哈弗H6L對比哈弗H6，加個L多了什么，雙橫臂對比多連桿

都是1.5T，為何動力差距大？

底盤車架有變化嗎？

尺寸空間和配置有何差異

1.5T四缸發動機對比

老款的GW4G15M發動機已經使用多年，功率150馬力，峰值扭矩218Nm，而哈弗H6（參數丨圖片）L的GW4B15L發動機則是一款技術更新的1.5T機型，其功率提升到184馬力，峰值扭矩275Nm。僅從數據上分析，GW4B15L的功率提升了25kw，扭矩增加了57Nm，差不多是一個小電機的輸出。

另一個主要差異就是兩者的扭矩輸出平臺，老款GW4G15M需要在轉速達到1800轉/分時才能輸出峰扭，而新款H6L的GW4B15L則實現了更早的渦輪介入，在1500轉/分時即可爆發全部扭矩，持續到4000轉/分，H6L在起步和低速加速時響應更為敏捷。參數背后，是技術的差異，老款發動機采用一些低成本的可靠技術，比如多點電噴的供油方式，結構簡單、維護成本低、對油品要求不高，短板是燃油霧化精度和燃燒效率低。

H6L的發動機采用缸內直噴，油氣混合更充分，還有CVVL連續可變氣門升程，就像運動元根據不同的體能需求調節呼吸深度。在需要急加速時，能夠大口呼吸，提供進氣支持，平穩巡航時，轉為淺吸慢呼，降低泵氣損失，在擁堵路況下降低油耗。GW4B15L還有缸蓋集成排氣歧管，發動機暖機速度更快，冷啟動油耗降低。

底盤懸掛對比

車身剛性決定安全基礎，2026款H6L的車身剛度更高，采用82%的高強度鋼打造，搭配全框式副車架，高比例高強度鋼的使用，能在碰撞發生時保障乘員艙的完整性，2025款國潮版則是基于第二代哈弗H6改進，白車身較為老舊。

懸掛系統方面，H6L的前后懸掛組合為麥弗遜式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛，這與同價位的車型沒有明顯差異，而H6國潮版采用前麥弗遜+后雙橫臂式懸掛，這種懸掛如今并不多見，早在十年前，哈弗H6就采用這樣的設計。

雙橫臂也是獨立式懸掛的一種，相比多連桿獨立懸掛，利用兩根不等長的橫臂，連接車輪與懸掛，類似簡單版本的雙叉臂，由于有兩根很粗的橫臂作用在后輪的橫向方向，所以能夠承受較大的橫向力量，但短板是比如今的多連桿更笨重，影響簧下質量，同時縱向的剛度并不高，對輪胎的控制能力有限，遠低于雙叉臂和多連桿，乘坐舒適度也稍有欠缺。

尺寸空間與配置對比

既然有了L的名稱，那么尺寸變化是必然的，2026款H6L的長寬高分別達到4800/1895/1730毫米，軸距2810毫米。相比2025款國潮版的4645/1860/1720毫米和2680毫米軸距，H6L在長度上增加155毫米，軸距增加了130毫米，定位也從緊湊型SUV改為中型SUV，軸距的拉長直接轉化為更寬敞的車內空間，尤其是后排腿部空間體驗，同時車身更寬，后排地板接近純平，第二排如果坐三個人，不再擁擠。

H6L也引入了一些新能源車型常見的配置，比如50W無線充電面板與6.5L冷暖智能冰箱，高配車型的前排座椅有通風、加熱和按摩，后排的靠背角度也可以調節，適合不同體型的人，頂配車型還有后排座椅加熱和前排主駕座椅位置記憶功能。H6國潮版則找不到這些配置，座椅配置方面比較單一。

安全配置方面，H6L部分車型配備L2級輔助駕駛系統，包括車道偏離預警、車道保持輔助、前碰撞預警等功能。國潮版高配車型有自適應巡航、主動剎車等主動安全功能，但整體不及H6L。

選車偵探觀點：2026款哈弗H6L的尺寸更大，座艙更智能，底盤懸掛也與H6國潮版有差異，使用了新一代的發動機，在輸出更高的同時油耗反而更低，但短板是價格高，起價為11.79萬元，而2025款國潮版起價為9.89萬元，差價接近2萬元，對于10萬級的家用SUV來說，這個差價并不小，大家覺得新款哈弗H6L怎么樣？歡迎討論。