新款享界S9實測續(xù)航達(dá)成率曝光，告別里程與補(bǔ)能焦慮

在燃油車時代，選擇C級豪華轎車的消費(fèi)者首選大多是BBA“56E”，品牌認(rèn)知、駕乘質(zhì)感和社交屬性構(gòu)筑了牢固的護(hù)城河。但新能源時代的來臨，中國品牌正在重塑規(guī)則。近期在粵港澳大灣區(qū)的續(xù)航實測中，新款享界S9純電版以平均超90%續(xù)航達(dá)成率和13.64kWh/100km的超低電耗，展現(xiàn)出打破傳統(tǒng)豪華車格局的潛力。

續(xù)航與補(bǔ)能，重新定義純電出行的兩大核心體驗
新款享界S9純電版搭載800V華為巨鯨電池平臺，配備100kWh電池包，并坐擁超低風(fēng)阻、輕量化車身、高效電驅(qū)、低壓管理、華為熱管理系統(tǒng)和先進(jìn)整車策略等一系列領(lǐng)先技術(shù)，才最終讓續(xù)航達(dá)成率突破90%。并且，新款享界S9 CLTC純電續(xù)航最長足足可達(dá)816km。

除了過人續(xù)航之外，更值得關(guān)注的是其全域補(bǔ)能體系的構(gòu)建。新款享界S9純電版，在800V高壓快充下可實現(xiàn)30%-80%電量僅需15分鐘，這意味著自駕出行時，在服務(wù)區(qū)短暫買杯咖啡或是上個廁所的時間，就能補(bǔ)充近400公里的實際續(xù)航。

并且，新款享界S9可是背靠鴻蒙智行，補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)布局已經(jīng)構(gòu)建得相當(dāng)完善。當(dāng)前，鴻蒙智行聯(lián)合合作伙伴打造的“十縱十六橫”高速公路補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展，已經(jīng)覆蓋了全國3105個城區(qū)，并接入超過140萬根合作充電樁。對比目前主流電動品牌的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，鴻蒙智行的覆蓋廣度與密度都達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。特別是在節(jié)假日長途出行場景下，這種網(wǎng)絡(luò)化布局無疑能有效避免充電排隊的尷尬。

新車機(jī)械臂自動充電功能的加入，更將補(bǔ)能體驗推向了新高度。實際體驗中，用戶只需手機(jī)一鍵操作，車輛便能自動泊入充電車位、自動開啟充電蓋板，完成從插槍到拔槍的全流程。特別是在雨天或嚴(yán)寒天氣下，這種全程不用下車、不用動手的體驗，可以說徹底解決了傳統(tǒng)充電過程中的諸多不便。

此外，在電池安全領(lǐng)域，新款享界S9幾乎做到了無懈可擊。被動防護(hù)層面的15層多重防護(hù)架構(gòu)，采用熱蔓延防護(hù)技術(shù)，大幅提升電池包的安全閾值。智能化層面則通過200多個智能感知節(jié)點，實現(xiàn)電芯級別的精準(zhǔn)監(jiān)控，結(jié)合端云協(xié)同的預(yù)警機(jī)制，構(gòu)筑起更立體的防護(hù)網(wǎng)絡(luò)，守護(hù)駕乘人員的出行安全。

智能、豪華再升級，同級競爭力再進(jìn)階
對于新款享界S9而言，要想搶占BBA“56E”等傳統(tǒng)燃油車市場，光靠長續(xù)航、快速補(bǔ)能自然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，其最大的王牌，還得看對豪華的造詣。首先，新車搭載華為乾崑智駕ADS 4，可能實現(xiàn)跨城車位到車位全場景領(lǐng)航輔助，還擁有自定義離車泊入輔助、跨樓層智慧泊車等先進(jìn)功能。換言之，在輔助駕駛領(lǐng)域，其就是同級獨(dú)一檔的存在。

汽車，智能座艙的進(jìn)化同樣顯著。擁有超十屏豪華滿配，實現(xiàn)了信息在16.1英寸中控屏、12.3英寸副駕娛樂屏等多個屏幕間的無縫流轉(zhuǎn)。而全車雙層夾膠隔音玻璃與華為悅彰音響卓越系統(tǒng)，則營造出媲美音樂廳的靜謐享受空間。

此外，新款享界S9搭載升級了六合一全域融合架構(gòu)的全新華為途靈平臺，配合五檔可調(diào)空氣懸架、連續(xù)可變阻尼減振器，帶來更好的操控與乘坐體驗，又好開又好坐。并且，路況空間模型連續(xù)構(gòu)建更讓車輛在坑洼、顛簸路面，也能享受到更從容的駕乘體驗。

結(jié)語：科技重新定義新豪華
新款享界S9亮眼的續(xù)航實測成績只是其對于旗艦9系實力很小一部分的展示，其背后是全方位產(chǎn)品力的躍升，以旗艦9系水準(zhǔn)刷新30萬級豪華轎車新體驗。對于仍在BBA與新勢力品牌之間猶豫的消費(fèi)者而言，或許新款享界S9是最優(yōu)解，它擁有遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越傳統(tǒng)豪華車的科技新享受。

新車11月20日正式上市，讓我們拭目以待，看看新車上市時還會有哪些驚喜給到？