環(huán)評(píng)獲批！深圳至惠州高速公路新線即將開(kāi)工，工程投資104.4億元

粵港澳大灣區(qū)，作為我國(guó)開(kāi)放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一，高速公路網(wǎng)一直都是其一體化發(fā)展的“大動(dòng)脈”。自1989年廣東首條高速——廣佛高速通車以來(lái)，廣東高速里程已突破1.17萬(wàn)公里，連續(xù)十一年居全國(guó)首位；其中，珠三角核心區(qū)密度更達(dá)世界先進(jìn)水平，里程超過(guò)5300公里。按照廣東省發(fā)展規(guī)劃，到2035年將形成“十二縱八橫兩環(huán)十六射”的骨架網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”和“12312”出行交通圈，為灣區(qū)建設(shè)全球科技創(chuàng)新高地和世界級(jí)城市群提供“硬支撐”。

在這一發(fā)展目標(biāo)中，連接惠州與深圳的惠城至坪山高速公路（簡(jiǎn)稱“惠坪高速”）被視作深惠同城化“最后一公里”的關(guān)鍵。按照規(guī)劃，惠城至坪山高速公路項(xiàng)目起于惠陽(yáng)區(qū)永湖鎮(zhèn)良湖樞紐，順接惠霞高速，途經(jīng)永湖、三和、秋長(zhǎng)及龍崗坪地，終點(diǎn)與深圳外環(huán)高速橫嶺立交銜接，全長(zhǎng)約31.13公里，其中深圳段0.7公里，總投資約104.4億元，采用雙向八車道、設(shè)計(jì)時(shí)速100公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。全線設(shè)橋梁28座、隧道2座，橋隧比高達(dá)43.9%，互通立交6處，配套服務(wù)區(qū)1處及收費(fèi)站3處，管理中心、養(yǎng)護(hù)工區(qū)各1處，是典型的“橋隧密集、樞紐集中”的超百億級(jí)骨干工程。

惠坪高速采用BOT模式，由陜西建工集團(tuán)牽頭聯(lián)合體投建營(yíng)，特許經(jīng)營(yíng)期不超過(guò)29年。2024年11月完成投資人招標(biāo)后，項(xiàng)目公司迅速落地惠陽(yáng)，2025年7月23日先行工程正式開(kāi)工，標(biāo)志著項(xiàng)目從“藍(lán)圖”轉(zhuǎn)入“施工圖”。目前，初步設(shè)計(jì)已通過(guò)廣東省交通運(yùn)輸廳評(píng)審，環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)于2025年10月進(jìn)入受理階段、于2025年11月正式獲得廣東省生態(tài)環(huán)境廳批復(fù)，計(jì)劃2025年四季度完成征地拆遷與臨建施工，2026年1月全面開(kāi)工建設(shè)（目前已經(jīng)發(fā)布了施工監(jiān)理招標(biāo)公告），2028年底建成通車，總工期36個(gè)月。

按照“整體規(guī)劃、分期實(shí)施”思路，項(xiàng)目分為兩期：一期工程30.5公里，概算112.8億元，負(fù)責(zé)打通惠霞高速至深圳外環(huán)高速通道；二期工程5公里位于龍崗境內(nèi)，投資24.5億元，與長(zhǎng)深高速銜接，最終形成深惠間新的南北向交通走廊。建成后，惠陽(yáng)至龍崗車程將由現(xiàn)狀50分鐘壓縮至30分鐘，惠陽(yáng)至坪山僅需25分鐘，日均分流惠深沿海高速20%車流，有效緩解區(qū)域擁堵。

更重要的是，惠坪高速將直接服務(wù)仲愷高新區(qū)、惠陽(yáng)工業(yè)帶和龍崗產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，預(yù)計(jì)每年為比亞迪等企業(yè)降低物流成本超10億元，帶動(dòng)兩地GDP年均增長(zhǎng)1.5%。對(duì)于惠州而言，項(xiàng)目將完善粵東“豐”字交通骨架，預(yù)計(jì)年增跨城通勤人口超萬(wàn)人，三和服務(wù)區(qū)打造的“交通+商貿(mào)”模式更將成為區(qū)域增長(zhǎng)新引擎。還有就是，項(xiàng)目將強(qiáng)化惠州機(jī)場(chǎng)作為“深圳第二機(jī)場(chǎng)”的輻射能力，完善大灣區(qū)航空樞紐體系。