
哈嘍,艾瑞巴蒂
好久沒有發(fā)地鐵建設(shè)進(jìn)展啦
猜猜今天小編更新誰的進(jìn)展?
它就是13......+14=27號(hào)線

這條線路途經(jīng)
南山、粵海、西麗、桃源等片區(qū)
待建成后
前海?龍華將實(shí)現(xiàn)45分鐘直達(dá)
@南山、龍華、龍崗的小伙伴
千萬不要錯(cuò)過啦
27號(hào)線一期
串聯(lián)起南山、龍華、龍崗三區(qū)
深圳地鐵27號(hào)線一期工程起自南山區(qū)松坪南站,終至龍崗區(qū)崗頭西站,全長約25公里,共設(shè)21座車站,全部為地下站。
線路途經(jīng)南山、龍華、龍崗三區(qū),串聯(lián)起前海、南山科技園、西麗高鐵新城、龍華中心、坂雪崗科技城等重要片區(qū)。
項(xiàng)目建成后將極大提升深圳都市核心區(qū)的交通效率,實(shí)現(xiàn)南山、龍華、坂雪崗等重點(diǎn)片區(qū)的快速通達(dá)。
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▲27號(hào)線一期線路示意圖(站名以實(shí)際運(yùn)營為準(zhǔn))
27號(hào)線華城站
完成主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)施工
近日
深圳地鐵27號(hào)線華城站
完成主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)施工
標(biāo)志著該車站全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段
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華城站為地下兩層三跨箱型框架島式站臺(tái)車站,采用“現(xiàn)澆+裝配”相結(jié)合的施工工藝。該車站地下新舊管線錯(cuò)綜復(fù)雜,涉及產(chǎn)權(quán)單位眾多,前期協(xié)調(diào)與管線遷改工作難度極大。
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面對(duì)重重挑戰(zhàn),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)凝心聚力破解難題,打出一套精準(zhǔn)高效的施工管理“組合拳”——
施工組織方面,采取分區(qū)施工策略,優(yōu)先推進(jìn)無管線影響區(qū)域的樁基施工,充分挖掘工期潛力;咬合樁施工采用“跳樁法”,從源頭避免管線改遷后的施工沖突。
管線協(xié)調(diào)方面,每周召開協(xié)調(diào)會(huì),及時(shí)解決堵點(diǎn)難點(diǎn),提前完成前期準(zhǔn)備,實(shí)現(xiàn)“改遷完成即開工”的無縫對(duì)接。
截至目前
全線18座車站
已有16個(gè)進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工
圍護(hù)結(jié)構(gòu)整體完成61%
未來,27號(hào)線還將延伸至楊美站
進(jìn)一步加強(qiáng)龍崗區(qū)與市中心的聯(lián)系
這條線路不僅將緩解
主要交通走廊及跨關(guān)交通壓力
還將為深圳都市核心區(qū)的擴(kuò)容提供重要支撐
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▍深圳好玩(szhaowan)綜合整理自深圳交通、鐵建南方等
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