòu)建，而問界正在成為不輸于BBA的核心實(shí)力品牌，這一系列的動作我們該怎么看呢？

首先，AI驅(qū)動的“魔方技術(shù)平臺2.0”構(gòu)筑全新技術(shù)驅(qū)動力。在當(dāng)前快速發(fā)展的智能汽車領(lǐng)域，AI驅(qū)動的“魔方技術(shù)平臺2.0”構(gòu)筑起了全新的技術(shù)優(yōu)勢驅(qū)動力。魔方平臺2.0明確提出“AI驅(qū)動的智慧電動汽車平臺”的定位，這標(biāo)志著從傳統(tǒng)的“軟件定義汽車”向更先進(jìn)的“AI定義汽車”的躍遷。

通過接入鴻蒙生態(tài)和小藝智能體，車輛具備了“能聽、會看、懂思考”的能力，成為用戶的“全場景智慧伙伴”。這種超越傳統(tǒng)人機(jī)交互范疇的情感化、擬人化智能體階段的應(yīng)用，不僅提升了用戶體驗(yàn)，也為汽車行業(yè)帶來了前所未有的變革潛力。

其次，精準(zhǔn)切入高端市場，問界的高端力已經(jīng)穩(wěn)固。從商業(yè)邏輯的角度來看，問界精準(zhǔn)地切入了30-50萬元的高端市場。以M9、M8占據(jù)豪華旗艦區(qū)間，M7、M5覆蓋主流高端市場，形成了完整的價格帶布局。這種布局策略巧妙地避開了低端同質(zhì)化競爭的紅海市場，聚焦高價值用戶群體。高端市場的用戶通常對產(chǎn)品的品質(zhì)、性能、科技含量等方面有著更高的要求，同時也具備更強(qiáng)的消費(fèi)能力。問界通過不斷提升產(chǎn)品的技術(shù)含量和品質(zhì)水平，滿足了高端用戶的需求，贏得了用戶的認(rèn)可和信賴。

通過一款又一款的爆品，問界驗(yàn)證了自己的商業(yè)模型。根據(jù)杰蘭路發(fā)布的《2025年度上半年新能源汽車品牌健康度研究》，問界品牌位居2025年上半年品牌發(fā)展信心指數(shù)榜首，問界M9以85.2分奪得新能源車型凈推薦值（NPS）總榜第一名，其品牌健康度在行業(yè)持續(xù)位居前列。與此同時，在中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2025年1-9月中國汽車保值率研究報告》中，問界M9已9個月蟬聯(lián)大型SUV保值率第一，并問鼎插電混動（含增程）與純電動雙領(lǐng)域榜首，成就“雙料保值率冠軍”，彰顯其穿越周期的產(chǎn)品力與市場韌性。這些成績的取得，充分證明了問界商業(yè)模式的可行性和有效性。通過精準(zhǔn)的市場定位和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品供給，問界實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)到銷售、服務(wù)的全鏈條盈利，形成了有效的商業(yè)閉環(huán)。

第三，以平臺型生態(tài)重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈形成新邏輯。車展背后的問界已完成身份蛻變，以全新產(chǎn)業(yè)布局重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈價值。傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的競爭局限于單一環(huán)節(jié)的比拼，而賽力斯構(gòu)建了“縱向綁定核心伙伴、橫向貫通全產(chǎn)業(yè)鏈”的生態(tài)模式。

縱向?qū)用妫ㄟ^與華為的深度協(xié)同，以“資本+技術(shù)+治理”的綁定模式，深度參與輔助駕駛、智能座艙等核心技術(shù)的聯(lián)合研發(fā)，這種合作讓其智能化核心技術(shù)始終保持領(lǐng)先。華為ADS系統(tǒng)的大量實(shí)測數(shù)據(jù)來自問界車型，成為華為技術(shù)落地的最佳載體，這種共生關(guān)系形成了1+1>2的生態(tài)化反。

橫向?qū)用妫ㄟ^“共建汽車產(chǎn)業(yè)大腦”，將研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售、服務(wù)全鏈路數(shù)據(jù)貫通，構(gòu)建起高效的智能運(yùn)營體系。截至目前，其“產(chǎn)業(yè)大腦”已串連起300+合作伙伴，全鏈直通50余家核心供應(yīng)商，聚焦10大業(yè)務(wù)領(lǐng)域的智能運(yùn)營，貫通車路云等2000萬條產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)，聯(lián)通業(yè)務(wù)關(guān)鍵指標(biāo)數(shù)據(jù)超過430項(xiàng)；建成100萬節(jié)點(diǎn)知識圖譜、5G+連接和100P算力的數(shù)智能力底座，并建設(shè)了數(shù)字化場景30余個，初步構(gòu)建了生產(chǎn)制造等4大類單場景AI智能體……

這種“技術(shù)平臺+生態(tài)協(xié)同+服務(wù)閉環(huán)”的模式，既具備特斯拉垂直整合的優(yōu)勢，又依托華為生態(tài)與本土產(chǎn)業(yè)鏈形成了更強(qiáng)的協(xié)同效應(yīng)，開創(chuàng)了汽車產(chǎn)業(yè)的新競爭邏輯。

第四，一切的背后都為問界的品牌力奠定了基礎(chǔ)。在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、商業(yè)的多重支撐下，問界實(shí)現(xiàn)了從“產(chǎn)品競爭”到“品牌競爭”的跨越，“智慧重塑豪華”的認(rèn)知深入人心。傳統(tǒng)豪華品牌依賴歷史積淀，而問界為豪華賦予了新的內(nèi)涵，即以智慧為核心，以安全為基石。這種品牌主張精準(zhǔn)擊中了高端用戶的核心需求，在智能電動車市場建立了獨(dú)特的品牌認(rèn)知：安全不再是附加功能，而是“最大的豪華”，這種價值主張讓問界跳出了“配置堆料”的競爭陷阱，讓問界M9成為了新的豪華汽車標(biāo)桿。

問界通過“傳統(tǒng)豪華+科技豪華”的新豪華理念，構(gòu)建了差異化的品牌競爭力。在延續(xù)傳統(tǒng)豪華車對品質(zhì)、服務(wù)和身份象征的追求基礎(chǔ)上，問界深度融合智能科技、電動化與用戶體驗(yàn)創(chuàng)新，形成了區(qū)別于BBA的獨(dú)特價值主張。這種融合不僅契合新時代高端消費(fèi)者的偏好，也為中國乃至全球豪華車市場注入了新的活力。

當(dāng)多數(shù)車企仍在糾結(jié)于續(xù)航、算力等單一指標(biāo)時，問界已構(gòu)建起“技術(shù)+生態(tài)+品牌”三位一體的競爭力，問界憑借高端用戶結(jié)構(gòu)、品牌認(rèn)知度、市場銷量表現(xiàn)以及差異化戰(zhàn)略，已實(shí)質(zhì)性地建立起不輸于BBA的品牌力，并正在重塑高端汽車市場的競爭格局，這才是我們最需要關(guān)注的地方。