“下班后突然想看海,你去不去?”
這個問題,對大多數(shù)電動車車主來說,要先查充電樁、算里程、做規(guī)劃。但傳祺向往車系的用戶,可能只回一個字:“走。”
因為他們開的,是一臺“綜合續(xù)航超1200公里、純電/插混/增程隨心切換”的車。廣汽傳祺在廣州車展上為這個車系貼上了一個新標簽:“無里程焦慮的新能源車系”。
而這,只是傳祺構建“向往生活”的第一步。
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1. “無焦慮”背后,是一支“國家卓越工程師團隊”
續(xù)航破千不稀奇,但敢說“穿越羌塘無人區(qū)”的,不多。
傳祺的底氣,來自一支被黨中央、國務院授予 “國家卓越工程師團隊” 稱號的研發(fā)隊伍——這也是中國汽車行業(yè)唯一獲此殊榮的團隊。
在他們手中,2.0T ATK發(fā)動機熱效率做到44.14%,向往車系實現(xiàn) “一車三用”:
城市通勤用純電,成本最低;
周末郊游用增程,靜謐平順;
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長途高速用插混,動力從容。
“別人在解決‘怎么開得更遠’,我們在思考‘怎么開得更自由’。”
2. 三款車,三種“向往”的解法
傳祺向往不是某一款車,而是一個覆蓋SUV與MPV的“生活方案家族”:
向往S7,17萬級“插混SUV智能王”,配備激光雷達和137°仰躺后排,精打細算者的優(yōu)選;
向往M8,從“MPV專家”進階“智能MPV專家”,新增宗師版與科技關愛版,甚至推出“上車是座椅,下車是輪椅”的全球首創(chuàng)設計;
向往S9,由傳祺、華為、寧德時代三家聯(lián)手打造,22萬級實現(xiàn)華為乾崑智駕、44.5度大電池、超級四驅“三大標配”,正挑戰(zhàn)“全程輔助駕駛環(huán)中國”。
“我們不只想造好車,更想為你造出‘生活半徑’。”
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3. 從“車”到“圈”,傳祺在構建一種“可觸及的向往”
車只是載體,生活才是目的。
傳祺構建的 “向往的生活圈” ,覆蓋“吃穿住行用學娛”:
與例外服飾、方所合作,提供高等級會員權益;
為喜劇迷、馬拉松愛好者預留現(xiàn)場名額;
攜向往系列亮相女籃亞洲杯、全運會等頂級賽事,邀請用戶共同觀賽。
而國民綜藝《向往的生活》中,傳祺車型全程陪伴錄制,讓“開傳祺向往,過向往的生活”從口號長成一種共識。
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結語
從2017年推出自主首款豪華MPV,到如今構建覆蓋家用到商用的最全MPV矩陣;
從“中國MPV專家”到“中國智能MPV專家”;
從一輛車,到一個生態(tài),一種生活方式。
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傳祺向往在做的,不只是技術的疊加,更是對“家”與“生活”的深度理解。
當別人還在談論續(xù)航里程,傳祺已經開始丈量你與理想生活之間的距離。
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