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斯堪尼亞在江蘇如皋的獨資生產基地已于2025年10月正式開業，這是瑞典重卡品牌在中國市場的一個里程碑事件。
該基地是斯堪尼亞全球第三大生產基地，總投資額超過100億元人民幣，規劃年產能高達5萬輛。
本土化戰略：斯堪尼亞在此設立了研發中心，并針對中國長途貨運市場開發了新的通用規格牽引車產品系列“NEXT ERA”，顯示出深度本土化的決心。
價格下探：其國產化的Super系列重型卡車售價區間為68.8萬至77.8萬元，相較于過去進口車型高昂的價格，無疑會顯著增強其市場競爭力。
沃爾沃的選擇：另辟蹊徑的“輕資產”模式
面對競爭對手的強勢本土化，沃爾沃卡車的應對策略并非簡單效仿。事實上，沃爾沃在2023年5月已經終止了此前計劃的收購太原工廠、實現本土化生產的項目。
隨后，沃爾沃在中國市場轉向了一套獨特的 “輕資產”戰略，其核心不在于生產卡車，而在于提升其服務和軟件能力：
堅守進口，保證“原汁原味”：沃爾沃選擇繼續以進口方式向中國引進最新款的重卡車型，旨在維持其高端的品牌形象和技術純粹性。
比拼軟件與服務：沃爾沃正大力推廣其I-Save節油系統、Uptime出勤保障中心等軟性服務，希望通過幫助客戶降低綜合運營成本，來證明其進口卡車的高價值。
押注電動化賽道：沃爾沃在電動重卡領域擁有先發優勢，已向全球多個國家交付了純電卡車。它正試圖將全球在電動化領域的優勢加速引入中國市場，以此作為未來的核心競爭力。
目前，斯堪尼亞已通過本土化生產深耕中國市場，而沃爾沃卡車則選擇了一條不同的道路，更側重于通過服務、軟件和電動化技術來構建優勢。而關于沃爾沃重卡“重啟國產化”的傳聞，建議謹慎看待，并以官方發布的信息為準。
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