11月21日,2025廣州車展正式拉開帷幕,在喧鬧的展館里,哈弗品牌的發布會讓人們看到了一種稀缺的品質——在行業集體內卷的浪潮中,哈弗以“棱角”為名,完成了一場關于長期主義的生動詮釋。
棱角,是穿越周期的定力
當哈弗品牌梁騰公布今年1-10月總銷量61.67萬輛、同比增長13.28%的成績時,這份穩健增長背后,藏著哈弗對行業浮躁說“不”的勇氣。
在價格戰甚囂塵上的當下,哈弗選擇了一條更難走的路。正如梁騰所言:“將軍趕路,不追小兔。”這句樸素的諺語,恰是哈弗長期主義的最佳注腳。
當部分車企陷入“應試安全”的取巧時,哈弗堅持冗余開發,死磕良心用料;當行業跟風降價減配時,哈弗二十年投入近百億元建設試驗中心。這種對品質的執著,讓哈弗在環塔拉力賽這樣的“越野天花板”賽事中,以量產車之軀連奪桂冠。
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技術破局,中國智慧的全球表達
Hi4技術榮獲中國汽車工程學會“科學技術獎特等獎”,是本屆車展哈弗展臺的另一大亮點。這一獎項設立30余年來首次花落混動領域,其意義不言而喻。
更值得玩味的是Hi4技術背后的設計哲學——致敬都江堰“因勢利導、順勢而為”的水利智慧。這種將中國傳統智慧與現代工程技術融合的創新,讓Hi4實現了“兩驅能耗,四驅體驗”的技術突破,真正讓四驅技術走向平權。
從用戶角度看,這意味著無需妥協的選擇自由;從行業視角看,這是中國汽車技術站上全球C位的標志性事件。
全球化2.0,從賣產品到建生態
哈弗的全球化敘事已進入新篇章,出口28.21萬輛的數字背后,是更具深意的戰略布局。
在巴西,哈弗H9(參數丨圖片)被權威媒體譽為“拉美硬派SUV標桿”;在東南亞,H6憑借均衡實力贏得認可。而2025年8月竣工的巴西工廠,標志著哈弗實現了從“產品出海”到“生態出海”的跨越。這座實現“研產銷”一體化的基地,不僅共線生產新能源與傳統能源車型,更帶動了當地就業和產業聚集。
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這種深度本地化的生態建設,讓中國汽車品牌的全球化之路走得更加堅實。
用戶畫像,千萬個“棱角”的人生故事
發布會現場,三位哈弗車主的分享成為最動人的環節。
跑酷拉面將1600度的鐵水與跑酷結合,在抖音收獲1400萬點贊;熊不圓放棄985高校的“標準答案”,選擇聲樂教師與樂隊主唱的雙重人生;鐵豆從事業單位職員轉型為中國首位F1學院外卡車手。他們的故事,共同詮釋著“熱愛自由、活出棱角”的品牌精神。
這些用戶畫像打破了傳統汽車品牌的用戶定義。哈弗全球突破1000萬用戶的核心,不只是產品力的勝利,更是價值觀的共鳴。當汽車從出行工具進化為生活伙伴,品牌與用戶的關系也從買賣升華為共生。
展望:棱角的未來價值
在新能源汽車同質化嚴重的當下,哈弗的“棱角哲學”展現出了獨特的前瞻性。通過全動力、全品類、全場景的產品布局,哈弗既滿足了亞太地區對HEV的偏好,又響應了北歐對清潔能源的需求,更以猛龍這樣的明星產品點燃了全球方盒子市場的熱情。
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明年將投入使用的氣動-聲學風洞實驗室,以及猛龍2026年的出海計劃,都預示著哈弗的棱角還將繼續打磨。在短期紅利與長期價值的抉擇中,哈弗選擇了后者——這或許不是最快的路徑,但無疑是最可持續的道路。
車展終會落幕,但哈弗展示的“棱角精神”卻留給我們長久的思考:在中國汽車產業從追隨到引領的轉型期,堅持品質底線、深耕核心技術、尊重用戶差異,或許才是穿越周期的最強韌力量。正如猛龍累計銷售超15萬臺的成績所證明的——在這個時代,有點棱角,確實是件好事。
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