從社區、農場到球場，非公路車“雙雄”如何靠差異化爭奪千億市場

低碳理念全球盛行，新能源市場趨于飽和，在這樣的行業背景下，全地形車這種“適用于所有場景”的交通工具正在演化出一片藍海。
起源于上世紀六十年代的全地形車，至今已有六十余年的歷史，經過數十年的發展，行業從無序到井噴，目前已經在全球范圍內的多場景進行應用，包括醫療、救援、軍事等專業領域。
根據車輛結構，全地形車可分為ATV、UTV以及性能更為強勁、娛樂屬性更強的SSV三大類別。其中ATV憑借休閑娛樂與日常實用的雙重優勢受到消費者青睞；而并排車（涵蓋UTV與SSV）的應用場景更為多元，能夠精準匹配更豐富的使用需求，涵蓋多種場景。
根據預測，全球全地形車市場規模預計將從2024年的210億美元增長至2030年的277億美元；中國市場規模預計從2024年的144億元增長至2030年的369億元。行業藍海引得諸多玩家入局深耕，美企北極星工業以及中國企業康迪科技都是其中代表。
北美非公路車標桿企業北極星的產品之路
成立于1954年的北極星公司（Polaris Inc）作為美國非公路車制造商頭部企業，其核心產品涵蓋了全地形車、雪地車、摩托車及配套配件。
通過技術迭代和創新探索，北極星已經擁有了極其豐富的產品矩陣——Ranger（游俠）系列產品主打工作和實用；RZR（剃刀）系列產品主打高性能娛樂；Sportsman（運動家）系列產品主打全能越野；Scrambler（橫行者）系列產品則是主打獨特的使用體驗。

2018年，北極星通過收購Boat Holdings切入船舶領域，形成“陸空水”全覆蓋的動力運動產品生態，成功把握市場需求與行業趨勢。豐富的產品矩陣使北極星在眾多玩家中脫穎而出，在北美市場，北極星占據近40%的市場份額，成為行業龍頭。
發展過程中，其核心業務從雪地摩托轉向全地形車，在ATV下滑的背景下提前布局UTV產品線，在UTV爆發之際鞏固了先發優勢；產品研發方面，在動力系統、底盤調校等領域形成專利壁壘；直營和經銷商渠道的建設，都是北極星成功的主要原因。
北極星在發展中的戰略前瞻、產品創新以及渠道建設，為中國企業提供了寶貴經驗。
中國非公路車代表康迪科技的產品突圍
作為中國非公路車制造商的代表，康迪科技的發展軌跡則是銘刻了中國智造的成長印記。康迪科技于2006年開始研發純電動車，至今已有近20年的歷史。
秉承“產品為王，技術為核”理念的康迪科技，通過技術驅動、生態賦能的路徑，成功切入北美市場。在電動化滲透率不足20%的北美市場，康迪科技擁有專屬的核心優勢。
豐富的產品矩陣讓康迪科技在北美市場得以成功立足，其產品也獲得了市場的普遍認可。比如在純電動商用車領域的代表作之一——Lucky T9，不同于此前備受民用市場歡迎的K23/K27，Lucky T9以更強大更全面的能力面向城市商業運輸市場。

而將K4系列與NFL合作后推出的32支球隊聯名款高爾夫球車，則將產品深度融入美國本土文化。
創新+融合是康迪科技產品成功的原因之一。渠道方面，康迪科技成功入駐Costco、Lowe's等北美大型連鎖商超的線下門店，同時在這些商超的網絡商城銷售。
根據2025年中報，康迪科技總收入3630萬美元，毛利率提升45.2%，現金儲備2.57億美元，是其市值的三倍。未來，高端化、電動化、智能化會成為康迪科技的轉型升級方向。
做大增量：中、美企業引領行業未來
雖然長期以來，非公路車市場由外國企業主導，但未來這樣的格局會變化嗎?
每一輪技術長新都會帶來新的市場增量。在非公路車領域，中國企業也在用自己的努力拼命追趕，與全球行業巨頭共同進步，共同推動市場變革的同時，帶來了巨大增量。

場景多元化是全地形車市場的第一個增量方向。受高端化、電動化、智能化驅動，全地形車產品被重新定義，就像手機從功能機變成智能機一樣，現在公共交通、礦山勘探、森林巡護、野外救援、工程搶險、飼料運輸、圍欄檢修、專業越野、進戶外露營、景區觀光等場景中出現了越來越多的全地形車。
市場多元化是全地形車市場的第一個增量方向。過去全地形車的客戶主要是企業、機構客戶，受高端化、電動化、智能化驅動，越來越多的個人消費者喜歡上了全地形車。在機構客戶市場，全地形車是標準化的工具，在個人客戶那里，全地形車是個性化的消費品，這不止為全地形車帶來了新的市場，更帶來了新的創新和增值空間。
根據車輛結構，全地形車可分為ATV、UTV以及性能更為強勁、娛樂屬性更強的SSV三大類別，場景多元化，消費結構多元化都為全地形車提供了巨大的增量空間。
全球一體化與環保轉型的大背景下，以北極星和康迪科技為代表的中美企業，正在朝著優勢互補、互惠共生的方向發展。北極星擁有品牌積淀與技術經驗，而康迪科技擁有創新活力與成本優勢，二者共同豐富著全地形車的產品生態。
隨著行業未來迎來新的發展機遇，以北極星和康迪科技為代表的行業巨頭，終將一起引領非公路車行業進入高質量發展階段。