中國汽車以新姿態擁抱全球新格局

當前，技術深度內卷、市場殘酷洗牌、商業模式持續創新，中國汽車產業正站在新的發展十字路口。在全球汽車產業格局重塑的關鍵節點，中國品牌如何憑借新能源和智能化優勢發揮建設性作用？行業優勝（參數丨圖片）劣汰之下，企業該如何戰略突圍？中國汽車又該秉持怎樣的 “世界” 觀實現全球共生？

11月21日，2025廣州汽車發展高峰論壇隆重召開。在主題為“新挑戰、新引擎、新格局”的開幕全體會議上，嵐圖汽車董事長、總經理盧放，阿維塔科技董事長王輝，小米汽車副總裁李肖爽三位嘉賓分享了各自的思考與實踐。本環節由無錫車聯天下信息技術有限公司董事長楊泓澤主持。

盧放：中國車企要以建設者的姿態重塑全球汽車產業格局

“中國汽車工業正處在向上攀登的過程，攀登途中或許疲憊，但心懷希望便會痛并快樂著?！?盧放用爬泰山的經歷比喻行業發展現狀，在他看來，所謂的“快樂”并非源于一帆風順，而是在追逐目標的過程中，對未來的憧憬與奮斗的價值感。這種“痛并快樂”的體驗，正是當下中國汽車企業在轉型與突破中最真實的寫照。

盧放認為，中國汽車企業不僅要參與全球競爭，更要以建設者的姿態重塑全球產業格局。首先要善用全球產能資源，對于歐美部分被閑置的產能，中國企業可通過投資建設的方式參與當地經濟發展，避免以 “入侵者” 姿態進入，而是成為促進當地繁榮的友好伙伴。其次，要尊重全球市場的多樣性，在堅持自身品牌理念和技術特色的基礎上，深入了解、理解并融入當地市場，實現差異化與適應性的平衡，這既符合中國文化的包容特性，也是全球化發展的必然要求。第三，品牌建設至關重要，中國目前尚未形成真正具有全球影響力的汽車品牌，而汽車產業正是打造世界級品牌的絕佳載體，需要全行業共同發力，通過全球布局夯實品牌基礎，傳遞中國制造的優質形象。

面對2026年復雜的市場環境，盧放透露了嵐圖汽車的發展規劃。作為誕生于“十四五”期間的品牌，嵐圖在“痛并快樂”中完成了初步積累，“十五五”期間，將在三大方向持續發力：一是強化品牌建設，在國內外市場塑造更鮮明的品牌形象；二是鞏固技術性能優勢，讓底盤、動力等傳統強項以及可靠性、安全性等核心價值被更多用戶感知；三是打造智能化、差異化，既要推動智能技術的全民普及，又要實現“千人千面”的個性化體驗，通過持續研發投入完善智能生態。

王輝：以責任承載信任，海外發展不能只追求短期利益

王輝從個人經歷出發，分享了對于責任與價值的理解。他提到，曾被海外員工眼中中國品牌帶來的價值實現所觸動，深刻感受到中國企業在全球化進程中傳遞幸福的可能。他認為，承擔信任與期待本身是一種幸福，而個人與企業成長中的價值實現遠大于過程中的艱辛。

在全球化布局上，王輝提出了“無國內不海外、無海外不一流、無價值不長期”的原則。他認為，國內市場是海外拓展的根基，沒有扎實的國內認知和用戶基礎，海外布局便如同無源之水；而對于高端品牌而言，缺乏全球市場的規模與認可，也難以在行業競爭中占據一流地位。海外發展不能只追求短期利益，而應聚焦長期價值創造。曾有中東國家官員尖銳提問 “中國品牌除了賣車還能留下什么”，這讓他堅定了阿維塔的海外發展思路：摒棄單純貿易模式，通過整合全球資源、開展合作開發、進行產業鏈投資等方式，為當地提供員工培訓、產業升級等實質性價值。

王輝透露，阿維塔目前已進入34個國家市場，2026年計劃拓展至46-50個國家，歐洲步伐也將審慎加快。

在合作模式上，阿維塔與華為形成了“共生、共創、共融、共進”的深度綁定關系，雙方從技術、產品到品牌、營銷全面協同，共同推進戰略目標與資源整合。

李肖爽：努力在“確定性”與“快速迭代”之間尋找平衡

李肖爽分享了從消費電子跨界至汽車行業的心路歷程。他坦言，轉型之初毫無準備，但隨著深入產品定義、供應鏈與市場等工作，越發意識到汽車行業的復雜性與挑戰。盡管壓力大，他仍表示愿意選擇這條道路，并認為在快速學習與適應中獲得了寶貴成長。

在談及小米方法論對汽車行業的啟示時，李肖爽指出，“專注、極致、口碑、快”的互聯網思維與汽車行業傳統節奏存在碰撞。小米堅持“爆品理論”，力求在單一產品上實現極致體驗，但也面臨汽車開發周期長、用戶需求多變的挑戰。他表示，小米正努力在“確定性”與“快速迭代”之間尋找平衡。

關于AI技術對汽車行業的影響，李肖爽認為，其價值遠不止于智能駕駛。他舉例說明，AI已在材料研發、電機設計等領域助力小米實現技術突破，未來還將推動智能座艙等體驗質變。他強調，AI作為底層技術將持續賦能各行各業，而汽車作為重要載體，其智能化賽道仍充滿想象空間。

會議最后，主持人楊泓澤總結指出，中國汽車人正通過實踐構建屬于自己的產業邏輯，并與全球汽車傳統邏輯碰撞融合。他呼吁行業在“智駕破局、價值重構、全球共生”的主題下，以更高智慧審視挑戰與機遇，共同推動健康、可持續的全球汽車生態建設。